А вы не пробовали в чешку запихать 12 человек. А Ан 2 свободно берёт их, но если сядет на мель, вы его не повернёте и в десятером. Бериевские многотонные машины тоже дерьмо, от берега не оттолкнуть. Что за самолёт.
Гидросамолёт из лодки "Казанка".
А вы не пробовали в чешку запихать 12 человек. А Ан 2 свободно берёт их, но если сядет на мель, вы его не повернёте и в десятером. Бериевские многотонные машины тоже дерьмо, от берега не оттолкнуть. Что за самолёт.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Нет. Хотя... 😉
Ваши лавры создателя "народного самолёта" и вождя целого направления меня не волнуют абсолютно.
А вот пропаганда деградации технической мысли , раздражает.
Уподобляетесь А.Веггеру, увлекаясь шутками-прибаутками и пр. ахинеей (словесной дымзавесой).
Я касался самолётов, перевозящих 12 чел?
Ну как же она не будет раздражать, она же коснулась и вас. 😊
Ваши лавры создателя "народного самолёта" Не волнуют. Да и естественно, лавры то мои, нечего примазываться. 😉
Заключительная шутка, иначе дурдом не прекратится.
И так мнения разделились на две группы, поклонники лодочники и поплавки.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Добавлю:
У катамарана меньше проблем с остойчивостью, меньше переделок донора(не нужно крепить концевые поплавки/шайбы), может быть выше мореходность.
ИМХУ
У катамарана меньше проблем с остойчивостью, меньше переделок донора(не нужно крепить концевые поплавки/шайбы), может быть выше мореходность.
ИМХУ
Я полагаю если из поплавка в самой нижней точке ( кромка редана) выставить колесо на половину то оно не изменит существенно характеристики поплавка. А на хвостиках поплавков закрепить пару колёсиков. Получиться полноценное шасси. Подвеска моего Ер 7 имеет узлы навески для поплавков с полноценной амортизацией.
Но это будущее. Пока нет желания заняться этим.
Глиссируют же на колёсах по воде.
Но это будущее. Пока нет желания заняться этим.
Глиссируют же на колёсах по воде.
Последнее редактирование:
Vladimir1950
Я люблю строить самолеты!
Вот для вас видео, где грамотно спроектированный самолёт с 2-мя Ротаксами-582 (мощность меньше вашего Субару! И это про внутренние объёмы, кстати...😉
Отличная для микрогидроплана! Замечание только по заниженому носу и объёму лодки.
[/QUOTE]
Черновская лодка. Больше похожа на ЧЕ-25, она побольше, хотя раньше 5-х поднимал на ЧЕ-22
Отличная для микрогидроплана! Замечание только по заниженому носу и объёму лодки.
[/QUOTE]
Черновская лодка. Больше похожа на ЧЕ-25, она побольше, хотя раньше 5-х поднимал на ЧЕ-22
Бросьте вы меня смешить. Грамотно, я признаю не грамотно, а умно. Два 582 стоимостью более миллиона двухтактники с расходом суммарным под 30л техника пилотирования двухмоторника сложнее при отказе двигателя. И внутренний объём от двигателя не зависит, а всего лишь от желания конструктора. Посмотрите
Эксплоэр 2 вот эта машина действительно вызывает восторг. Это сейчас так модно изрекать грамотно. А я родился в то время когда ценили ум. И говорили вот умно сделано. Ну умный мужик, толковый. А про то сколько поднимал это не показатель я в молодости паровоз поднимал но не поднял. Критерий машины расчётная грузоподъёмность а не максимальна в единичном случае.
Вот это машина восторг.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Она и есть.
Пусть так, это даже правильнее, Чернов проектировал умом и талантом, а не набором знаний.
Тогда они далеко не миллион стоили. И речь шла о возможности размещения людей и грузов в самолёте лодочного типа! При том, что в норме, этот самолёт 4-х местный.
Верно. И Это-летающая лодка! 🙂 Покажите ещё поплавковый гидросамолёт способный поднять 6 чел. Предсказываю, он будет с мотором сил в 200 минимум! Моль М-5 с мотором в 235 л.с. не смог бы.
Колёсное шасси в поплавках, это весьма сложная, нежная и геморная штука, и чем больше полётный вес, тем больше проблем. Поэтому, не было тяжёлых поплавковых амфибийных гидросамолётов. А лодки-пжалста, Бе-12-пример.
Показатель, неспроста ФАИ это как рекорды регистрирует! Да и вы в своей лётной работе наверняка сталкивались с необходимостью взять груза или людей по-максимуму? (А если бы он вёз патроны?)😆
Верно. С расчётной там тоже всё нормально. Макс. взлётный вес 1150 кг явно не превышен, длина разбега -небольшая. пустой он взлетает так!
Посмотрел. Демонстрируются бодрые полёты в одиночку с мотором 60-70 л.с.
Наш Че-22 с 2-мя моторами Ротакс 447 по 40 л.с. поднимал 3-х нормальных человек и 4-х лёгких.
Лодка конечно классная штука,сам мечтал когда то построить амфибию и они мне очень нравятся,даже когда то в молодости носил в бумажнике фото ЧЕ-22.Но у нас зима длиться пол года ,а где то еще больше. Лодка постоянно тоскает лишний вес. Борей,амфибия просто конфетка,можно на рыбалку,можно в путешествие.Теперь взять к примеру СП-30 или СН-701(они мне не очень по душе),зимой лыжи,летом хоть колеса,хоть поплавки,можно хим бак повесить и работать.Т.е.хочу сказать классический самолет более универсален,конечно со своими недостатками.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Ну да, лодка-химик это..это... 😳
Хотя если в Бе200 в танки закачать пестициды и потом с бреющего обработать какое-нить поле, то даже те насекомые, что не попали под удар сдохнут от страха, а кто выживет потомства уже не дадут.🤩
Хотя если в Бе200 в танки закачать пестициды и потом с бреющего обработать какое-нить поле, то даже те насекомые, что не попали под удар сдохнут от страха, а кто выживет потомства уже не дадут.🤩
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Таскает не только вес, но и объём! Никак вы не загрузите в СН-701 столько, сколько помещается в Че-22. Гидроавиация-это особое мышление, как и парящие полёты. У нас-народ в основном сухопутный (потомки конников Чингисхана). 🙂
- Откуда
- США, Северная Каролина
У этой схемы, в отличие от вашей, при полетах с воды колеса убираются внутрь поплавка.
Zakhar
Я шью кайты, парапланы и парашюты.
- Откуда
- Санкт-Петербург
я хочу корпус лодки с гидролыжей по килю и зимой взлетать с брюха. На мой взгляд это идеально простая схема.
