Лечу это значит я, лечу...(C) - или еще один перелет

[5ZF]

Сделав свои три посадки и загнав самолет в ангар поехал к Нине в клуб ждать пока они закончат летать. Там тоже встретил мужика из нашего отделения ЕАА, он инструкторит теперь тут на полную ставку. Он построил RV-7, у него с партнером есть Ситабрия и недавно он купил себе еще один аэробатический верхнеплан Decathlon, чтобы учить аэробатике, проводить обучение на штопор и на хвостовое колесо. Мы с Ниной собираемся к нему на аэробатику записаться. Я в свое время у него в ангаре свой Еврофокс ставил, пока он RV-7 строил. С ним мы устроили ангарные полеты на тему обтяжки тканью.

Это часть интерьера в клубе, где посидеть и почитать можно.

Визитки от FAA, видно опять лекции читали и оставили, чтобы народ их каналом на Ютюбе пользовался.

 

[5ZF]

В общем, выходные прошли не зря. 🙂

 

[mfs68]

Спасибо Андрей за репортажи. Очень полезно и познавательно.

 

[5ZF]

Жара давит под 40 и на планерные полеты тяги нет. Сегодня утром Нина отинструкторила с 7:30 до 9:30 и мы решили полететь на океан покупаться. Погода была непонятная, но мы рискнули.

Рулим на старт. Очередной редкий гость в нашем аэропорту сегодня.

Все хотят летать, мы пятые на рулежке.

 

[5ZF]

Через пятнадцать минут пошли облака. Мы бодро запросили высоту 5500 (1850 м), но через полчаса, когда облака стали смыкаться попросились обратно на горшок под них на 2500 (850 м). Так и ползли под ними до океана.

 

[5ZF]

Вот на чем летают купаться настоящие пацаны! 😀

 

[5ZF]

Нас заруливают на парковку.

Запарковались. На заднем плане кто-то прилетел на турбопропе и тоже рулит сюда.

 

[5ZF]

Кому скучно могут покатать шрики в минигольф.

 

[5ZF]

Купальный сезон пошел к концу. Началась школа и народу на плаже сильно поубавилось. Температура воды в океане +29С, можно плавать весь день. Мы вылезли из воды только когда пришло время немного подкрепиться и потом снова залезли обратно.

 

[5ZF]

Пляжная жизнь все та же - самолеты таскают рекламу, вертолеты катают отдыхающих, водяные развлекалки тоже при деле.

 

[5ZF]

Часа в четыре потопали назад в аэропорт и через пятнадцать минут были там. Настоящие пацаны еще купаются, а может покушать куда зашли. 😉

 

[5ZF]

Переоделись, загрузились, готовы к вылету. Нам рулить за этой "Саратогой", в ней один мужик и все, тоже наверное покупаться прилетал.

 

[5ZF]

А дома нас пытались сбить сегодня. Мы честно зашли по всем правилам на круг, вежливо пропустив другой самолет, который прилетел одновременно с нами, но с другого направления. Оба вели радиообмен. Он сел, а мы за ним, сделали третий разворот и подошли к четвертому, естественно все это объявляли по радио. Вдруг откуда ни возьмись по радио какой-то орел обявляет подход к четвертому сходу. Ни одного объявления до этого он не сделал. По правилам, если есть самолеты на круге, то ты тоже обязан зайти на круг, ни каких посадок сходу и за 10 миль надо сообщать о своих намерениях и потом отмечаться, где ты и что ты по мере продвижения. Я увидел его на экране справа, а Нина в это время уже объявляла четвертый. Я готов был крутануть вираж, чтобы увернуться от него, но парень струхнул и объявил, что сделает разворот на 360 градусов.

Мы сели и стали его ждать, а он объявил проход над полосой и улетел. По голосу это был какой-то молодой паренек, наверное начинающий. Ну что ж, все мы делаем ошибки и учимся на них.

 

[Ромашчандр]

Часа в четыре потопали назад в аэропорт и через пятнадцать минут были там. Настоящие пацаны еще купаются, а может покушать куда зашли. 😉

Посмотреть вложение 483019

Может они отель какой прилетели покупать!

