ФП ИВП - Вопросы предотвращения столкновений
S
SVP
http://www.aircraftspruce.com/catalog/avpages/xrx.php
не знаю, дорого или нет, Возбуждает она кого или опять нет, но... Работает за 2кб
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Почитал описание по ссылке (с помощью онлайн переводчика), но так и не понял эта штука видит только ЛА имеющие такой же девайс на борту или она видит все ЛА ?
S
SVP
Все свключенными ответчиками на расстоянии, где можно друг-другу помешаться в воздухе
Если ответчик выключен - она слепа как ночь
Если ответчик выключен - она слепа как ночь
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
Нуууу, так это надо чтобы все купили такой девайс, а это вряд ли.
У меня такой же ZAON работает на срабатывание транспондера другого самолета, но транспондер -это автоответчик-сам сигнал не посылает пока его не облучит радар , т.е. придет запрос. В Московской зоне это работает , а где-то в глуши нет, и еще раз -только собственная осмотрительность.
Вам никогда не выходил в лоб Робинсон, ныкающийся от радаров? Неприятное зрелище.
При условии, что будет некая общая частота для общения между судами в классе G и народ будет ее активно пользовать (такое правило хорошего тона), то, наверное, 100м и не мало, но вообще-то стремно...
А то, о чем я писал в предыдущем посте: "общая частота для общения между судами в классе G " вообще возможно?
Ceрёга
Щас подкрутим немного и полетим дальше...
- Откуда
- Зеленоград
Хорошо если Робинзон! Мне в лоб зашёл МИ-8 в русле Москвы-реки на высоте 50 м 😱!!! Как разрулились, даже и не понял... Так что чё-то делать надо от таких подстав
lotnik
Пересел на паралет
- Откуда
- Дмитров, МО
Серега, вам то дельталетчики мешают, то МИ-восмой в лоб...может сами что-то не так делаете? 🙂
Ceрёга
Щас подкрутим немного и полетим дальше...
- Откуда
- Зеленоград
Да летаю я!!! И причём очень часто!
Ceрёга
Щас подкрутим немного и полетим дальше...
- Откуда
- Зеленоград
И потом, я не сказал что мне мешают. А трафик в МВЗ в погожий денёк бывает очень насыщенный, поэтому и необходимость в мерах безопасности ОЧЕНЬ АКТУАЛЬНА!
Поэтому общая частота для всех "свободников" Должна быть принято единогласно и безоговорочно :IMHO
Поэтому общая частота для всех "свободников" Должна быть принято единогласно и безоговорочно :IMHO
Единой частоты на которой все будут вещать свое местоположение быть просто не может.
Дальность передачи воздух-воздух составляет километров 60-100, в результате на этой частоте в МВЗ будет стоять такой гвалт, что сделает её полностью бессмысленной. А где-нибудь в Иркутской области можно будет часами лететь и не услышать вообще никого. Очень быстро надоест в пустой эфир рассказывать что-то.
Такие частоты устанавливают для неконтролируемых аэродромов (площадок) либо для каких-то выделенных зон, например планерных.
Тогда при подлете к аэродрому, километров за 20, можно начинать аннонсировать свое местоположение, намерения, высоту и для какого аэродрома идет сообщение, т.к. эта-же частота может использоваться для нескольких аэродромов.
Да и мировая статистика столкновений в воздухе показывает, что вероятность этого реально намного меньше, чем кажется с первого взгляда. В штатах таких катастроф происходит всего 1-3 штуки в год, на фоне около 200 всего. Происходят они всегда в районе аэродрома, чаще всего на кругу, и никогда - на маршруте.
Дальность передачи воздух-воздух составляет километров 60-100, в результате на этой частоте в МВЗ будет стоять такой гвалт, что сделает её полностью бессмысленной. А где-нибудь в Иркутской области можно будет часами лететь и не услышать вообще никого. Очень быстро надоест в пустой эфир рассказывать что-то.
