Два дня назад купил книжку Амфибия Ш-2 и другие самолеты Вадима Шаврова - автор Михаил Маслов издательство ЦЕЙХГАУЗ 2008 г. Магазин размещается в спорткомплексе "Олимпийский" 3-й этаж 7-ой подъезд.Там, где продаются сборные пластмассовые модели всех самолётов. В этой книжке есть интересный сведения. Оказывается Ш-3 это не только моноплан, который строился, как поплавковый амфибийный (выдвижные колёса) гидросамолёт. Это же обозначение имел проект амфибийного гидросамолёта похожий на Ш-2 только больших размеров при размахе крыла 20м и длине 13м расчитанный на размещение семи пассажиров в закрытой кабинне при мощности двигателя 480 л.с и взлётном весе 3100 кг. Проект от 1933 г. не был реализован из-за отсутствия заказчика на такой гидросамолет. Очень интересная книжка рекомендую купить стоимость 150 руб.
Летающая лодка Ш-2
львиную нагрузку несут подкосы! Жесткое четырехточечное соединение крыла с центропланом нужно для исключения (качания) поперечного горизонтального смещения крыла относительно фюзеляжа(т.к. в ферме центроплана отсутствует поперечный "жесткий треугольник"). Поэтому при сложенных крыльях предусмотренны съемные ленты расчалки в стоки центроплана, которые устанавливаются при транспортировке со сложенными крыльями.
Все это для родной схемы Ш-2
Все это для родной схемы Ш-2
Вопрос к "подвалу":
что у Вас за стойки шасси, от какого типа ВС, скока проиграли в весе? Если можно чертежный номер амортстойки. Возникло желание повторить Вашу схему шасси (что-бы не лепить резино-шнуровую). Еще-бы фото этого узла, было-бы вообще супер. Заранее спасибо
что у Вас за стойки шасси, от какого типа ВС, скока проиграли в весе? Если можно чертежный номер амортстойки. Возникло желание повторить Вашу схему шасси (что-бы не лепить резино-шнуровую). Еще-бы фото этого узла, было-бы вообще супер. Заранее спасибо
Господа, где можно найти теоретические размеры сечений шпангоутов лодки для Ш2?
Видел здесь выдержки из руководства 1933 года с размерами для шпангоута №9, может у кого есть ссылка на это руководство целиком.
"Краткое техническое описание и руководство по ремонту самолета Ш-2" 1953 г. имею в наличии - там сечения элементов шпангоутов не указаны.
Видел здесь выдержки из руководства 1933 года с размерами для шпангоута №9, может у кого есть ссылка на это руководство целиком.
"Краткое техническое описание и руководство по ремонту самолета Ш-2" 1953 г. имею в наличии - там сечения элементов шпангоутов не указаны.
Спасибо, интересная книжка !
Историческая справка. ( пишу по памяти) В финской армии во время последней войны числилось 2 Ш-2 . Оба были захвачены коварным методом: захватили в плен заброшенного на их территорию русского радиста с рацией , под угрозой расстрела вынудили его вызвать самолёт для помощи раненым . Прилетели в условленное место и сели на озеро две "шаврушки" и после короткой перестрелки были захвачены..
Вложения
arkair
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Новосибирск
Ложка дегтя почитателям В.Б. Шаврова.
Есть версия, по которой автором амфибии является вовсе не он.
Журнал "Авиация и время" №6' 2009.
http://www.aviation-time.kiev.ua/rus/
"Мост, под которым пролетел Валерий Чкалов. (Статья, автор которой показывает несостоятельность одного из популярных мифов в истории отечественной авиации.)."
Нелестно о личности В.Б. Шаврова отзывался и С.А. Москалев в своих мемуарах "Голубая спираль".
Я читал мемуары В.Б. Шаврова, по-моему, в "Авиации и космонавтике". Очень мне не понравилось, какой "пролетарской" злобой пылал начинающий конструктор по отношению к "мэтру" гидроавиации Д. Григоровичу, у которого работал.
И за всю свою конструкторскую карьеру Шавров не создал таки ни одного достойного самолета после первого растиражированного Ш-2.
Есть версия, по которой автором амфибии является вовсе не он.
Журнал "Авиация и время" №6' 2009.
http://www.aviation-time.kiev.ua/rus/
"Мост, под которым пролетел Валерий Чкалов. (Статья, автор которой показывает несостоятельность одного из популярных мифов в истории отечественной авиации.)."
Нелестно о личности В.Б. Шаврова отзывался и С.А. Москалев в своих мемуарах "Голубая спираль".
Я читал мемуары В.Б. Шаврова, по-моему, в "Авиации и космонавтике". Очень мне не понравилось, какой "пролетарской" злобой пылал начинающий конструктор по отношению к "мэтру" гидроавиации Д. Григоровичу, у которого работал.
И за всю свою конструкторскую карьеру Шавров не создал таки ни одного достойного самолета после первого растиражированного Ш-2.
arkair
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Новосибирск
Но надо отдать должное за то, что он создал единственные в СССР толковые энциклопедии. "История конструкций самолетов в СССР"
arkair
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Новосибирск
Просто у каждой популярной конструкции есть талантливые создатели. И неплохо знать историю. Настоящую.
Зарегистрировался, т.к. не могу не ответить на высказывания arkair.
Кстати, в упомянутой Вами статье содержится масса нелепейших утверждений:
http://www.airwar.ru/enc/sww2/she7.html
Это разве "нелестно"?
А мне, например, очень не нравится, какой злобой (не знаю уж, пролетарской или какой) пылает автор упомянутой Вами статьи в АиВ - Александр Соловьёв к выдающемуся лётчику ХХ века Валерию Чкалову. Не верите? Полюбуйтесь вот на ветку его:
http://forums.airforce.ru/showthread.php?t=1900
Вообще-то в той статье говорится о Ш-1. Он, конечно, похож на Ш-2, но это разные самолёты. Ш-2 Шавров разрабатывал в 1930 году сам, никакой Корвин к нему отношения не имел. А по поводу Ш-1 - никакой сенсации: сам Шавров пишет, что строил его
http://eroplan.boom.ru/shavrov/chr7/sea/shavr1.htm
Кстати, в упомянутой Вами статье содержится масса нелепейших утверждений:
То есть как это ни одной - а Ш-2? :question А ещё был очень удачный Ш-7, лишь из-за начала войны не пошедший в серию:
http://www.airwar.ru/enc/sww2/she7.html
И почему же "не увидел"? Автор что, намекает, что бедолагу расстреляли? Так это неправда: Корвин умер в 1970 году. Он работал в ЦКБ-39 с Григоровичем и Поликарповым, вместе с ними в 1931 г. был амнистирован, потом много лет был в Ленинграде главным инженером авиазавода. Вот его биография.
Лично я прочитал там следующее:
http://militera.lib.ru/memo/russian/moskalev_as/01.html
Это разве "нелестно"?
Я, к сожалению, мемуаров Шаврова не читал, поэтому не знаю, что он там пишет о Григоровиче. Вполне допускаю, что у них могли быть какие-то трения в личностном плане. Но во всяком случае, в своей энциклопедии Шавров отзывается о Григоровиче очень уважительно:
http://eroplan.boom.ru/shavrov/chr2/sea/sea2.htm
А мне, например, очень не нравится, какой злобой (не знаю уж, пролетарской или какой) пылает автор упомянутой Вами статьи в АиВ - Александр Соловьёв к выдающемуся лётчику ХХ века Валерию Чкалову. Не верите? Полюбуйтесь вот на ветку его:
http://forums.airforce.ru/showthread.php?t=1900
Similar threads
