Купил Cessna 150F. Нуждаюсь в советах.
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
угол света 30 гр. Дальность незнаю.
У меня задача не для ночных полетов, а большей степени обозначить ВС.
ski_vova
Я люблю небо!
- Откуда
- Михайловск, Свердл.обл.Урал
Думаю да, хотя сейчас уже и самому интересно как освещать ВПП будут. Погода наладится, облетаем.
Вдруг кому понравится и он решит сделать так же.
Теперь на нашей Цессне более не осталось не одной лампы накаливания 🙂
Начал с БАНО, завершил фарами.
Вложения
Выдалась отличная погода...почти весна и настроение такое же...урааа мне сняли гипс, теперь у меня можно сказать две руки...работа пойдет веселей.
снял "штаны" с шасси (у меня трубчатая рессора)...очень много потертостей, как из нутри, так и с наружи в районе зализов...зачистил, загрунтовал и на местах потертостей неклил изоленту...
снял "штаны" с шасси (у меня трубчатая рессора)...очень много потертостей, как из нутри, так и с наружи в районе зализов...зачистил, загрунтовал и на местах потертостей неклил изоленту...
Вложения
в левом баке стои невозвратный клапан на дренаже, при тестировании воздух свободно проходил во всех направлениях...снимать надо очень осторожно, чтоб не испортить резьбу крепежной гайкой..резьба этой гайки и гайки крепления трубки одинаковая, но между ними на штуцере есть разрыв и вот тут надо точно попасть на резбу и крутить только от руки...металл очень мягкий, можно все испортить безвозвратно, а вся деталь сварная и имеет хитрую форму...
Вложения
к стати - дренажная система мне очень не понравилась...все можно было сделать проще и надежней...к сожалению, чтоб переделать надо расклепывать оба крыла, но это наверное будет позже...вся проблема состоит в том, что клапан даже когда закрыт и исправно работает имеет связь с атмосферой через специальное отверстие...и это в общем то объяснимо..но вся хе...я в том, что отверстие находится примерно на сантиметр ниже от верха бака...т.е. если вы заправитесь под пробку и пойдете спать, то утром у вас бензина будет не хватать (до уровня отверстия)...он конечно будет вытекать очнь медленно (из-за диаметра дырочки), но уверенно...в полете это не должно происходить из-за подпора воздуха в дренаже (трубка направлена на встречу потоку), а на стоянке...увы...от сюда возникает рекоминдация - при полной заправке надо обеспечить крен на правое крыло.
Вложения
Вы молодец!!! Так основательно и подробно дополняете тему по восстановлению птички. Я с наступлением теплых дней тоже пойду по этому пути. А кто переведет вышерасположенные бирки? Эти бирки где наклеены?
