Думаю лучше будет использовать вместо этого решения, вариант с нормальным крылом где зашита верхняя дужка профиля (так в войну у ПО 2 делали, Владимир Павлович об этом своё время рассказывал)и частично нижняя в том месте где надо зашить трубу лонжерон.
@ Вадим 2.0 С таким подходом с дохленькими трубчато- тряпичными конструкциями к экру или даже гидросамолёту подходить противопоказано ! Вы представляете какие возникают перегрузки и моменты инерции при посадке на волнующуюся акваторию на скорости хотя-бы 80км/час! Ваша трубчато- тряпичная конструкция должна быть в лучшем случае удвоена в сечениях, чтобы выдержать воздействие воды ! И тогда в ней смысл пропадает, и остаются классические шпангоуты и лонжероны ..Пластиковые мыльницы 2-х местные гидросамолётики недаром имеют вес сухого далеко за 500кг ! ИМХО
Тут вы не правы! Есть пластиковые 2-х местные гидросамолётики СЛАшной категории! Но с основным смыслом вашего поста согласен. 🙂
@ Вадим 2.0 Присмотритесь поближе к этому Х-у Липпиша..В его конструкции заложено два противоречия, которые ему мешают стать массовыми, и сколько бы 520 - й не хвалил купол Липпиша, при отходе от экрана у него проявляется поперечная неустойчивость, которую отмечал и Балуев , а из-за большого V прилепленных сбоку крылышек - элеронов , при выполнении разворота у поднятого крыла элерон теряет поперечную эффективность превращаясь в РП ..Купол на развороте тоже будет резко терять свою У.. Видимо по этой причине и произошли ряд аварий на аппаратах такой компоновки.. Иволга тоже видимо, не исключение , и с мах. загрузкой у неё тоже может проявиться это противоречие в будущем.. Конечно , пока летает налегке многим невдомёк .. ИМХО
Хорошо бы привести примерчик и как они массовы ?
Смотрю не на @ Alex_520, а на реально эксплуатирующийся аппарат ЭСКА и на его братьев семь лет он отслужил без серьёзных аварий, при чем тут проблемы устойчивости если ЭСКА выполнил тех, задание?
Примерчик-Че-15 и 23. Кто ж виноват,что производятся они в России, а у нас любят и понимают только толстое и тяжёлое? ;D
Приезжай дружище и ты к нам, на Волге сейчас самое и сидеть, в библиотеке или в гараже творить жарковато будет..Я тоже тебе посоветую вспомнить кое - что из учёбы, особенно с 18-й минуты есть что относительно экров посмотреть, может что знакомое увидишь ? С Александром Романовичем я на том форуме общаюсь, плодотворно.. http://www.youtube.com/watch?v=IkX0q6oQ674
Значит не увидел главного, вся аэродинамика объяснима импульсами малых возмущений ,возникающих от взаимодействия частиц воздуха и несущих поверхностей ! Всё остальное - наблюдения человеков, иногда внимательные, иногда лживые..
А никто их и не строит( и правильно)!
