Экраноплан.
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
А Вы, Владимир Павлович, просто зацените маховые перья на концах этих парителей с крыльями малого удлинения. Вы предлагаете такие же многощелевые законцовки делать? Кстати, тут по форуму гуляло фото китайского АН-2 с такими законцовками крыла.
ИМХО "прощее" сделать крыло НОРМАЛЬНОГО удлинения и получить не только качество, но и скоростные данные.
Хотя может быть я и ошибаюсь :🙂 :~) :craZy
Может быть ошибаетесь,может быть - нет:зацените достоверно известные мне,два случая.
Первый.
В старинные советские времена планерист К.на антоновском А-15 увлекся и случайно залетел в район военного аэродрома,с которого потребовали под страхом поднятия истребителей немедленно садиться.К.передал,что подчиняется силе и стал заходить на ВПП с крутой глиссадой,нарастив скорость до предельной;прошел надо всей полосой на полуметре;потом горкой набрал высоту и встал в спираль в ближайшем потоке со словами:"Извините - полосы не хватило".
Второй,коему был свидетелем во время одной из командировок в Пренай:
Заводской летчик Б.на планере Lietuva при парении в облаках приморозил интерцепторы так,что при заходе на посадку не выпускались.Тем не менее,расчет был выполнен верно и выравнивание произошло вблизи границы аэродрома Поцюнай;однако планер сел на экран и категорически отказываясь садиться,просвистел надо всем полем и въехал-таки в лес на другой стороне,повредив матчасть.
P.S.Но вверху-то они летают еще лучше...
Кстати о экране, в 2003м в старом аэропорту Казани летали на А-22 и А-20, так вот тренеровался на А-20( двс Р-912) пилот летавший ранее на Ан-2 , он несколько раз не мог сесть, содиться на этот самый экран и пилит до конца полосы , двигатель на малом, интересно было это наблюдать 🙂 после на него навесили химоборудование с ВРЖ стал получше садиться
S_Vladimir
Я люблю создавать экранолёты!
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
:STUPID :craZy
Зведочки советского образца как-то нелепо смотрятся на крыльях Липпиша... и еще позабавил винт на ВО 🙂 - типа всем известно где у экра винт должен быть. Короче - под эклектическим рисунком школьника , не слишком церемонясь , не оттягивая, вывели сразу-же главный пункт - "ЦЕНА ВОПРОСА" Буа-га-га ! ;D ;D ;D
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Привет всем ещё раз!
Я не вернулся, просто в выходной день до компа с русской клавой добрался. Дома я теперь редко появляюсь, к сожалению.
Аппаратик этот в целом-то правильный, но пока что виртуальный, более теоретический. И к реальной эксплуатации приспособленный ну очень мало. Хотя там и расписано про удобства экипажа и пассажиров, но реально всё это - просто писанина пока что.
Фонарь-пузырь дутый, значит - искажения видимости для пилота. На предельно малой высоте - немаловажно. Где сидит пилот, что он видит со своего места? Где и как вписана в этот фонарь та самая аппарель? Что делать на этом аппарате когда вода подо льдом, или его только для тропиков проектируют? И т.д. и т.п.
Но компоновка почти что правильная ИМХО - сделать норальный фюзеляж в форме аэродинамического профиля, устроить под ним статическую ВП, откинуть нах ОЧК, удлинив размах ГО раза в полтора и придав ему болшее поперечное V. И пр. и пр.
И будет именно то, о чём я тут писал ранее ;D
Я не вернулся, просто в выходной день до компа с русской клавой добрался. Дома я теперь редко появляюсь, к сожалению.
Аппаратик этот в целом-то правильный, но пока что виртуальный, более теоретический. И к реальной эксплуатации приспособленный ну очень мало. Хотя там и расписано про удобства экипажа и пассажиров, но реально всё это - просто писанина пока что.
Фонарь-пузырь дутый, значит - искажения видимости для пилота. На предельно малой высоте - немаловажно. Где сидит пилот, что он видит со своего места? Где и как вписана в этот фонарь та самая аппарель? Что делать на этом аппарате когда вода подо льдом, или его только для тропиков проектируют? И т.д. и т.п.
