Летающая лодка Ш-2

[masteripn]

ребят нашелся еще один чел (то есть я и с группой товарищей собирается делать шаврушку.
За основу лодки берем книгу 53 года.
Подскажите, где в ней ошибки по размерам шпангоутов.

При построении эскизов в SW корректировал указанные размеры по шпангоутам: №6 а=579, б=680; №8 м=178.5; №9 а=619.5, а+в=619.5; №11 а=605.01, к=230.5;№15 б=532; Расстояния между шпангоутами №12 и №13 =360.

 

[SVI]

Уважаемые  коллеги  На  странице  21  я  сообщил  уважаемому     обществу  что  заканчиваю  ш2  в  полном  размере  Прочитал  ваши  проблемы  и решил  поделиться  опытом  строительства Для  получения  точных  размеров   шпангоутов  нужно   просто  разбить  плаз  на  трех  листах   дсп  в  натуральный  размер  корпуса  лодки   это  позволит  вам  снимать  размеры с большой     точностью   Вкачестве  стрингеров  использовал   рейку  ясеня  20  на  25   шпангоуты  из  сосны  20на  25  Клей   эпоксидный  Обшивка  авиационная   фанера  Вообще  это  чистая   технология   постройки  любого  самолета  или  катера   Надеюсь  я  вас  не  утомил  Самолет  надеюсь  поднять  в   начале  июня  с  воды

 

[semen]

Где можно найти чертеж руля направления? Хотя бы контур.

 

[Чечако]

К вопросу о профиле верхней плоскости.
В "Компасе V9" наложил на рисунок нервюры из "Техническое описание...Ш-2, 1953 г." (на рисунке черные линии), профиль ASW 22 7  (зеленая линия), и профиль МОС 27 (серая заливка). Получается, что на самолете профиль МОС27.
Хорошо видно, что ASW более "толстомордый и тонкохвостый", чем нервюра и МОС27. Хотя геометрия и очень похожа.

 

[podval]

Ну наконец то двигатель собирается. 😎 😎 😎

 

[mrv]

Samolyotow, забыл спросить, а как вы планируете компенсировать моменты профиля АН-2шного? На сколько я помню у него и хорда больше и профиль отличается от  Шавровского? стабильник надо побольше делать думаю или плечо увеличить.

mrv можно по поподробнее эту тему. Мерил хорду , если без закрылка ,то она ещё меньше ,чем Ш-2. Закрылок нижнего крыла АН-2 по размерам такойже, как и на Ш-2. В дальнейшем хочу их поменять местами , а закрылок переделать в элерон.
Нужна информация или совет по ремонту крыла и его перетяжке. Одно крыло имеет небольшие повреждения.
Заранее благодарен.

а после замены элерона и закрылка местами, ты уверен, что они впишутся в контур профиля?
Сильно гнутые стрингера мы тоже распускали по 5 мм и гнули уже пакетом (напряжений минимум получилось), только мы их из листвинницы делали, а клеили "Этал 45", тоже эпоксидный клей, тока не токсичный.

 

[Samolyotow]

Всех ШАВРУШКЕНИСТОВ,
С наступившим НОВЫМ ГОДОМ ! 🙂

 

[NIKOLAI]

Где можно найти чертеж руля направления? Хотя бы контур.

Ну а самому отрисовать что мешает? Схем по Ш-2 достаточно 😉 http://i009.radikal.ru/0910/6c/8a509c9e856d.jpg

Описание конструкции есть в книгах по Ш-2.

 

[pervushin.life (Д.Первушин)]

Выше товарищи ссылались на чертежи доступные к покупке, можете поделиться контактами у кого приобрести и в каком они виде, насколько пригодные для работы?

 

[gdorfman]

Поклонникам Шаврух...

 

[gdorfman]

Вот так выглядел авиазавод в 30-х годах. Впрочем, Вадим Борисович говорил, что при ограниченных средствах и наличии умелых рук и верного глаза при сборке лодки можно было обойтись ровным столом...

 

[Dmitry_SPb]

За картинку стапеля - спасибо! Откуда дровишки? Нет ли там еще картинок?
Т.е. шпангоут фиксировался и бимсами, и флорами. Так я и предполагал.
Для Дмитрия - там выше разве не было контактов? Чертежи неполные. Центроплан предполагался дюралевый, по образцу 1933г. Если контактов не найдете - разыщу вам почту правообладателя.

 

[asz]

И ко всему, у Ш-2 положительный угол установки ГО +3гр

 

[Dmitry_SPb]

Ко всему чему? 🙂 Ну, вообще-то, +2,+3,+4. Кроме того, выше уже было замечено, что градусы эти от строительной горизонтали лодки. В полете лодка опускает нос довольно сильно (предполагаю, что как раз на эти 3 градуса)

 

[asz]

К тому, что грубо посчитав, установочный угол крыла 6 градусов соответствует крейсерской скорости 120, а установочный стабилизатора 3 гр +/-1 град., при этом будет создавать положительную балансировочную силу, что не есть нонсенс, а есть особенность данной лодки.

 

[NIKOLAI]

Нарыл тут по поводу заимствования схемы Ш-2 у Дорнье.....у Того же Шаврова в книге. Так что первую лодку такой схемы сделали в России. 😉

 

[Приморец]

Нарыл тут по поводу заимствования схемы Ш-2 у Дорнье.....у Того же Шаврова в книге. Так что первую лодку такой схемы сделали в России. 😉

Каким образом летающая лодка с подводными стартовыми крыльями может быть праобразом лодки с "жабрами", которые Дорнье первым применил в гидроавиации? И Шавров это нигде не подвергает сомнению. Шавров не знал тонкостей проектирования "жабер"-крыльев, работающих на границе двух сред, и поэтому от них отказался в пользу полутороплана с дополнительными поплавками. Сравнения гениального и разностороннего конструктора Дорнье с грамотным и скурпулезным инженером Шавровым просто не уместны. Посмотрите на спектр оригинальных машин, которые спроектировал за свою жизнь Дорнье с теми немногими, что создал Шавров, и вам всё станет понятно.
Самое интересное, что лодки Дорнье фактически являлись первыми экранолётами, хотя о влиянии поверхности на подъемную силу крыла наука тогда ещё не знала.

 

[NIKOLAI]

Каким образом летающая лодка с подводными стартовыми крыльями может быть праобразом лодки с "жабрами", которые Дорнье первым применил в гидроавиации?

Я сравнивал не жабры и стартовые крылья, а схему лодки парасоль с тянущим мотором на центроплане. 😉
PS. Ода гению Дорнье зачётная.. 🙂

 

[Dmitry_SPb]

Пора оживлять ветку. Был в ЦГАНТД СПБ. Листал машинописную копию руководства по эксплуатации на папиросной бумаге, с карандашной подписью В.Шаврова. Из чертежей там только синька с тремя видами и большой лист (прим. 450х1400 мм) с теми же тремя видами. Фото синьки прилагаю.
А не живет ли кто из почитателей сабжа в Иркутске?

 

[Alex_520]

А в Перми сегодня новодел Ш-2 (который вообще-то более 10-ти лет строился) спустили на воду. Слегка побегали. Завтра ещё попробуют. А уже потом - в небо!