Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
Я примерно так и предполагал делать....
Электромоторы на самолет типа Икарус С-22... мысли вслух...
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
У меня вот такие, диски и ступицы есть в любом, почти, квадромагазине, искать передние, есть дюраливые, легкие, простые, там и тормоза и машинки тормозные...
Вложения
от бензопил 😉
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
Электромоторы конечно.... что хорошо, к ним и регуляторы и аккумуляторы и винты готовые продаются...
Сам аппарат, дерево, пенопласт, фанера и стеклоткань...
У него площадь крыла "здоровенная", а вес будет в пределах 300 кг. взлетного, зарядки хватит на пол часа точно, на видео глянь, как летает, думаю и такая "модель" неплохо полетит...
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
Скину сюда темы по электролётам на форуме...
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
Ну и этот аппарат как основа для полета мысли....🙂
airpigz.com
The Electric, Amphibious Lazair... Pilot Report By Elliot Seguin - blog - AirPigz
Elliot Seguin flying Dale Kramer's amazing electric and amphibious Lazair ultralight (11 pix) ...
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Ну и этот аппарат как основа для полета мысли....🙂
The Electric, Amphibious Lazair... Pilot Report By Elliot Seguin - blog - AirPigz
Elliot Seguin flying Dale Kramer's amazing electric and amphibious Lazair ultralight (11 pix) ...
Уж извините,если тут не в тему встрял,но интересует еще вот такой самолетик.Кто-нибудь знает его судьбу?Вообще,как такая концепция,есть замечания?
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
Выше скидывал рисунок такого варианта...Уж извините,если тут не в тему встрял,но интересует еще вот такой самолетик.Кто-нибудь знает его судьбу?Вообще,как такая концепция,есть замечания?
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
Вот таким образом три мотора по 25 квт. Наверное, на первое время просто брать готовые винты, без складывания.
Балки под крыльевые моторы, рассчитать таким образом, что бы крепить на быстросъёмных хомутах труб крыла и дополнительно диагональ к корневой нервюре...
Может расположить винты с перехлёстом, приблизив к корню крылевые моторы, и сдвинув их к передней кромке крыла, но не знаю, как изменится звук лопастей в этих зонах...
Балки под крыльевые моторы, рассчитать таким образом, что бы крепить на быстросъёмных хомутах труб крыла и дополнительно диагональ к корневой нервюре...
Может расположить винты с перехлёстом, приблизив к корню крылевые моторы, и сдвинув их к передней кромке крыла, но не знаю, как изменится звук лопастей в этих зонах...
Может, боковые подвешивать на пилонах? Чтобы работать только с плоской нижней поверхностью крыла и не портить носок. А ещё где-то мне попадалось решение, когда на пилон подвешивается электродвижок в блоке с аккумулятором. Похоже на оружейную внешнюю подвеску.
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
Пилон... я планировал две профильные балки прикручивать к нижней части труб лонжеронов крыла. Верхняя часть, типа обтекатель аккумуляторного блока, легкосъемная, вентилируемая. Чуть позже скину фото сборки консоли крыла...
По центровке главное влезть в диапазон разрешённого. "Выкинул" баллистический парашют с контейнером, баки топливные, ну и на первое время один пилот, должен будет летать. Площадь крыла здоровая...
slav
Заблокирован
- Откуда
- Саратовская обл.
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
Вот интересно, насколько можно приблизить моторы друг к другу - диск ометаемой поверхности винта, типа в шахматном порядке, кстати на дорнье моторы стоят не в одной плоскости...Ещё вариант .
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Спасательные средства в массу пустого ла не входят. Если я правильно понял желание втиснуться в 115 кг
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
А зачем? Там такая бочка с пиропатроном... Да и просрочена уже...
Для полетов по кругу это лишний вес, лезть на большую высоту и крутить пилотаж не планируется...
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
Вот... Меня интересует, как себя будут вести винты в зоне перекрытия плоскости вращения, не будет ли резонанса, падения тяги или роста звука от срыва потока воздуха с лопастей?
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
Вот так выглядят внутренности крыла, собирается чулком на каркас, после вставляются трубчатые дужки. В корне, сварная нервюра с шарниром установки консоли...
Мне известен единственный пример летавшего самолёта с частичным перекрытием дисков близко расположенных винтов. Это химик VSTOL SST-2000 Pairadigm. Судя по тому, что имел код ИКАО - летал неплохо. Звук, небось, был ещё тот - но в остальном вряд ли сильно хуже, чем расположение просто за крылом.
Только вот стоит ли овчинка выделки в случае Икаруса? Ведь из-за ширины фюзеля выиграть получится ок. 20 см плеча, они же 20%.
______
Офигеть, до чего додумались в 80е-то годы!
Последнее редактирование:
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Их перекрывать ненужно. Делается соосная схема. Вал заднего электродвигателя выходит из вала переднего. Большой плюс электро- простые компоновки. И главное, простота эксплуатации.
Лёха Еропланов
Я люблю строить самолеты!
Икарус не лучшая схема для электро, особенно в плане тандемной посадки пилотов и увеличения миделя фюзеляжа. Далее Коля выбрал самое плохое в плане аэродинамики крыло. Самолёт с электро должен иметь высокое аэродинамическое качество для компенсации минусов АКБ.
Similar threads
