Двигатель Volkswagen

[zar]

Это двигатель тип1, по выхлопным трубам видно.

вот вся информация я.что я нашел.номерная деталь вместе с моделью двигателя спилены

 

[_Alex_]

Это двигатель тип1, по выхлопным трубам видно.

вот вся информация я.что я нашел.номерная деталь вместе с моделью двигателя спилены

Так у тебя водяного охлаждения? Судя по моей книге их было две модели.

 

[Vitalich]

На фото#301 водяной VW-MV\DJ 2,1 литра поршень 94мм ход 76мм 112 лс при 4800 об/ мин

 

[zar]

Так у тебя водяного охлаждения? Судя по моей книге их было две модели.

так может поделишся информацией? знаю только что поршневая 95 смерил примерно
🙂

 

[_Alex_]

На фото#301 водяной VW-MVDJ 2,1 литра поршень 94мм ход 76мм 112 лс при 4800 об/ мин

Похоже на то. Самый большой облом что данные двигатели были построенны на базе тип1, так что к примеру использовать его коленвал на тип4 не проходит.
Информацией поделюсь, не проблема, сделаю фото страниц и вышлю.

 

[zar]

ход поршня -69мм ,диаметр поршня -94мм (93,986)

 

[Vitalich]

Похоже на VW- DC  94,0/68,9  ;  1,913л. 78лс при 3600об/мин.

 

[Vitalich]

Ошибся!  обороты 4600

 

[zar]

Ошибся!  обороты 4600

на воздушниках вроде обороты меньше? или я ошибаюсь.разницы вроде кроме водяной рубашки нет ни какой 🙂

 

[Vitalich]

Видимо на воздушниках обороты снижены  для уменьшения тепловыделения и риска перегрева.

 

[zar]

идимо на воздушниках обороты снижены  для уменьшения тепловыделения и риска перегрева.

возможно конечно.иолько при увеличении оборотов и мощность должна повыситься 🙂 хотя наверное вы ведь не из пальца информациюдобыли ;D

 

[Vitalich]

Для 1,9л при 4600 78лс у водяного. У воздушника при 4200 70 л.с. и обем 2л. Инфа из руководства по ремонту.

 

[zar]

Для 1,9л при 4600 78лс у водяного. У воздушника при 4200 70 л.с. и обем 2л.

притаких оборотах воздушный винт на колено ставить вроде ни катит? а ведь на фольцы ставят винты прямо на к.вал 🙂

 

[Vitalich]

Ставят на воздушники с оборотами до 3600 .Полную мощность с винтом на колене снять не получится но благодаря легкости воздушников, получается приемлемое соотношение,вес и оставшаяся мощность. С водяным так не пойдет он тяжелее ,радиатор, О.Ж. и т.д.

 

[_Alex_]

Для 1,9л при 4600 78лс у водяного. У воздушника при 4200 70 л.с. и обем 2л.

притаких оборотах воздушный винт на колено ставить вроде ни катит? а ведь на фольцы ставят винты прямо на к.вал 🙂

Конечно, при прямом приводе обычно максимльные обороты не более 3800 взлетные и 3000-3200 круиз, отсюда и танцуем. Если нужна более высокая мощность без редуктора не катит...

 

[zar]

почему то ни кто ни описывает применения этого двигателя с водяным охлаждением. вес практически такой же + :~) радиатор с тосолом 10кг .зато температурный режим будет без проблем при любой погоде. 🙂

 

[Atas]

Потому что ни у кого,кроме вас,такого двигателя нет 🙂

 

[zar]

Atas
так он у меня тоже только появился. седни раскидал. весь живой даже без износа.хотелось бы знать.имеет ли он право жить? взвесил его .такой же как воздушник меньше 80 кг со стартером и генератором.хотелось бы услышать Ваше мнение. 🙂 с уважением

 

[Vitalich]

Zar, сколько этот водяной весит? только точно.

 

[zar]

Потому что ни у кого,кроме вас,такого двигателя нет 

кстати, таких двигателей было достаточное количество. давно как то и у меня был на автобусе т-2 🙂