На ICON, сдается мне, эти "крылышки" кроме как для повышения эргономики (площадка/ступенька для выхода/подъема на борт пилота/пассажира) совместно с функцией обтекателя убранного шасси, а также брызгоотбойника, -- не задумывались.
Хорошо спрофилированный брызгоотбойник тоже создаёт подъемную силу когда аэродинамика ещё не тянет. Вот ещё пример грамотного комплексного подхода, когда все факторы работают для того, чтобы варвать машину из воды.