Очень полезно получить разные мнения. Для себя сделал вывод, что всю эту информацию нужно, по возможности, проверять. Брать образцы именно тех материалов, что собираешься применять и испытывать их свойства для конкретного назначения. Производители и технологии настолько разные, что под одним названием имеем кардинально отличающиеся свойства. Да и торговцы могут и любят ввести в заблуждение.
«Горыныч»-лёгкий грузовик (постройка двухмоторного самолета)
Thread moderators:
Любитель
У меня знакомый, на своем 701м поставил лобовое из ПЭТа. Нормально. Только, как то новое стекло выглядело сразу же каким то "неновым", мутноватым. Когда я снял защитную пленку со своего нового из ПК, то его вообще не было видно. Такой он был прозрачный. Конечно, возможно, мое и помутнеет быстрее... а может и нет...
А вот вопрос теоретический..
вот вы переживаете, что какой то легче повреждается механически (царапины и потёртости) или химически - нефтепродуктами.
А если натянуть на новое стекло какую нибудь бронирующую, тонирующую пленку?
вот вы переживаете, что какой то легче повреждается механически (царапины и потёртости) или химически - нефтепродуктами.
А если натянуть на новое стекло какую нибудь бронирующую, тонирующую пленку?
Уже отмечалось, что ПЭТ, безразличный к химическому воздействию, изначально не выглядит столь же прозрачным, как акрил, или поликарбонат: соответственно, броней на стекле, вы разменяете стойкость на прозрачность. Устраивает - флаг в руки.
Я попробовал наклеить на участок старого лобового кусок такой "бронировки". Но результат оказался плачевным. Оптические искажения, пузыри, песчинки... Может если это сделали специалисты в условиях специализированной мастерской, толк может и был бы.
И еще, в моем случае пленка была довольно толстой и жесткой, я стекло мягким и тонким. Это не автомобиль. Может, если бы была другая пленка и руки попрямее...🙂
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
Вот абразива не любит это точно .. нужно нежное отношение .
