Привет мой брат близнец.
Комиссия при Президенте по вопросам развития авиации общего назначения.
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
Привет брат.
Вот потому мы и пытаемся вести пока мирный и конструктивный диалог с Властьимущими. Не хочется лишний раз печку в бронепоезде растапливать. Повоюем какое то время на словах, без крайних мер.
Вдруг что то изменится в лучшую сторону, в том числе и благодоря работе комиссии при президенте.
Miklash
Дело надо делать хорошо, плохо само получится
- Откуда
- Россия-Чехия
Я помню что где то был список членов комиссии. Не ткнёте пальцем пжлста. Я готов пообщаться с кем нибудь из них и рассказать как правильно развивать АОН.
Вчера закончил очередную апупею с ежегодной лётной годностью со своим чешским самолётом. Потратил три недели из которых две занимался самолётом и неделю бумажки, аптечки, огнетушители, поездки в Прагу к инспекторам и т.д. Была возможность поболтать с инспектором пока вёз его к самолёту и обратно. Узнал много интересного. Кое что из этого:
В Чехии зарегистрировано 2500 лёгких ВС (ультралайты не считаются, ими занимается отдельное ведомство и их по моим оценкам раза в два больше).
В год случается порядка 10 авиапроисшествий. Из них катастроф 1-2. Гибнет примерно 3-4 человека.
Лётной годностью занимается один отдел состоящий из 4-х человек. Плачут, но справляются. И с момента заявки выезжают на осмотр в течение 2-3 дней. Проверяют всё серьёзно и тщательно, не забалуешь, но ничего лишнего не требуют, всё очень человечно и спокойно. У меня был маленький недочёт, не было наклейки ELT указывающей где он установлен. Инспектор потребовал сделать наклейку и прислать фотку на его официальный емейл, но годность дал.
На мой вопрос про партизан в Чехии он похоже даже меня не понял. А зачем, говорит, это? "Всё ведь просто и не дорого. Мы, инсекторы, ещё и поможем советом и документацией по самолёту, мы ведь профессиональные техники." Это правда. Мне на пример именно они в прошлом году все лимиты на узлы и агрегаты самолёта подсказывали.
Так вот я о том что нехрен ничего придумывать заседая в комиссиях при президенте. Нужно изучать опыт авиационно развитых стран и внедрять проверенные работающие схемы взаимодействия федеральных органов со страждующими. Когда будет нормальное взаимодействие, тогда будет порядок и безопасность полётов.
Всё уже придумано до нас, осталось воспользоваться :IMHO
Вчера закончил очередную апупею с ежегодной лётной годностью со своим чешским самолётом. Потратил три недели из которых две занимался самолётом и неделю бумажки, аптечки, огнетушители, поездки в Прагу к инспекторам и т.д. Была возможность поболтать с инспектором пока вёз его к самолёту и обратно. Узнал много интересного. Кое что из этого:
В Чехии зарегистрировано 2500 лёгких ВС (ультралайты не считаются, ими занимается отдельное ведомство и их по моим оценкам раза в два больше).
В год случается порядка 10 авиапроисшествий. Из них катастроф 1-2. Гибнет примерно 3-4 человека.
Лётной годностью занимается один отдел состоящий из 4-х человек. Плачут, но справляются. И с момента заявки выезжают на осмотр в течение 2-3 дней. Проверяют всё серьёзно и тщательно, не забалуешь, но ничего лишнего не требуют, всё очень человечно и спокойно. У меня был маленький недочёт, не было наклейки ELT указывающей где он установлен. Инспектор потребовал сделать наклейку и прислать фотку на его официальный емейл, но годность дал.
На мой вопрос про партизан в Чехии он похоже даже меня не понял. А зачем, говорит, это? "Всё ведь просто и не дорого. Мы, инсекторы, ещё и поможем советом и документацией по самолёту, мы ведь профессиональные техники." Это правда. Мне на пример именно они в прошлом году все лимиты на узлы и агрегаты самолёта подсказывали.
Так вот я о том что нехрен ничего придумывать заседая в комиссиях при президенте. Нужно изучать опыт авиационно развитых стран и внедрять проверенные работающие схемы взаимодействия федеральных органов со страждующими. Когда будет нормальное взаимодействие, тогда будет порядок и безопасность полётов.
Всё уже придумано до нас, осталось воспользоваться :IMHO
Алексей SPB
Хочешь сделать хорошо - сделай это сам! (c)
- Откуда
- Питер
А остальных наших чинуш куда?
Им же тогда придётся идти работать.
Miklash
Дело надо делать хорошо, плохо само получится
- Откуда
- Россия-Чехия
А это как раз сейчас очень злободневно. Сокрощение этих бездельников выгодно и нам и, я думаю, аппарату президента.
Vassili
Лета-аать... Летать? ЛЕТАТЬ!!!
