Спасибо, продолжаем
то что подкосы сразу надо ставить как на самолете, это я предполагал, мне непонятно как раскладывать вес, я думал по всей площади равномерно, а на хвост побольше, ведь там элерон
а он тоже создает подъемную силу
но тут посмотрел как кирпичи разложили по лонжерону да еще горкой, то есть к законцовкам поменьше, тогда ваще халява
если навалить как на этот самолетик, представим, что это не эпюры, а кирпичи, то мое крыло и 5 тонн выдержит
Наверх d14_2.jpg
Ну, во-первых, у меня небольшой опыт по ломаниям и испытаниям, так что лучше подобные вещи выяснить у людей более сведущих, я только любитель в авиации...
Во-вторых, схема испытаний вещь очень конкретная, своя для каждого конкретного крыла, например... Естественно, не видя предмета разговора и не представляя некоторых деталей, разговор будет идти ни о чем...
Вот по тому рисунку, что ты пришпандорил... Судя по эпюрам воздушной нагрузки, это самолет с сужающимся крылом...Кроме того, здесь учтен эффект перетекания воздуха через законцовку крыла из-под крыла, где давление выше, на верх крыла, где давление ниже... Это крыло я бы испытывал, закрепив консоль штатным способом в стене, а воздушную нагрузку имитировал бы мешками с песком или кирпичами равномерно по площади, заведомо зная, что при этом свою пятерку G я обеспечиваю с запасом (законцовка завышена, рычаг больше..
🙂 ... )... В месте крепления двигателей (на штатные крепления) приложил бы через динамометр пятикратный вес двигателя, который в случае положительной перегрузки вычитался бы из веса песка... В этом случае получил бы с большой степенью уверенности то распределение нагрузок, которое на твоем рисунке ...
Теперь по твоему проекту... Твоих мыслей ведь никто не читает...
Если хочешь делать схемку парасоль, то испытывать лучше все крыло (собрать все десять метров), если будет по тому же принципу, что и БРОшка - можно испытывать и каждую консоль по отдельности, как чуть выше советовал парень с Литвы, тогда вдвое меньше кирпичей или песку потребуется...
🙂... Если элероны типа юнкерс, как на БРОшке, тогда либо на сами элероны, либо на место их крепления тоже наложи пятикратный (или 2,5-кратный) вес элеронов... Ведь при перегрузке не только вес крыла увеличится впятеро, но и того же элерона, и вообще самолета, в том числе и тебя, гламурненького...
🙂... Исходя из этого и рассчитывай...
