Какая амфибия нам нужна?

[VolGA]

К тому же на Циррусе эти запилы появились когда про Айкон еще и не слышали 😉

 

[Gavia]

Бьюсь над жабрами для своего Пеликана. Надеюсь осилить до конца сезона.

После многочисленных проб наконец то получились жабры для Пеликана. Сегодня удачно прошли испытания. Взлет с воды с одним пилотом 14 сек. от момента дачи газа. Вдвоем намного больше, секунд 30. Но ведь взлетел же. При этом это полноценная амфибия на грунтовых шасси и с передней выпускаемой стойкой. Впечатления от руления и выхода на глиссер самые положительные.  После покраски сниму и выложу фото и видео в новой ветке.

 

[terivlev]

Поздравляю!Ждем.Хорошо бы и видео без жабры,так,для сравнения.И побольше фото,разных ракурсов.

 

[KAA]

Для одномоторной амфибии лучше грузоподъемность, а самое главное простота, удобство.

2 из этих 3-х качеств наличествуют у Черновских лодок.

Могу сказать от себя, и от многих своих знакомых – “ICON A5” - это мечта очень и очень многих, вот только по финансам, увы, недосягаемая.

Воплощение мечт непросвещённого заказчика, в пределе приводит к пакистанскому автобусу! (с) ;D

А что касается ИКОНа, самолет шибко красивый, но красота какая то нерациональная, похоже его художник рисовал, а не конструктор, за то его авиа братва и не жалует (кст не только в России),

Вот на куя у него задняя кромка ГО фигуристыми изломами!? 😡

Мне подводные крылья понравились

К берегу причаливать как будете?  Посадка- высадка экипажа? ;D
Такие вот "хотелки" у народа!

 

[казак]

К берегу причаливать как будете?  Посадка- высадка экипажа?
Такие вот "хотелки" у народа!

Самолётик то явно для богатеньких, а они по земле и по прибрежнему песочку ходят не часто, да и на лазурном берегу причалы имеются..А вот мысли по существу - на стоянке и рулении явно будет заваливаться на какую нибудь сторону, что не камильфо  и роль таких плавников для выхода на глиссирование лучше сработает гидроплатформочка . Как на Пеликане в соседней ветке, поэтому подводные крылья  для гидросамолёта -думаю, тупиковая ветвь развития !

 

[arkair]

Казак, позвольте не согласиться! Лодочное скуловатое днище для летающего "джипа", типа черновских лодок и т.п. - "самое оно". Но с подводным крылом вы можете получить чистый фюзеляж (крыло можно сделать и убираемым, возможны варианты...). Как следствие - большую скорость самолета. Амфибии с подводными крыльями и гидролыжами имеют право на развитие. Не всем радуют глаз классические "кабы", "бирхоки" и "столы", кому-то подходит и поэстетичнее.

 

[KAA]

поэтому подводные крыльядля гидросамолёта -думаю, тупиковая ветвь развития ! 

Дык, они и на катерах не особо прижились!

Но с подводным крылом вы можете получить чистый фюзеляж (крыло можно сделать и убираемым, возможны варианты...). Как следствие - большую скорость самолета. Амфибии с подводными крыльями и гидролыжами имеют право на развитие. Не всем радуют глаз классические "кабы", "бирхоки" и "столы", кому-то подходит и поэстетичнее. 

Это уже опробовано и забыто,как не функциональное решение!
"Сивинд" есть уже...глаз радовать... ;D

 

[arkair]

Характеристики "Сивинда", как самолета, тем не менее, совсем не радуют. Летает он не очень.

Примочки типа подводных крыльев и гидролыж пробованы были на госсредства для применения в госцелях.
А "экспериментал" авиация - на то она и "экспериментал". Не забыто. И создатели "Лизы" -  большие молодцы, что подняли тему, и доказали на практике, что это возможно, причем достаточно простым решением. А будет ли практический интерес - посмотрим. Амфибия вообще - сплошной компромисс.

В Европе, например, популярны для катания между городками-деревнями велики типа "racer" - типа нашего "Старт-шоссе". В России же это довно забытый тип, молодежь покупает всякие горные с амортизаторами и т.п. Потому что менталитет и условия другие... 🙂
А вы говорите - "крылья"...
Главное - ХВОСТ! :~)

 

[arkair]

Вот, тоже подзабытую тему поднимают:
http://www.equatoraircraft.com/#_
http://www.equatorair.de/hist.htm
https://www.youtube.com/channel/UCj10CrpgTtgL0BYjrLaB50w
для норвежско-германских студентов - самое оно!

 

[KAA]

И создатели "Лизы" -большие молодцы, что подняли тему, и доказали на практике, что это возможно, причем достаточно простым решением. 

Они доказали лишь, что эта хрень может-таки взлететь с воды и сесть на неё в простых условиях.
Реальная эксплуатация гидросамолётов продвигает иные решения,которые мы видим на серийных распространённых образцах. На основании своего,небольшого опыта, могу сказать, что гидросасамолёт,который без спецпричала и слипа не может обойтись-нафиг не нужен. Экспонат в кунсткамеру!

 

[Vladimir1950]

Ну абсолютно непрактичная посудина. Упражнения для дизайнера. Полупогруженное крыло, винт за задней кромкой не дадут ходить даже с малой волны, подсос воды в винт будет неслабый. Низкое крыло не даст возможность подойти к берегу.

 

[KAA]

Ну, дык и наши профессионалы из КБ Бериева по тем же граблям прошлись! 🙂

 

[Tommy Versatty]

Тогда уж лучше вот такой строить [smiley=2vrolijk_08.gif]

Вы правы Александр, именно такая амфибия нам нужна! :~)

Завораживающее видео :craZy
http://www.youtube.com/watch?v=RLKNPOSpMpY

 

[Tommy Versatty]

Интересно, а чертежи есть у кого-нибудь?

 

[Alex_520]

Их всего-то две штуки и было построено...

 

[Poliar-nik]

Вы правы Александр, именно такая амфибия нам нужна! Лечу

Завораживающее видео Крэзи пайлот
http://www.youtube.com/watch?v=RLKNPOSpMpY

Хочу такой, только поменьше!

 

[Дальнобойщик]

Здравствуйте братья лодочники! Вчера поднял вот эту птичку первый раз в воздух, Л-44м называется. Учил ее летать, хотя точнее она меня.

 

[Дальнобойщик]

Видео взлета http://www.youtube.com/watch?v=yhyPN8EPI1c

 

[B U R]

”Неприлично„ короткий взлет!
Сколько же теперь весит эта красавица?!

 

[Дальнобойщик]

В снаряженном состоянии 880 кг и двигаемся дальше по снижению.