Такие частоты устанавливают для неконтролируемых аэродромов (площадок) либо для каких-то выделенных зон, например планерных.
Тогда при подлете к аэродрому, километров за 20, можно начинать аннонсировать свое местоположение, намерения, высоту и для какого аэродрома идет сообщение, т.к. эта-же частота может использоваться для нескольких аэродромов.
Да и мировая статистика столкновений в воздухе показывает, что вероятность этого реально намного меньше, чем кажется с первого взгляда. В штатах таких катастроф происходит всего 1-3 штуки в год, на фоне около 200 всего. Происходят они всегда в районе аэродрома, чаще всего на кругу, и никогда - на маршруте.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
А меня инструктор учил делать как на машине - отворачивать вправо.
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
У некоторых навигационных программ для автомобилистов уже есть и неплохо работает сервис мониторинга.
http://forum.probki.net/forum_posts.asp?TID=468
На экране своего навигатора (компьютера) можно видеть где едут твои друзья.
Если летать разрешат легально и народ ломанется в это дело, то наверное навигационные фирмы не упустят шанс
предложить дешевый девайс по отслеживанию обстановки вокруг себя.
Всего то и надо будет в программе изменить всех пользователей на своих друзей.
Думаю ихнему программисту это не трудно будет сделать.
Правда работать этот сервис будет только там где есть покрытие сотовых сетей, но оно теперь почти везде есть, тем более в воздухе.
Цена вопроса порядка 300 баксов.
http://forum.probki.net/forum_posts.asp?TID=468
На экране своего навигатора (компьютера) можно видеть где едут твои друзья.
Если летать разрешат легально и народ ломанется в это дело, то наверное навигационные фирмы не упустят шанс
предложить дешевый девайс по отслеживанию обстановки вокруг себя.
Всего то и надо будет в программе изменить всех пользователей на своих друзей.
Думаю ихнему программисту это не трудно будет сделать.
Правда работать этот сервис будет только там где есть покрытие сотовых сетей, но оно теперь почти везде есть, тем более в воздухе.
Цена вопроса порядка 300 баксов.
Ceрёга
Щас подкрутим немного и полетим дальше...
- Откуда
- Зеленоград
Времени для вспоминания что там говорил инструктор, не было. Сработали рефлексы, причём у обоих пилотов одновременно и мы отвернули влево. Нам повезло что оба правши. Если бы он был левшой, то отвернул бы вправо и тогда кирдык!
Ceрёга
Щас подкрутим немного и полетим дальше...
- Откуда
- Зеленоград
Это у них там 1-3 в год. А у нас над площадкой то и дело проносятся Робинзоны, кружат дельты и иногда Радиоуправляемые самоли с 3-х метровым размахом... И все партизанят, т.к. наша площадка тоже не белая и пушистая. И каким простите девайсом пользоваться???
Легко давать советы, полетайте разок у нас, сразу за единую чстоту проголосуете :IMHO
Если память не изменяет, по правила предписывают расходиться левыми бортами, т.е. вправо отворачивать.
А чего кричать-то? Ты уведомил, и значит и сам получил информацию от органов ОрВД о других пользователях ВП в планируемом районе или по планируемому маршруту. Прослушивай частоту района или подходов... а по линейным ориентирам как по дороге справа... чтоб на встречку не кидаться с большими глазами.
У нас в России, далеко не все орлы профессиональные японские камикадзе, привыкшие ездить по другой стороне улицы.
Уведомиловка, это вовсе не означает - беспредел.
msinev
Я люблю летать чего и вам желаю
- Откуда
- Подвешен за дельтаплан
Летать выше !!! В диапазоне 1000 метров места гораздо больше чем в 50.
BTW Это ещё вопрос привычки IMHO баржи-то как-то расходятся 😉 Предпочтительные эшелоны по направлениям тоже очень здравая вещь. На север - 100 на запад 150 на юг 200 на восток 250 на север - 300 на запад 350 на юг 400 на восток 450 и т.д. Такая спираль, где высота привязана к градусу компаса.