Но компоновка почти что правильная ИМХО - сделать норальный фюзеляж в форме аэродинамического профиля, устроить под ним статическую ВП, откинуть нах ОЧК, удлинив размах ГО раза в полтора и придав ему болшее поперечное V. И пр. и пр.
И будет именно то, о чём я тут писал ранее ;D
Frog
"вывели сразу-же главный пункт - "ЦЕНА ВОПРОСА"
И правиьно сделали.
А картинка там - чисто для статьи. а не для проекта.
Как и звездочки с ракетами 🙂
А вот с парой вопросов они промахнулись сразу:
в заявленную цену однозначно не уложатся,
и на их восьмиместный аппарат движка в 250 л.с мало.
Впрочем, с мощностью движков на первом этапе промахиваются почти все 🙂
Wirt,
а ваше мнение по их цифрам ?
"вывели сразу-же главный пункт - "ЦЕНА ВОПРОСА"
И правиьно сделали.
А картинка там - чисто для статьи. а не для проекта.
Как и звездочки с ракетами 🙂
А вот с парой вопросов они промахнулись сразу:
в заявленную цену однозначно не уложатся,
и на их восьмиместный аппарат движка в 250 л.с мало.
Впрочем, с мощностью движков на первом этапе промахиваются почти все 🙂
Wirt,
а ваше мнение по их цифрам ?
S_Vladimir
Я люблю создавать экранолёты!
S_Vladimir
Я люблю создавать экранолёты!
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
При водном старте - маловато будет. А при использовании СВП с подъёмным движком - в самый раз. :IMHO
При определённом старании можно было бы уложиться во взлётную массу порядка 1,8 - 2,0 тонны. И в движок мощностью порядка 210 кобыл. Было бы желание и трезвый расчёт у конструкторов.
А при увеличении взлётной мощности силовой установки получим в итоге не экранолёт, а гидросамолёт для малых высот полёта. А это - не одно и то же, увы...
520
До подушки они пока, увы, не доросли 🙂
S_Vladimir
" теперь концепт от ANANASA выглядит
практически правильным экранопланом"
Четыре одинаковых движка-хорошо для самолета.
А для экраноплана в маршевом режиме - четыре движка-перебор.
Носовые надо прятать как у Орленка.
До подушки они пока, увы, не доросли 🙂
S_Vladimir
" теперь концепт от ANANASA выглядит
практически правильным экранопланом"
Четыре одинаковых движка-хорошо для самолета.
А для экраноплана в маршевом режиме - четыре движка-перебор.
Носовые надо прятать как у Орленка.
S_Vladimir
Я люблю создавать экранолёты!
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Несущее крыло у Вашего пингвина неправильное :IMHO, как у алексеевских машин. Технологичное в изготовлении и геморройное при эксплуатации. ;D :~~) :~) :craZy
S_Vladimir
Я люблю создавать экранолёты!
🙂Новая моделька ознаменовалась переходом на электротягу.
Обыкновенное чудо современных технологий:
70граммовый малыш выдаёт без малого 300 Ватт!!!
У "игрушки"совсем не игрушечный ток - до 30 ампер.
Даже с учётом веса батареи (LiPo добавляет 170гр.),
показатель вес/мощ лучше чем
в эквивалентном ДВС-ном варианте.
И гораздо удобней, надёжней и практичней
в экспериментальной в работе 🙂 (не гиммороится при запуске).
Но главный девайс ещё впереди...
Обыкновенное чудо современных технологий:
70граммовый малыш выдаёт без малого 300 Ватт!!!
У "игрушки"совсем не игрушечный ток - до 30 ампер.
Даже с учётом веса батареи (LiPo добавляет 170гр.),
показатель вес/мощ лучше чем
в эквивалентном ДВС-ном варианте.
И гораздо удобней, надёжней и практичней
в экспериментальной в работе 🙂 (не гиммороится при запуске).
Но главный девайс ещё впереди...