- Откуда
- Канада-Башкирия
Вот именно. А то придумывают Нормы Летной Годности и правила проверки для дельталетов. Для авиамоделей и велосипедов мож. тоже нормы введем инициативой сверху, и нижайше попросим Нерадько создать спецкомиссию по спецпроверке?
Вот так оно лучше а то ишь, распустились. 🙂 Я вас научу, щи лаптем хлебать ;D
летун.петер
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- 200 км от Ижевска
компетенция то у них есть какая ни какая, вот только вектор этой компетенции скорее разрушительный нежели созидательный... созидать, оно ведь не пилить бабло, не разделять и властвовать 😡
создавать, можно лишь соединяя и здравствуя :🙂
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
Вот например: http://kavdjaradze.ru/deyatelnost/
Вроде даже на контакт идет, вот (диалог) ответы пишет по одному из вопросов, косательно развития АОН (размещение посадочных площадок на землях сельхоз назначения):
http://kavdjaradze.ru/iroom/item/1914/
Диалог!?!?!?
Да там обычные шаблонные отписки, ни к чему не обязывающие, причем количество таких отписок то надо всего ничего, главное "надежду вселить про думы государевы о простом народе".
С уважением.
З.Ы.: Тут вот sanny с горькой точностью в своих постах изложил настоящие реалии, поэтому, желающим от диалогов с "ними" еще и поиметь хоть немного желаемого, остается два варианта:
1) в современном изложении:
Окончание обращения о проблемах АОН следует заканчивать фразой: "И на это я готов пожертвовать из личных сбережений не менее ............. вечнозеленых эквивалентов хорошей и сытой жизни". 😉
2) менять сначала их, вплоть до :STUPID
Странно - а где в этом потоке сознания Вы увидели ДИАЛОГ ???
Там русским по-белому написана классическая колыбельная из "Операцыи Ы":
- я вам денежку принЁс, за квартиру за январь.
- вот спасибо хорошо, положите на камод.
Вчера почувствовал на себе еще одно "нововведение")
Отправил заявку на десантирование....И вуаля - "Подавайте новую заявку на каждый из вылетов...". Я им говорю, что не знаю сколько подъемов получится в итоге и по времени мне очень сложно рассчитать каждый, две недели назад летали же по такой заявке?
На что был дан ответ - Поступило новое распоряжение для удобства.... В итоге криво-косо отлетали по одной заявке, но больше всего УБИЛО - над вашей площадкой только по одному борту в воздухе....Т.е. пока один в воздухе, всем сидеть на земле...Жесть какая-то(
Отправил заявку на десантирование....И вуаля - "Подавайте новую заявку на каждый из вылетов...". Я им говорю, что не знаю сколько подъемов получится в итоге и по времени мне очень сложно рассчитать каждый, две недели назад летали же по такой заявке?
На что был дан ответ - Поступило новое распоряжение для удобства.... В итоге криво-косо отлетали по одной заявке, но больше всего УБИЛО - над вашей площадкой только по одному борту в воздухе....Т.е. пока один в воздухе, всем сидеть на земле...Жесть какая-то(
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
Если есть отписка, значит хотябы это кто то прочитал.
А если обращения носят массовый характер, это уже проблема, которую нужно решать. Власть можно заставить работать двумя путями:
1. Купить.
2. Затрахать массовостью обращений, если нет денег.
В принципе оба варианта жизнеспособны.
Не кто и не тешит себя иллюзиями, что чиновники все бросят и побегут принимать нужные решения.
Я призываю не сидеть и не ждать молча, а публично высказывать свои предложения. Возможно их и заметят властьимущие господа.
-- не жесть, а "самый дешевый способ исключить столкновения в воздухе" - образцово-показательный способ решения любых проблем в стране.
-- оба пути тупиковые. Более правильный, полагаю, - не давать денег.
Тоже вариант - глядишь с голодухи сами покинут насиженные места, а без них и сами справимся 🙂 :~) :craZy
С уважением.
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
Не давать денег, но при этом еще и затрахать для пущей верности, чтобы жизнь мёдом не казалась 🙂
-- затрахивание - трудоемкий процесс. Лучше потратить калории на что-то более конструктивное.
Miklash
Дело надо делать хорошо, плохо само получится
- Откуда
- Россия-Чехия
Да, я тоже диалога не увидел, стандартные ответы. Приняли, разберёмся, а вы идите, идите, идите...
Сидит какая нибудь девочка и шлёпает ответы как научили.
Меня другое смущает, специалиста околовсяческих наук назначают заместителем председателя комиссии по решению проблем АОН. Я считаю что это должен быть как минимум или пилот или эксплуататор авиационной техники. А когда специалиста (может даже очень хорошего) по аграрно-продовольственной политике и жилищно-коммунальному хозяйству назначают решать проблемы АОН, вы меня извините...
