Летающая лодка Ш-2

[коля-техник]

Хотелось бы узнать, куда "улетела" или "уплыла"  Ш-2 из Егорьевского АТУ ГА ?  В начале 90-ых я видел ее там.   :-?

 

[Dmitry_SPb]

В США в музее. Продали в 90-е. Выше по ветке есть фото Ш-2 защитного цвета в музее - это она.

 

[коля-техник]

В США в музее. Продали в 90-е.

    Обидно, и очень жаль! 🙁  Но хоть посидел я в ней немножко....     😎

 

[semen]

Книга о Ш-2 (История).
Ссылка без рекламы и прочих лишних действий. Просто жмем "Скачать"
https://cloud.mail.ru/public/0b1bba5254a5/Amphibia%20Sha-2.pdf

 

[fan444]

Читая  книгу  приходит  на  ум, другие  люди , что ли  были?  Ничего  не  имея,  в  мороз,  на  фанерном  самолете  выполняли  Государственные  дела.Сам  самолет  это  отдельная  тема  ,  а  вот  люди  .............

 

[Odissey116]

Из стихотворения «Бородино» (1837) М. Ю. Лермонтова

Да, были люди в наше время,
Не то, что нынешнее племя:
Богатыри — не вы!

😉

 

[Замполит...прости господи]

Ничего  не  имея,  в  мороз,  на  фанерном  самолете  выполняли  Государственные  дела

Ну так Транспортной прокуратуре тогда было пофигу  ;D
Журналисты работали над образом лётчика-героя, а не "богатея-самодура" или "нищеброда-рукожопа"...

 

[r_clone]

Книга о Ш-2 (История)

Хорошее издание, читается на раз, занятные фото.
Интересны замечания автора о немецком прообразе Ш-2 и "мультиках" с соратником Шаврова Корвиным В.Л,
И почему-то 140-сильный Вальтер на восстанавливаемой Виницким В.В. самолете жидкостного охлаждения.  :-?

semen
Вам респект за правильную ссылку

 

[Максимка]

Ничего  не  имея,  в  мороз,  на  фанерном  самолете  выполняли  Государственные  дела

Ну так Транспортной прокуратуре тогда было пофигу  ;D
Журналисты работали над образом лётчика-героя, а не "богатея-самодура" или "нищеброда-рукожопа"...

плюс мильлион, очень правильные слова!

 

[HAINOV]

Меня в самолете Ш-2 удивляет его гармоничность и целесообразность в рамках поставленной цели. Конструкции уже 85 лет, а она, даже будучи повторена полностью в оригинале - будет совершенной!
Если задумать самолет, простой в постройке, летающий и с грунта, и с воды, со складными крыльями, - первым делом в качестве примера всплывает Ш-2.
И при этом, не забываем, Вадим Шавров создал самолет, будучи совсем юным.
Впрочем, как и Игорь Сикорский, строивший Ильи Муромцы совсем мальчишкой...
Время, что ли, было иное...

 

[r_clone]

Вадим Шавров создал самолет, будучи совсем юным

По мне так к тридцатнику применить определение "совсем юный" - слегка гротеск  😉

 

[KAA]

Конструкции уже 85 лет, а она, даже будучи повторена полностью в оригинале - будет совершенной!

Не думаю,что тросы РВ, скользящие по кожаным накладкам на стабилизаторе,есть признак совершенства! (Попробуйте-ка протолкнуть такое решение в современном КБ!? 😉)
Но как пример,что и при таких "ляпах" можно иметь весьма достойный результат-Да!
И посадка-высадка в кабину,представляется неплохим гимнастическим упражнением ( чисто теоретически пока). 🙂

 

[Alex_520]

Как-то при личном общении (во время поездки на слёт в Стерлитамак) Вадим Какурин рассказывал мне про американский подход к конструированию самолётов по "принципу разумной достаточности" на примере того же Пайпер Кэба.

Так и Вадим Борисович Шавров при конструировании своей Ш-2 на этот же принцип опирался - ничего лишнего, работает и уже хорошо.

З.Ы.

Хотя меня это решение с тросами проводки РВ поверх передней кромки стабилизатора весьма удивило... 

 

[Замполит...прости господи]

Хотя меня это решение с тросами проводки РВ поверх передней кромки стабилизатора весьма удивило...

Интересно, были случаи "перепиливания" кромки тросом...или наоборот ?
Может так и надо ? 😉
Как на 601 зодиаке элероны крепятся ? Тоже весьма необычно, даже нагло... 🙂

 

[KAA]

Может так и надо ? 

Не надо,если делаете серьёзную технику (а Ш-2 был таковой),а не покатушечную. Сейчас для конструкторов есть конкретные требования выдерживать зазор между подвижными и неподвижными деталями 10 мм.

Как на 601 зодиаке элероны крепятся ? Тоже весьма необычно, даже нагло... 

По-авиамодельному. Но на поздних модификациях от этого отказались ведь? Всякие неожиданные решения могут быть испробованы но не все хороши,даже если работают. 😉
Так у 1-го самолёта Ильюшина ЦКБ-32, лонжерон цетроплана проходил через картер двигателя, для чего в "поддне" сделали выемку! 😱

 

[Замполит...прости господи]

Кстати, "балансиры" (в виде металической трубки или накладки из кожи) в местах перегиба троса применялись на заре авиации часто, потом уже появились требования.
Никто не запрещает изменить проводку управления соответственно требованиям. 

 

[HAINOV]

Еще не забываем, что Ш-2 был серийный самолет для народного хозяйства, на долгую эксплуатацию в принципе не рассчитанный. Поэтому какие-то решения, типа трущихся тросов проводки, вполне соответствовали общей концепции.

 

[KAA]

Еще не забываем, что Ш-2 был серийный самолет для народного хозяйства, на долгую эксплуатацию в принципе не рассчитанный.

Как раз такой самолёт и должен быть расчитан на долгую беспроблемную эксплуатацию. Вспоминам Ан-2. 😉

 

[Замполит...прости господи]

Вспоминам Ан-2. 

Ан-2 создавался раньше Ш-2 ? Оригинально.....

 

[Plotnik]

Ничего страшного,направляющие трубки для тросов и сейчас применяются,пока перетрёться,быстрее машину спишут.