ГЛАМУР

[glamurnoff]

появились какие-то звуки на втором слое
360 кирпичей 1350 кг
на всякий случай переложил задний ряд на лонжерон

 

[glamurnoff]

болтики держатся отлично
я ожидал что первым срежет по резьбе белый который справа

 

[glamurnoff]

а вот что хрустело...

 

[glamurnoff]

поначалу решил, что причина в повреждении носка во время транспортировки

это я его продрал об стеклопакет, когда вытаскивал через окно

но дело не в этом, та что смело можно так делать

 

[glamurnoff]

дело в том что лобик оклеен всего в один слой на участке от носка вниз до лонжерона от корня до примерно 1.2м

что-то я решил, что в этом месте будет только сжатие по лонжерону
кручение усилил в районе подкоса

положил бы два слоя, она может еще столько же выдержало

 

[savchenko]

А ведь glamurnoff так и полетит скоро, вопреки всем ожиданиям. :craZy

 

[glamurnoff]

пришлось для этой затеи какую-то будку снести

интересно, что хозяин скажет?

 

[glamurnoff]

Пока уважаемая публика отмечает мою поломку, подведу небольшие итоги...

🙂 крыло выдержало перегрузку 5-6 же для одноместника
и 3 же для двухместника, но могло больше

🙂 летать, с точки зрения прочности, может даже и это крыло. оно же не сломалось

🙁 коробку при однолонжеронной схеме надо делать прочной не только по середине , но и у корня. тут не должно быть участков толщиной 0.25 мм

🙂пенопласт сработал отлично , точнее сказать он отдыхает, ничего не держит

🙂задняя кромка держит отлично

🙂узел навески крыла держит, только взять неустающую сталь

🙂узел крепления подкоса держит, можно облегчать

🙂обшивка плюс нервюры за лонжероном, без проблем, можно облегчать

🙂 второй подкос не нужен

🙂 задний узел крепления крыла работает


:IMHO
задача обеспечения прочности самолепной конструкции решена


завтра надо будет взвесить крыло
интересно, сколько оно на самом деле весит?

 

[Хboct]

750кг, это при 350 взлетного для одноместного, при коэф безопасности хотя бы 1,5 (хотя при этом качестве изготовления меньше 2 брать самоубийство) выходит 500 эксплуатационных. Далее 500/350 =[highlight]1,42.[/highlight] [highlight]Это[/highlight] полученная эксплуатационная [highlight]положительная перегрузка[/highlight]. Мягко говоря недостаточно для БЕЗОПАСНОГО полета. Тем более учебного  :STUPID. Уж совсем по минимуму надо 3 перегрузку. А лучше 4, если действительно летать в реальную погоду.
Учитывая, что по весу примерно перетяжеление в 2-2,5 раза, по прочности примерно во столько же раз хуже, выходит целесообразность данной конструкции на пол порядка хуже, чем  по мотивам оригинального.

 

[SVP]

обеспечения прочности самолепной конструкции  

Я Это только увидел, в принципе, .... но .....

ты прав ... решена .... на одно испытание, на один подлет,  даже, может быть, на один полет тоже .....
вопрос только в том, когда оно скажет "ИННА" .....

лично я в это никогда в жизни не сяду .... хотя катался на 4-х железных трубках, обтянутых полотном ......

прости, но это какое-то говностроение .... зачем запятнал светлое имя гламура?

купил бы циррус и был бы самым гламурным персонажем в РФ

 

[glamurnoff]

750кг, это при 350 взлетного для одноместного, при коэф безопасности хотя бы 1,5 (хотя при этом качестве изготовления меньше 2 брать самоубийство) выходит 500 эксплуатационных. Далее 500/350 =[highlight]1,42.[/highlight] [highlight]Это[/highlight] полученная эксплуатационная [highlight]положительная перегрузка[/highlight]. Мягко говоря недостаточно для БЕЗОПАСНОГО полета. Тем более учебного  :STUPID. Уж совсем по минимуму надо 3 перегрузку. А лучше 4, если действительно летать в реальную погоду.
Учитывая, что по весу примерно перетяжеление в 2-2,5 раза, по прочности примерно во столько же раз хуже, выходит целесообразность данной конструкции на пол порядка хуже, чем  по мотивам оригинального.

