Конструкция редукторов, виды в разрезах и сечениях

[mz]

Винт и редуктор  изготовлен кудесником или ДИЗАЙНЕРОМ ?
ВООЩЕ такая лопасть  улетит раньше самолета ?
Кто просветит ?

 

[kvadratov]

на  тему  цепных  редукторов :

Бывает  и  такое...

Цепные  редукторы  обсуждались  в  теме :

Редуктор на основе мотоциклетной цепи и звезд

http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1252350780/0

 

[mz]

Редуктор  мотопланера

 

[henryk]

Редуктормотопланера 

-официант спрашивает у мужика=вам кофе с коняком?
=мне пожалуй без кофе...

http://www.front-electric-sustainer.com/
=мне без редуктора пожалуйста!

 

[Uptosun]

Винт и редуктор  изготовлен кудесником или ДИЗАЙНЕРОМ ?
ВООЩЕ такая лопасть  улетит раньше самолета ?
Кто просветит ?

Дизайнером-кудесником 😉. Ничего страшного тут нет, на фото просто нет ещё одной детали, типа стакана без дна с  отбортовкой по краю, эдакий фланцевый конус. Очень интересные штучки :craZy

 

[henryk]

Ничего страшного тут нет,

Центробежная сила=масса*квадрат окружной скорости/радиус...

=малая масса карбонового композита решает эту проблему.

 

[mz]

На лопасти сделан фланец под прямым углом с очень малым радиусом, а угольные волокна при таком изгибе (при формовке ) не  ломаются ?

 

[mz]

Редуктор  ВИШ , электрические , механические , СХЕМА , принцип МЕХАНИКИ  С 30 -х годов и продолжает  работать  в 21 ВЕКЕ .

 

[mz]

+1

 

[mz]

ОБЩИЙ КУРС ВОЗДУШНЫХ ВИНТОВ .  В. Л. Теуш , И . А. Сидоров .
Электрический редуктор ВИШ . Фирма Ратье = RATIER

 

[mz]

http://www.ratier.org/helmet_.html

 

[mz]

RATIER   

 

[mz]

РАТЬЕ

 

[mz]

Схема работает  надёжно.
http://www.avianiania.ru/page10.html

 

[Uptosun]

Не по теме

 

[mz]

Редуктор , тоже шестерни , управляет винтом  , Всё из одной темы .  Франция производила уже в 30-е годы . НА просторах СНГ В 2011   остается технологией  Hi-Tech , а механизм  проще чем у советского будильника  на 4-х камнях .

 

[mz]

Польский форум , ПОЛЬСКИЙ  редуктор до  БМВ  , Вторая ссылка открывает на русском , http://forum.lotniczapolska.pl/read.php?1,24739,page=1
http://translate.google.com/translate?hl=ru&sl=pl&u=http://forum.lotniczapolska.pl/read.php%3F1,24739,25748&ei=8fgmTqO5Mc-aOsik6bkK&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CCAQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3DRe:%2BReduktor%2Bdo%2BBMW%2B%2Bprzez%2BJanusz%2BKowalczyk%2B25-01-2011%2B-%2B20:04:34%26hl%3Dru%26sa%3DG%26prmd%3Divnsofd
Да, в этой конструкции намеренно избавился от центробежного сцепления.

Центробежная муфта имеет некоторые недостатки, которые трудно устранить.
Среди прочего, это очень часто источником вибрации во время полета.

Здесь мы имеем гидравлический диск сцепления.
Это делается только с серым (черный? ;-)) Привода и толкателя в шахте.

Сцепление контроля могут быть независимыми или могут быть связаны с газом.

С уважением,
ТАПОЛ

 

[mz]

Ресурс (от ремонта до полета) БМВ оппозитника   спасет только гидромуфта . (не путать с  гидравлический диск сцепления ). НА  КАМАЗЕ  вращает вентилятор  , для БМВ  слабовата . Надо НИИ подключать к разработкам .

 

[mz]

Редуктор парамотора  TOP 80  в разборе
http://footflyer.com/PPGBibleUpdates/Chapter12/redrives/top80.htm

 

[mz]

1. Габаритные размеры TAKE OFF
2. Картинки редуктора на зуб. ремнях