Dmitry_SPb
Я люблю строить самолеты!
Материал корпуса -анодированный АМг5, пробки - нейлон
Летающая лодка Ш-2
Dmitry_SPb
Я люблю строить самолеты!
Есть потребность получить советы по техпроцессу. Детали иллюстрирую позже. Предполагаемые стадии процесса:
1. Нарезка фанеры с припусками. Сделано.
2. Прорезка паза на 2/3 глубины фанеры со стороны каркаса. Сделано.
3. Заусовка фанеры 1:15.
4. Распаривание фанеры вдоль места сгиба с помощью распиленной вдоль сантехнической трубы и сгибание ее на требуемый угол.
5. Изготовление отверстий под сливные пробки.
6. Вклейка и приклепывание сливных пробок.
7. Склейка фанеры на ус.
8. Приклеивание обшивки днища к каркасу с использованием степлера.
Вопрос в последовательности действий. Есть мнение что каждый кусочек нужно приклеивать к каркасу отдельно. Техописание предписывает нашивать весь кусок.
1. Нарезка фанеры с припусками. Сделано.
2. Прорезка паза на 2/3 глубины фанеры со стороны каркаса. Сделано.
3. Заусовка фанеры 1:15.
4. Распаривание фанеры вдоль места сгиба с помощью распиленной вдоль сантехнической трубы и сгибание ее на требуемый угол.
5. Изготовление отверстий под сливные пробки.
6. Вклейка и приклепывание сливных пробок.
7. Склейка фанеры на ус.
8. Приклеивание обшивки днища к каркасу с использованием степлера.
Вопрос в последовательности действий. Есть мнение что каждый кусочек нужно приклеивать к каркасу отдельно. Техописание предписывает нашивать весь кусок.
Dmitry_SPb
Я люблю строить самолеты!
Не получилось развернуть картинку...
АВИ
Я люблю строить самолеты!
Не всё понятно в чём вопрос. Давайте по пунктам:
п.3: У Вас вопрос как это сделать?
п.4: Как понимаю это про зареданную часть? А надо ли? У Вас на сгибе, после реза, осталось 1 - 1,5 мм шпона. Много ли он добавит прочности? Думаю оно не стоит свистопляски с распариванием. Паз даст возможность сформировать чёткую грань при изгибе и этого достаточно. Для примера: я стыкую вообще отдельными листами по килевому стрингеру шириной 20 мм. Т.е. по сантиметру на каждую сторону. Плюс слой стеклоткани снаружи. Можно добавить ещё одну - две полоски ткани по килю для пущей надёжи. Но это не возня с паром. На двух лодках всё работает зачётно.
п.7 Из перепробованных вариантов выбрал наипростейший. Если клеите на ровной поверхности типа стола - наклеиваете на стол полоски скотча в месте стыка намазываете листы и соединяете уложив стык на скотч. сверху полоса фанеры или брусок по ширине и длине стыка с тем же наклеенным скотчем. Приворачиваете к столу шурупами насквозь и до высыхания... Можно соединять листы прямо на лодке. Пришпилили к каркасу степлером а ус как сказал выше. Только вместо стола другой брусок (снизу). Стягиваете бруски между собой шурупами и они надёжно зажимают стык. Я использую именно этот вариант так как можно разбить работу на более мелкие этапы. Если не понятно попробую схемку вставить (не въехал ещё толком как тут всё устроено).
п.8 Наверное это о том, что я выше написал? Ну, а предписания столетней (почти) давности можно и подкорректировать. У Вас и клей другой и производство не серийное.
P.S. Может почерпнёте что-то полезное из сказанного. Буду рад.
Dmitry_SPb
Я люблю строить самолеты!
Спасибо за ответы. Как усовать - вопросов нет. На остальные вопросы вы ответили, большое спасибо. Интересен именно практический опыт - кто как делал. Понятно, что если я буду склеивать на ус предварительно согнутые заготовки - операция усложнится.
Александр1234567
Люблю строить...
- Откуда
- Таганрог
Александр1234567
Люблю строить...
- Откуда
- Таганрог
Это видео кажется 1997 года
Александр1234567
Люблю строить...
- Откуда
- Таганрог
......
Ну, турбовинтовой скорее всего ТВД Walter M601 , суть всем понятна, очень круто !!!
Александр1234567
Люблю строить...
- Откуда
- Таганрог
На Ротакс денег не было, на АИ-14 тоже, воткнул, что было (певоначальный замысел был АИ-14, но с движком меня обломили. Воткнул М601Д, чтобы придать законченый вид). И да, побоялся что сложится, поэтому не летал, к тому-же у него на малом газу мощность как для крейсерского полета, непонятно как садится.
Walter M601D турбовинтовой , бывший в употреблении (в кондиции) Стоимость комплекта 58. 995 $
Продать не пробовали?, да ясно что без доков такую весч продать проблематично, я просто " стебусь")))
Думаю - выключением двигателя на прямой ( винт по-моему автоматически флюгируется) и на "большой воде" или длинной ВПП, тоже как вариант так себе )))
Dmitry_SPb
Я люблю строить самолеты!
Александр1234567, приветствую, спасибо за ролик, посмотрел с огромным интересом. Когда-то звонил вам по телефону и расспрашивал про ваш проект. Обсуждение этого проекта было здесь много страниц назад. Я думаю, всем будет интересно, если вы расскажете здесь о строительстве. Каких-то конкретных вопросов у меня нет, любые подробности будут интересны.
Александр1234567
Люблю строить...
- Откуда
- Таганрог
Дмитрий, извини, но мемуары писать пока времени нет. Недавно решился строить новый аппарат, пока руки топор держат. Слово проект теперь не терплю, так извозили это слово попсовая тусовка. В советское время было понятно: проект - это то что вызрело у меня на кульмане в результате бессонных ночей. А то что у меня вырисовывается сейчас, пока говорить рано. Может попозже.