А про школу я не понял. 1 сентября ещё впереди?
Хотя понятно что у вас "неправильно" школа начинается...
Да и не только в США.
В Италии застал конец школьных каникул 6 сентября, все итальянцы вечером воскресенья собрали вещи детей и рванули подальше от берега, аж пробки на трассах создали. А на следующее утро все пляжи и отели были почти пусты.

 

[5ZF]

Тут со школами все по-другому. Даже в разных областях одного и того же штата правила могут быть разные. В нашей области несколько лет назад сделали обучение круглогодичным, просто промежуточные каникулы увеличили. Народ бухтел сильно, ведь теперь летом никуда не поедешь на долгое время. Тут вообще, если по какой-то причине (ураган, например, или снегопад) отменили занятия, то пропущенные дни ученики будут наверстывать во время каникул, никто им эти дни не "простит" учебная программа должна быть освоена полностью.

Ну а потом грянул ковид, началось обучение по интернету и вот недавно снова открыли школы.

 

[5ZF]

Сегодня Нина опять инструкторит с 7:30 утра, а я список работ по самолету составляю - мне в сентябре ему годовую инспекцию проводить надо. Вчера, когда летели обратно с океана, давление топлива упало в конце полета, пришлось электронасос включать. Надо смотреть то ли это из-за жары паровая пробка образовалась, то ли механический насос опять сдох. У меня уже треий стоит, в среднем на 100 часов хватает. Это, как раз, гарантийная наработка, но по гарантии всего один раз поменять удалось. Там еще календарное время учитывается - один год, а я летаю мало на самолете сейчас вот и проходит больше года.

 

[5ZF]

Сегодня утром в церкви встретили Пола, зятя Боби Кокса, хозяина аэропортика, где базируется наше отделение ЕАА. Зять теперь рулит там всеми делами, Боби уже 90 лет и он теперь на заслуженном отдыхе.

Состоялся примерно такой разговор:

Пол: - Вы где вчера были, не слышали что ли про мероприятие в нашем аэропорту?

- На океан летали, про мероприятие что-то мелькало в рассылке, но как-то неопределенно.

- Мы проводим мероприятие с миссионерской авиационной организацией JAARS (Transportation - JAARS), сегодня с 2-х до 6-ти продолжаем, приезжайте!

-ОК, приедем!

В общем, в два часа мы были там. Оказалось, что это мероприятие посвящено сбору средств для этой организации. Они летают по развивающимся странам по всему миру. Сегодня были организованы платные покатушки, еда, мороженое и сбор пожертвований.

Нина разговорилась с одной женщиной-пилотом из этой организации, тоже инструктором. Оказалось, что чтобы летать у них необходимо иметь коммерческую лицензию и лицензию авиамеханика. Летают они там в суровых условиях и надо быть ко всему готовым.

Все организовано по высшему классу, даже пожарка на дежурстве стоит. Волонтеры из нашего отделения ЕАА и детвора из организации "Орлята" (Joung Eagles Free Young Eagles Flights | EAA) помогают со всеми делами.

 

[5ZF]

Боби Кокс сидит в роли зрителя (слева в голубой рубашке) возле своего тарантаса, на котором он ездит по аэропорту. Мы подошли поздороваться и он стал рассказывать окружающим, как мы летали с ним в штат Айдахо и как Нина боялась тогда летать, а теперь, вон, инструктором стала. 🙂

 

[5ZF]

Мероприятие в полном разгаре. Народ стоит в очереди на полеты, катают на самолетах и вертолете. Волонтеры помогают с погрузкой пассажиров. На третьей фотке видно улетающий вертолет на заднем плане.

Эти самолеты (Helio Courier) были специально созданы для таких условий полетов в 49-м году. Выпускались 1954 по 1974 год. Женщина-пилот из этой организации говорит, что сорвать его практически невозможно. На второй фотке видно выпущенные предкрылки на крыле.

 

[5ZF]

Очередной "Курьер" рулит на старт.