И опять пишут "рабочая лошадка".
Капрони 133.
Посмотреть вложение 590655
Простите, но такие ортодоксальные примеры - это бред. При всем уважение в звездобразной схеме, обслужить три звезды - это в три раза сложнее/дороже.
3-х двигательный агрегат такой размерности в современных условиях - это мертворождённый проект. Одно дело гайки крутить на югах, пусть в полях, где пар ноги не ломит и совсем другое на северах, где руки к железу примерзают. Умножить это на руки современной молодежи заточенной под смартфоны и вероятность грамотного обслуживания будет стремится к нулю. Я вижу своими глазами, как у нас Ан-2 и Як-18 обслуживают пенсионеры и понимаю, что по этим человекочасам заработать невозможно, с современной налоговой системой - такое обслуживание становится золотым. Работают люди в грязи на чистом энтузиазме и низкий поклон рожденным в СССР иначе и бы и наш клуб не работал. Знаю массу относительно молодых людей успешно работающих, например, с Ротаксами 912, но не знаю ни одного представителя нового поколения работающего со звездами Ан-2 и ему подобных. Уйдут старшаки и делать это будет просто некому. А Вы говорите, три зведы, на ледяном холоде, по цене билета на дорогом такси....
Простите, не знаком с вашим двигателем от слова совсем, но если взять за базу то, что он сам по себе хорош, то лучший способ для наработки репутации и реального опыта применять его в одномоторной схеме. И данная концепция имеет под собой куда более солидные перспективы потому как, в случае практической состоятельности вашей конструкции желающих применить ваш мотор будет огромная очередь. А уж начальные инвестиции в полностью новый многодвигательный самолет ни идут ни в какое сравнение с инвестициями в STC-переделку уже имеющихся в наличии бортов.
Наверняка есть в ваших краях самолеты у которых силовой агрегат вылетал свой ресурс и требует замены, дайте владельцу скидку, помогите грамотно и красиво это дело интегрировать и пусть летает. Сделав этот проект публичным органический охват этой истории обеспечит вас работой на многие годы вперед или о грандиозном фиаско узнает весь мир.
Тут есть риски, конечно, но это все-таки не трех-моторный "замок из песка", а реальное движение вперед в практической плоскости.
P.S. "Генри Форд - голова", поэтому первым бы выбросил на помойку истории звездообразный двигатель, так как этот концепт плохо подходит под масштабирование, а на единичных проектах денег не сделаешь - это хорошо понимал Форд, который даже в условиях мировой войны умудрялся снабжать армии противоборствующих сторон своей продукцией. При такой "голове" Вы со своими идеями в первый же день пинком под зад получили бы и это было довольно гуманно с его стороны. Так что очень плохой пример. Вы еще сюда Илона Маска прилепите в список для полной картины.
