«Горыныч»-лёгкий грузовик

Thread moderators: Любитель
volatile сказал(а):
Самолетов должно быть много и разных.Кто то в матрицах возится, кто то в опилках спит в обед, кто то клепает, кто то теорию листает в поисках идеальной конструкции.Стоит только посмотреть на мир летающих насекомых и станет все ясно.Летать может почти все что угодно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Но масштабы, закон куба-квадрата, говорящий, что рост линейных размеров приводит к квадратичному росту площадей и кубу объема, и приводит к тому, что мелочь летает почти вся, а гиганты - нет; к тому же, все они имеют толстые конечности... или живут в воде.
 
volatile сказал(а):
Самолетов должно быть много и разных.Кто то в матрицах возится, кто то в опилках спит в обед, кто то клепает, кто то теорию листает в поисках идеальной конструкции.Стоит только посмотреть на мир летающих насекомых и станет все ясно.Летать может почти все что угодно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В том то и дело . Любитель (Олег) замахнулся на Вильяма, понимаете, нашего Шекспира ... то бишь , на легкий ДВУХДВИГАТЕЛЬНЫЙ транспортник. Думаю , многие не верили до конца , что человек без опыта постройки приближенно-приподобных самолетов.. БАЦ ! и начал материализовать на глазах изумленной публики то что задумал. Со скоростью , присущие временам наркома авиационной промышленности Шахурина. Можно , наверное , смело сказать , что создан Прецедент в Новой Истории российского любительского авиаконструирования. Я конечно же не стараюсь преждевременно "искупать" его (Любителя) в лучах Славы , благо и без меня этого тут навалом . Но что есть , то есть... Человек смело нырнул в Реализацию своих задумок. Отдельное Уважение к его Команде. Ведь без них сами понимаете ...
А без него самого , вообще , ничего бы этого не было. Вообщем , Респект всему этому коллективу и людям со стороны , которые помогли чем-то.
Так что я хотел сказать-то ?... У многих Уважаемых самодельщиков , думаю , расширились горизонты самореализации благодаря этому проекту. Как пить не дать , уверен. А после первого вылета "Горыныча" , однозначно , рванут к своим задумкам , которые оставались "под сукном" из-за сомнений и неуверенности. Тогда наше сообщество , без ложной лести , может начинать догонять Западных коллег. Как-то так ... "Что мы рыжие что-ли ..." (С)
 
Аэроклуб сказал(а):
Извините, если кого - то обидел.
Но, здесь технический форум?
Про Объективную Реальность?
Так, вот, с ней шутить нельзя.
Нажмите, чтобы раскрыть...
От Ваших постов веет фатальностью ...На то есть ж\б основания ? Выложите тогда весь перечень того , что у Вас вызывает тревогу и опасение .
 
Судя по дизлайку, та моя оценка вовлечённости аэродинамиков в проект была "недолётом". Чё, неужто ожидается, что по результатам виртуальных продувок будет найден баланс поперечной и путевой устойчивостей? Это было бы новым словом в отечественном любительском околопрофессиональном авиаконструировании!
 
Насколько я понимаю, шайбы появились не как добавка к площади ВО, а как улучшайзер работы ГО и РВ с роговым компенсатором. Не очень верю, что задействованный в проекте уровень виртуальной продувки позволяет адекватно оценивать влияние таких тютелек на путевую устойчивость. Рад бы ошибиться.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Очень интересно каким инструментарием пользовались авторы проекта для виртуальных продувок. Если это не секоет , конечно.
 
Daos сказал(а):
Очень интересно каким инструментарием пользовались авторы проекта для виртуальных продувок. Если это не секоет , конечно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
... набирая в, грудь воздуха для, разгромной речи.
 
Насколько я понимаю, шайбы появились не как добавка к площади ВО, а как улучшайзер работы ГО и РВ с роговым компенсатором. Не очень верю, что задействованный в проекте уровень виртуальной продувки позволяет адекватно оценивать влияние таких тютелек на путевую устойчивость. Рад бы ошибиться.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Очень интересно каким инструментарием пользовались авторы проекта для виртуальных продувок. Если это не секоет , конечно.
Lapshin сказал(а):
... набирая в, грудь воздуха для, разгромной речи.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не дождётесь! Все уже разгомили до нас.. в 14-ом веке🙂
 
свободник сказал(а):
Наверное при том, что это озвучено автором темы в тех.задании и является целью создания данного летательного аппарата.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Автор темы если и озвучивал, то давно отошёл от данной затеи.
 
Судя по дизлайку, та моя оценка вовлечённости аэродинамиков в проект была "недолётом". Чё, неужто ожидается, что по результатам виртуальных продувок будет найден баланс поперечной и путевой устойчивостей? Это было бы новым словом в отечественном любительском околопрофессиональном авиаконструировании!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Представьте себе, этот "КамАЗ" продувается профессиональным аэродинамиком и хоть это виртуальная среда, сходимость с натурой как правило, очень высокая. Сейчас любая, даже самая маленькая компания, прежде чем что-то строить, "дует". Уж не говоря, о крупных корпорациях. И погрешность таких продувок меньше пары-тройки процентов.
А данных снять можно очень много и разных, на разных режимах, в разных конфигурациях и т.д. Вскользь, я уже упоминал про продувки, говоря что мои "прикидки" имеют минимальные разбежки (к примеру взлётно-посадочные, всего пару метров, качество менее 0,5 едениц, скорости менее 5км/ч., и т.д.), слава богу на это никто не обратил внимания, а то срач начался бы ещё раньше.
И появившиеся шайбы, это как раз результат истязания виртуальными токами тела "Горыныча". Надо отработать, раз уж это опытный борт, и возможность установки поплавков, хотя не факт что они будут именно на этом. Заодно и чуть повысить путевую устойчивость. Двигателей всё таки два, ещё и сильно торчащих вперёд. При отказах, на некоторых режимах, могут быть неприятности. Так что лучше их избежать заранее.
На сим откланяюсь, пойду полистаю авиационные комиксы. А то, никаких расчётов и понимания нет, может хоть там чего подсмотрю 😝
 
Любитель сказал(а):
Эх, ещё бы и крыло другое.... Своё 😝 😁
Нажмите, чтобы раскрыть...


А что не так, со своим крылом? По мне, так крыло сделать легче чем фюзеляж. Я вот оборзел до такой степени, что лень нервюры вручную штамповать, проще штамп сделать.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх