Классический подкосный парасоль

[Денис]

Когда торец одного элемента приваривается к боковой поверхности другого элемента - это тавровый шов, а не стыковой.

Полностью согласен

 

[Миг-17ф]

С точки зрения сопромата, вас смутила нагрузка перпендикулярная сварному шву, приведённые материалы показали абсурдность подобных страхов. Вопросы имеются?

 

[Artyom]

С точки зрения сопромата, вас смутила нагрузка перпендикулярная сварному шву, приведённые материалы показали абсурдность подобных страхов. Вопросы имеются?

Имеются.
После приведённых Вами примеров сборки узлов, как оцениваете уместность и надёжность этих стыковых сварных швов на стойках центроплана сечением 30х20х2 в конструкции 500кг парасоля?

 

[Миг-17ф]

Вполне надёжны. Там же не сталь 30хгса

 

[samodelkin_33rus]

За расчетную прочность сварного шва , насколько я помню принято 20кг на 1мм кв. Получается что этот шов выдерживает 2000кг х 4стойки =8000кг . Даже если на этой парасоли вы выдавите +6 это будет не больше 3т на все четыре стойки . Если есть сомнения в качестве швов и проваре . Можно добавить ромбовидные накладки с боков . Этого хватит с очень большим запасом .

 

[helipilot]

Да не будет там такой нагрузки......все будут держать подкосы.У Питенпола стойкки кабана-трубочки каплевидного сечения,которое 13мм в ширину и 38 в длину и около 1 мм толщина стенки.

 

[SKV_]

За расчетную прочность сварного шва , насколько я помню принято 20кг на 1мм кв. Получается что этот шов выдерживает 2000кг х 4стойки =8000кг . Даже если на этой парасоли вы выдавите +6 это будет не больше 3т на все четыре стойки . Если есть сомнения в качестве швов и проваре . Можно добавить ромбовидные накладки с боков . Этого хватит с очень большим запасом .

Сварочный шов всегда прочнее основного металла. При условиях правильного выбора сварочного материала и качества сварки. Если это Ст3 и сварено не электродами Э-42 (правда таких сейчас вроде и не выпускают), то смело можно считать по прочности основного металла. В даном случае, думаю нужно учитывать направление прикладываемой нагрузки к узлу.