Крыло смешанной конструкции с лонжероном из трубы.

[iae]

Тут надо вычислять центр давления. В долях хорды Хд=dCm/dCy-Cm[sub]0[/sub]/Cy, чтобы получить расстояние цд от носка Хд умножают на хорду.
Величины, входящие в формулу можно найти в справочнике Кравца по профилям. Cm[sub]0[/sub] - момент при Су=0. Имейте в виду что Сm[sub]0[/sub] надо брать с минусом.

 

[Jeka55]

Доделал стыковые узлы, и поэтапно начал нагружать мешками с песком (каждый мешок 50 кг). При нагрузке 300 кг консоль согнулась  вниз на 15 см. При нагрузке 350 кг опустилась еще ниже на 15 см. Когда убрал нагрузку, консоль вернулась в первоначальное состояние, деформаций нет.
Отклонения лонжерона при нагрузке большие, буду уменьшать размах крыла до 7 м, (можно уменьшать вообще до 6 метров: хорда 1,2 метра умножить на минимально рекомендуемое удлинение 5).
   

 

[alfa_DOP]

Доделал стыковые узлы, и поэтапно начал нагружать мешками с песком (каждый мешок 50 кг). При нагрузке 300 кг консоль согнуласьвниз на 15 см. При нагрузке 350 кг опустилась еще ниже на 15 см. Когда убрал нагрузку, консоль вернулась в первоначальное состояние, деформаций нет. 

То, что труба с вырезами  согнулась на 30 см при эксплуатационной нагрузке - ни чего хорошего, но не удивительно.
То, что после этого упруго разогнулась без остаточных деформаций и потери устойчивости по углам окошек - для меня трудно представимо.
Поэтому я воздержусь от дальнейших комментариев, только отмечу, что я бы всё равно такому лонжерону-пружине жизнь пилота не доверил.

 

[Jeka55]

Схема трубчатого лонжерона.

 

[Jeka55]

Вид на окна облегчения в корне лонжерона.

 

[Jeka55]

Вид на окна облегчения в конце лонжерона.

 

[nick]

а теперь нугрузи, если ещё есть "неиспорченную" трубу и посмотри на прогибы
и ещё -нужно было сфоткать как деформируются перемычки между окнами

 

[Starteh]

Приветствую! Хорошая труба то была... Жека, как будет работать такой вот лонжерон - расчёты не скажут. Большой изгиб при нагружении получился потому, что пролёты с вырезами меняли свою форму (пока упруго деформируясь). Проще говоря, получилась не труба, а балалайка. Я тоже не эксперт, но облегчил бы трубу только метра на полтора к концу и не до такой степени.

 

[Jeka55]

С формой окон облегчения я конечно "накосячил". Нужно было не делать прямых линий (обозначены черной чертой), т.к. они ни чем не поддержаны, и здесь у "полок" происходит основной изгиб (упругая деформация). Нужно было отверстия сделать эллипсом (обозначено красным цветом).
Второй фактор, почему лонжерон стал "лонжероном-пружиной", это упругая деформация перегородок между окнами, в которых тоже имеются прямые участки. Если бы окна были эллипсом, ситуация была бы получше.    

 

[Jeka55]

Т.к трубу уже все равно испортил, для выяснения на практике почему, лонжерон стал "пружиной", поставлю внутри трубы раскосы как на ферменном лонжероне и повторно нагружу 350 кг.

 

[Fa-Fa]

1

 

[Fa-Fa]

1

 

[Fa-Fa]

Цельная труба

 

[Fa-Fa]

Не дырявте труб не на конце, не в корне. Веса снизите минимум, а нести она пеестает.

 

[Jeka55]

Не дырявте труб не на конце, не в корне. Веса снизите минимум, а нести она пеестает.

Спасибо! Все наглядно и доступно. Испорченную трубу приспособлю под макет самолета.

 

[Petr 663]

поставлю внутри трубы раскосы как на ферменном лонжероне 

Уж лучше стенку вклепать из 0,8.

 

[samodelkin_33rus]

На янки груман АА-1 крыло из цельной трубы , и использованы трубы как топливные баки .  Нервюры и обшивка вся поставлена на клей .  А с облегчением на трубе конечно перебор . Обычно труба работает как верхний и нижний своды которые соединенные вместе и воспринимают изгибающую нагрузку . А просверлив такие окна , вы сделали просто две параллельные полосы . Которые конечно не возьмут никакой нагрузки . Посмотрите конструкцию крыла грумана , очень простая и даже примитивная схема .

 

[Jeka55]

Если правильно рассчитать размер вертикальных перегородок (ширину и количество) в трубчатом лонжероне под потребную нагрузку, что бы они не деформировались, а так же изменить форму окон облегчения, исключив прямые участки, то с помощью окон облегчения возможно уменьшить вес трубы. Вопрос только до каких размеров можно вырезать окна облегчения?    

 

[Fa-Fa]

Jeka55 не придумывай проблемы. Замкнутый контур трубы воспринимает все нагрузки: изгиб-перерез-кручение. Любые вырезы круглой трубы резко уменьшаю её несущую способность при незначительном снижении веса.
Весь сок трубы- законченный агрегат, плюс она же является базой-стапелем.

 

[Starteh]

Диаметр трубы здесь очень большой для одноместного, облегчить можно у концов, наверное, даже нужно. Но без фанатизма, как я себе, бывает, говорю.