И будут постоянно и с упорством искать слабое звено, пока..... 😱
Мастерская Маугли.
- Откуда
- Саратовская обл.
А чем конкретно обрабатывают лопасти вообще?
![[=Djeki =]](/data/avatars/m/5/5385.jpg?1582011617){kind=avatar}
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Думаю,ничего особенного.
Та-же косметика,что и при ухаживании за кузовом автомобиля.
Кирасин!
А чем Вас керосин не устраивает, если в этой банке тоже кирасин только с парофином и фероэмульгатором!?
Борис, с удовольствием доставлю тебе удовольствие - потыкаю в косяки, как только ты их опубликешь ;D
не надо смущаться из-за крутящейся обгонки и цепи, - то, что они будут отбирать, можно и не заметить на 150-сильном Субарике.
СОглашусь с Гудвином, тоже был такой опыт. Главное, чтобы тормоз был отлажен и работал без сбоев, равномерно 🙂
Однако, на полетах с Вадимом в Твери, он периодически заставлял натирать лопасти, и отчищать кишки и глаза мух, комаров, слепней, и бабочек. (более крупных не рубали 🙂).
Так после натирки ротор увеличивал обороты на приблизительно 5-10об/мин. И летел АЖ легче как бы.
goodwin13 сказал(а):
Согласен по отнашению к ротору на автожир он не годиться никак [highlight]Оксид Алюминия [/highlight] очень твёрдый материал и абразив конкретный.
Оксид алюминия ([ch945]-Al2O3), как минерал, называется [highlight]КОРУНД[/highlight]
Ну это уже совсем перебор!
Makсъ - канстурктар! Какая усё-таки у великих людей вродя табе кароткая память... ;D
Ответь себе на несколько простых вопросов:
- два стартера 30-ти футовый ротор до скольки оборотов у тебя крутят?
- по твоим словам, до 150
- а надо до скольки?
- ... по ТЗ (неоднократно озвученному) минимум 200 максимум 240
Теперь задумайся и осознай, сколько надо стартеров по 1.4 кВт, чтобы обеспечить 6 - 10 кВт мощности, потребной для выполнения ТЗ, какой токоотдачи и веса покупать аккумуляторные батареи, какого диаметра питающие провода (1мм2 на 10 ампер) 😉 и, наконец, какого веса и стоимости надо ШИМ-регулятор на 500 - 800 ампер?
"Интересно, если МАКС взвесит всю свою эту лабуду", он поймёт, что редуктор от Урала - это пушинка по сравнению с его стартерным чудесным решением. 😉
что его искать, - это электромагнитная муфта с её лепестками и тонюсенькой полоской контакта со шкивом.
Но на момент полёта она выключена, потому будет вращаться вместе с заклинившей обгонкой шлицевой карданный вал, редуктор и тарелка сцепления, подгружая голову и ротор.
Обороты ротора упадут, надо будет или искать место посадки, или добавить оборотов силовой и лететь дальше.
По сравнению с мощностью, идущей на обеспечение полёта тяжёлого автожира с крейсерской скоростью, потребная для преодоления сопротивления вращению (валов в подшипниках и шестерён в масле) всей передачи раскрутки мощность незначительна. Пусть будет 5% от 130 л.с.. - это 6.5 л.с.
Неправ - поправьте. 😉
Сер
Летать страшно, а не летать стыдно!
Вова ,если раскрутка не крутит 200об,на хрен она нужна?Делай ,чтоб крутила 210-220об,а потеря 5 пр.для гира не чувствительна -движки на всех стоят с запасом!Все надо пробовать на практике! :~)
- Откуда
- Саратовская обл.
Но источником раздражения являться будет - заклинит,не заклинит! :-? Электростартер в данной ситуации можно просто забыть и просто лететь (не думая о муфтах) ! 😉