S_Vladimir
Люблю создавать
- Откуда
- Омск-Москва
Экрано-яхту строите?
Экраноплан.
S_Vladimir
Люблю создавать
- Откуда
- Омск-Москва
🙂
http://www.centrmag.ru/book22561.html
Вот одна из тех книжек нафаршированных "верхней" математикой:
http://www.centrmag.ru/book22561.html
Вложения
S_Vladimir
Люблю создавать
- Откуда
- Омск-Москва
Alex_520
На пенсии, но ещё в работе
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Я имел в виду труды Маскалика...
Спасибо.
Но, думаю, что предварительную оценку аппарата типа http://www.oceandesigna.ru/image12.shtml
на уровне "полетит-не полетит" можно выполнить не углубляясь в верхнюю математику.
Мое мнение - полетит. Обоснуйте обратное...
На экрано-яхту времени и денег точно не хватит, а вот 2х или(и) пятиместную машину постараюсь осилить лет через ...надцать.
Alex_520
На пенсии, но ещё в работе
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
А оно нам это надо?
Имеете мнение - великолепно! Стройте!
Но если это мнение основано лишь на вере в красивую картинку - извините, не туда попали...
Согласен :exclamation
Нужны обоснования, в том числе и расчетные.
Вот еще накопал в паутине:
"Готовится к изданию и выходу в свет в 2010 году новая книга, посвященная экранопланам, написанная ведущими специалистами ЗАО "АТТК".
Цена и условия продажи будут опубликованы дополнительно
Заявки на приобретение книг направляйте по электронной почте: sales@attk.ru или info@attk.ru с пометкой "Книги по экранопланам" или сообщайте по телефону (495) 737-31-41.
Количество книг ограничено."
Alex_520
На пенсии, но ещё в работе
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Так там как раз тот самый Маскалик и есть любитель заумные вещи писать 🙂
S_Vladimir
Люблю создавать
- Откуда
- Омск-Москва
Крыло дельтавидное, но с прямой задней кромкой. На концах крыла поплавки с гидродинамическими обводами, которые заканчиваются балками с П-образным оперением. Снаружи поплавков установлены небольшие консоли.
Самолетный или экранопланный?
Alex_520
На пенсии, но ещё в работе
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Тогда вы так и не поняли сути - почему же Липпиш пришёл в итоге к своему дельта-реверс крылу с отрицательной стреловидностью по задней кромке и его плюсам.
А значит - будете иметь те самые проблемы полёта на экране, от которых ушёл-таки сам Липпиш и его последователь Фишер. Но не ушёл Кемпбелл, к сожалению...
А значит - будете иметь те самые проблемы полёта на экране, от которых ушёл-таки сам Липпиш и его последователь Фишер. Но не ушёл Кемпбелл, к сожалению...
Александр Липпиш (честь ему и хвала) в своей схеме добивался устойчивости полета над экраном и добился таки, причем, как по высоте, так и по углу атаки.
Но она не лишена недостатков, из которых два, на мой взгляд, существенны:
1. Устойчивый полет над экраном реализуется только в узком диапазоне углов атаки, а значит и скоростей (для Х-113 это 60-140 км/ч)
2. Схема может проявлять динамическую неустойчивость, например, в условиях возмущений
Не будем 🙂
Alex_520
На пенсии, но ещё в работе
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Флаг вам в руки!
Токмо "дедушка" Фишер пару лет назад мне немного по другому это же самое пытался объяснить 😎
Токмо "дедушка" Фишер пару лет назад мне немного по другому это же самое пытался объяснить 😎
А мне лично удалось пообщаться только с Александром Исааковичем и Дмитрием Николаевичем на Конференции в Питере в 2000м.
Тогда их машина еще Амфистаром называлась...
Alex_520
На пенсии, но ещё в работе
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Наши "корифеи" из ЦКБ по СПК "сами с усами", им Лппиш и его труды "по боку" ИМХО.
На своих экраноползах они ушли от проблем полёта на экране только потому, что их аппараты по гениальной прозорливости Алексеева не способны уходить с экрана.
А у Липпиша Х-114 вне экрана до 6000 м залезал.
А у Фишера Ховервинг-2 обошёл всю Западную Европу вдоль береговой черты и ни разу волны не хлебнул (в отличие от экраноползов Синицына, которые в ветер даже на Троце с экрана на водоизмещающий режим переходят).
На своих экраноползах они ушли от проблем полёта на экране только потому, что их аппараты по гениальной прозорливости Алексеева не способны уходить с экрана.
А у Липпиша Х-114 вне экрана до 6000 м залезал.
А у Фишера Ховервинг-2 обошёл всю Западную Европу вдоль береговой черты и ни разу волны не хлебнул (в отличие от экраноползов Синицына, которые в ветер даже на Троце с экрана на водоизмещающий режим переходят).