Мазный Сергей
Я летаю на Cessnе!
- Откуда
- Иваново
Прошу прощения:"ДЕТАЛАН"
Купил Cessna 150F. Нуждаюсь в советах.
Обратитесь к Булату, пришлет хон для дрели, но лучше использовать в сверлильном станке с малыми оборотами...
за пару часов цилиндры будут как целочки...
Мазный Сергей
Я летаю на Cessnе!
- Откуда
- Иваново
Необходимо сначала убедиться в допуске размеров цилидров,а потом принимать решение, либо растачивать и хонинговать,либо думать о новых или хороших б.у. цилиндрах.
Если макс не равномерность выработки 0,03мм, то хон очень даже поможет, хотя правильней судить о пригодности по величине зазора между поршнем и цилиндром в разных позициях, измеряется щупом , согласно манулу...Допуски там довольно приличные,,,и по любому ставить старые кольца не стоит, элипсность выработки колец и цилиндра никода не совпадут, если просто поставить новые кольца, то останится элипсность цилиндров и пока она будет вырабатываться увеличится зазор в замках колец...по этому предложил использовать хон...
Мазный Сергей
Я летаю на Cessnе!
- Откуда
- Иваново
Очень интересно.Сколько? Если что,можно в личку.
Борис-52
Я люблю ремонтировать самолеты!
- Откуда
- Владивосток
Bulat
Да и мне тоже скиньте цену, пожалуйста.
Мазный Сергей.
Пока мне везли этот Шуманит, я взял банку, засыпал туда стирального порошка поставил на газовую плитку и через сорок минут кипячения под краном с помощью брайт-скотча ( матят им поверхность перед покраской) легко и непринуждённо снял с поршней всё что налипло на них.
Да и мне тоже скиньте цену, пожалуйста.
Мазный Сергей.
Пока мне везли этот Шуманит, я взял банку, засыпал туда стирального порошка поставил на газовую плитку и через сорок минут кипячения под краном с помощью брайт-скотча ( матят им поверхность перед покраской) легко и непринуждённо снял с поршней всё что налипло на них.
Случайно, просматривая крайние темы, заметил про снятие нагара...
Рекомендую "карандаш для чистки утюгов", нагреваете поршень до 120-140 град,затем по смоле и нагару карандашом,он плавится, затем образовавшийся грязный расплав- чистой сухой тряпкой. Результат- идеальный.
Рекомендую "карандаш для чистки утюгов", нагреваете поршень до 120-140 град,затем по смоле и нагару карандашом,он плавится, затем образовавшийся грязный расплав- чистой сухой тряпкой. Результат- идеальный.
pashtet_2007
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Энергодар
я пробовал, не получилось, мало разогрел. Нужно было поршня распальцовывать.
Мазный Сергей
Я летаю на Cessnе!
- Откуда
- Иваново
Кто нибудь консервировал двигатель на зиму на три месяца? Есть какие либо особенности?
Bulat.
Член команды
Собираемся снимать с этого самолета в ближайшие дни в связи с установкой более мощного мотора. Двигатель отдельно 8000. Винт тоже в продажу. Выхлопная тоже. Может кто еще чем интересуется?
Вложения
pashtet_2007
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Энергодар
установка нового мотора не планирует переделку под хвостовую опору?
- Откуда
- Океан
Bomber
low & slow
Тоже интересно...
Мазный Сергей
Я летаю на Cessnе!
- Откуда
- Иваново
Даа...Судя по скромному молчанию, эту процедуру мало кто делает.А чё,заржавеют цилиндры,так потом весной кольцами сдерётся и вперёд! ;D ;D
Борис-52
Я люблю ремонтировать самолеты!
- Откуда
- Владивосток
Много лет проработал по поставке автозапчастей из Японии, включая двигатели, в регионы. Разбирать приходилось очень много двигателей для оценки состояния цилиндропоршневой группы. Ржавых внутри не видел, хотя многие двигатели пролежали под открытым небом в Японии и так же продолжают лежать в некоторых уже наших магазинах.
Я думаю, Сереж, что некогда им ржаветь, летают постоянно и всю зиму! Когда ж тут ржаветь,,, 😉
Nastevich Dmitry
Крашу самолеты
- Откуда
- Киев
Я в автомобильный двигатель заливал обычное моторное масло, несколько раз прокручивал и заливал снова через свечные отверстия. Таким образом простоял жигуленок 2 года и после не очень длительных прокруток завелся и проходил еще не мало. Сам в этом деле не соображая особо, воспользовался советами бывалых и ничё, помогло. 🙂