хвост врет как всегда 1350, а не 750
250 а не 350
и так из года в год...
персонаж с говорящим погонялом

 

[Хboct]

200 кирпичей, или 750 кил

Это не я писал. Хотя признаю ошибку, пропустил

360 кирпичей 1350 кг

А вот за

хвост врет как всегда ....и так из года в год...

могу и по гламурным устам. Никому хамства и вранья не позволю.

 

[glamurnoff]

200 кирпичей, или 750 кил

Это не я писал. Хотя признаю ошибку, пропустил

360 кирпичей 1350 кг

А вот за

хвост врет как всегда ....и так из года в год...

могу и по гламурным устам. Никому хамства не позволю.

одно слово хвост, даже прилагательных не нужно
;D ;D ;D

 

[Miklash]

Ээ-эх!
Все мы смелые...  когда на том конце провода

 

[goodwin13]

glamurnoff писал(а) Вчера :: 14:19:17:
200 кирпичей, или 750 кил
Это не я писал. Хотя признаю ошибку, пропустилglamurnoff писал(а) Вчера :: 14:24:26:
360 кирпичей 1350 кг
А вот за glamurnoff писал(а) Вчера :: 23:09:53:
хвост врет как всегда ....и так из года в год...
могу и по гламурным устам. Никому хамства не позволю.



одно слово хвост, даже прилагательных не нужно

А вы подеритесь, горячие финские парни, стоящие друг друга. Ни у одного еще ничего не полетело(кроме крыши), но уже круче вас на форуме авиаторов нету. ;D

 

[Vane4ka]

Пенопластовый самолет
http://www.youtube.com/watch?v=jx4FRq-vXbI&feature=related
http://machnone.com/fuselage.aspx

 

[Lev]

задача обеспечения прочности самолепной конструкции решена

   🙂 Остынь, хвастунишка...
Уточни, я не понял - приложенная нагрузка  1350 кГ - это на все крыло ? (тогда для твоего качества изготовления это однозначно недостаточно хоть для двухместника, хоть одноместника) или на консоль? (половинку крыла) - тогда можно о чем-то разговаривать...
И еще одно... Я бы не делал на основании этого теста очень далеко идущих выводов по поводу нервюр, обшивки и прочего...
Как ты надеюсь знаешь, реально в полете на крыло три четверти (как минимум) действующей подъемной силы - это разрежение НАД крылом и только четверть - это давление ПОД крылом, которое ты имитируешь кирпичами... К сожалению, при статиспытаниях тебе такие условия создать нечем... Так что - оторвет или нет твою обшивку, как закрутит крыло и прочее - остается неизвестным... 🙁...
При такого типа испытаниях ты убеждаешься только в мех. прочности силовой схемы - эту нагрузку выдержал и лонжерон, и узел крепления, и подкос... и не более того....
  Все равно... Уже неплохо... Поздравляю!

 

[avm]

glamurnoff - вы смоделировали своим "экспериментом" статическую нагрузку...  и то что крылья и узел стыковки не "дали дуба" при приложенной нагрузке - результат удивительный (скептики посрамлены). Но....

Фактически вы смоделировали статику (полёт блинчиком в штиль), теперь предлагаю добавить динамики (и довести эксперимент до логического конца)... Создайте момент (с'имитируйте знакопеременную перегрузку) - качните всю конструкцию за крыло (которое выше) резко вниз/вверх пару раз (естественно с кирпичной нагрузкой)...   😱

И если не развалится ваша сборка, то у вас есть шанс,  что у вашего самоля крылья не отвалятся в полёте, при маневрировании...    

Отчёт об эксперименте ждем на этой ветке...  😉

 

[парящий]

Нагружай до разрушения а что трещит это крутку не держит.

 

[glamurnoff]

подкос оторвался
причина в в том что варил конструкцию наспех в сумерках
луна уже вставала... 😀
и конечно первобытные инстинкты взяли верх над разумом
я и сам знал что так будет