Лёгкий транспортный самолёт, выбор концепции.
Термообработку дюралевых лопастей делаем довольно часто.
Много занимаемся рихтовкой и восстановлением дюралевых лопастей и моноблочных винтов.
В том числе, перегибаем лопасти моноблоков на большой шаг.
Делаем низкий отпуск и перезакалку. 😊
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Только деревяшки должны быть тщательно подгонаны а в помещении должно быть тепло и сухо. Иначе-получится, как с теми Як и Ла. 😉(Но у вас-то будет всё как надо!)
А дюралевый лонжерон-клепал, недоклепал и ушёл спать. Пришёл, доклепал. 😆
А "Сосновым гусем" козырять не стоит, это ж не самолёт, а памятник! Ибо, можно сказать и не летал. Неизвестно, как бы он себя показал с проектным полётным весом, в турбулентной атмосфере. Так что, наверное самый большой реальный самолёт с деревянным крылом-это Ю-352. Но были и деревянные дирижабли "Шютте-Ланц", которые поначалу успешно конкурировали с "Цеппелинами".
Почему не "летал" Еловый Гусь я потом расскажу😊
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Только это будут ещё не винты, а заготовки винтов! Я не столь уж давно занимался изготовлением деревянно-композитных винтов.
Мне такую заготовку фрезеровали на станке с ЧПУ 1 день. Потом ещё минимум 5 уходило на всё остальное. И до фрезерования, нужно было ещё склеить заготовку.(я использовал ЛВЛ брус). Но то была кустарщина.
А если делать их промышленно, то потом эту заготовку надо засунуть в матрицу, с уже уложенным декором, стеклотканью, оковками и полимеризовать, т.е. почти всё, что делается при формовке композитной лопасти, только попроще. 😉 А потом -балансировка, которую....проблемно делать при монолитных лопастях.🙁
Но каждый ....очит, как он хочет!
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Неделю назад рисовал такой же люк с звостовой опорой грузовик)))) и на те вам... Всё украдео до нас🤣🤣
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
И что, винты у него были с деревянными лопастями?
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Это считай композитный самолёт, там в матрицах формуют обшивки из шпона.
А вот на чём фюзеляж собирался.
Restoring an RAAF de Havilland DH.98 Mosquito PR Mk.XVI
The RAAF Museum Point Cook long-term restoration of a de Havilland DH.98 Mosquito PR Mk.XVI (A52-600) photo reconnaissance aircraft continues on as time and labour permits. Delivered to the RAAF in…
acesflyinghigh.wordpress.com
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
У маскииты вообще 3х слойная обшивка с бальсой была...
Дерево это очень сложно, потом заменили фанеру углеткань, а бальсу на пенопоаст и стало намного проще всё.
Если самолёт не похож на почтовый ящик, то проще композит конечно.
Дерево это очень сложно, потом заменили фанеру углеткань, а бальсу на пенопоаст и стало намного проще всё.
Если самолёт не похож на почтовый ящик, то проще композит конечно.
Совершенно верно.
Только внешние слои из фанеры, ядро из бальсы.
- Откуда
- Комсомольск-на-Амуре
Если из дерева сделали "композит", то он уже деревянным не считается?
Этот тоже не деревянный?
Similar threads
