argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Я тоже думаю, как поднять передний гаргрот
Модификация Арго 02 или Арго 03...?
-NIK-
Заблокирован
А вы не правильно делаете
Вот вы нарисовали "пухлый" фюз, моторный отсек с коком по "полметра" в диаметре. Там РМЗ-640 или оппозитник 2-цилиндра будет занимать половину подкапотного пространства🤣 - что кстати и видно у итальянца. Проектировать " морду" нужно исходя из габаритов двигателя, а не красоты. Это красота обернется в большой вес и невозможность применения наших дохлых движков. Морда Як-3 так выглядит из-за его движка и свободного подкапотного пространства там мало, все как и положено. Был бы двигатель звездой - тогда морда И-16 или как fw-190. Двигатель определяет габариты носовой части, а не фантазии эстетического вида.
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Согласен. Я говорю про втуливание Арго в ФОРМЫ Яка. Вид сбоку превратится, превррратится... Ээээ... Мммм... Как осла не наряжай всёравно конём не станет....... Мы говорим о некой копийности, о даже плохой реплики, но с прямыми крыльями и стабом, лучьше забыть про Як, а построить просто красивую, удобную в эксплуатации и обслуге аппарат.
Aurelio, на мой взгляд, ферму фюзеляжа стоит продлить вперед. Тем самым мы решим несколько вопросов. Первый-упростит размещение пилота в кабине и ему больше не придётся поджимать ноги. И второй - меньше паразитного веса в носовой части, проще подогнать под требуемый вылет двигатель и решить проблемы с центровкой.
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Да. И кстати и нарисован для высокиз, а уж тем более и низких это будет отлично.
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
А вы, неправильно смотрите
На картинке - контур самолёта Як-3, уменьшенного масштаба, как есть.
Як-3 длиной 5 метров:
Вроде уже писал. Трапециевидное крыло и оперение, да ещё с аэродинамической круткой, позволит снизить вес оных.
tref7
Заблокирован
- Откуда
- Новосибирск
...... вспомнилось
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Всё правильно. Но это совсем другой самолёт. Да и реально можно сделать типа такой реплики, но кординально менять ВСЮ конструкцию планера, даже если и использовать технологию Арго, правильнее сказать классическую технологию дровяных аппаратов. Но. Это уже никак не подходит к теме Арго, даже к его модификации, если только не обозначить как.... Глубокой модернизации.А вы, неправильно смотрите
На картинке - контур самолёта Як-3, уменьшенного масштаба, как есть.
Як-3 длиной 5 метров:
Вроде уже писал. Трапециевидное крыло и оперение, да ещё с аэродинамической круткой, позволит снизить вес оных.
Посмотреть вложение 458049
Если конкретно по вашей идее, то, пилота смело посадить ниже, бутафорию фонаря откидывать вбок вместе с лобовиком до уровня плечь или верхних лонжеронов фюза, а сдвижной сектор фонаря делать только для руления и воздухом подышать. Вполне реальный самолётик получится , но эта тема для другой ветки. Можете смело открывать)) и можно смело поговорить там и даже развить до кондиции.
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Тема конечно интересная, и охотно подключился бы к ее обсуждению, если откроете соответствующую ветку.
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
Чего обсуждать - строить надо!
А я строил Як в натуральную величину... Да и дерево в наших краях нет хорошего, а "люминий" дороговат ...
А вот вам "затравка"! Всё равно модифицировать надумали.
Так что, где тут Арго и где Як?
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Согласен. Некоторую похожесть можно сделать. Вариант хвостового оперения тоже мне нравится. Нужно удлинить только лонжероны хвоста, и это позволит отодвинуть ГО назад, что сделает управление по тангажу менее острым.
Вот так будет лучше.
Хвост можно переделать даже существующий.
Вот так будет лучше.
Хвост можно переделать даже существующий.
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
Як, як? Фарбами!
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
И троса не будут перегибаться.
Что-то похожее на обсуждаемое уже есть.
Самолет АГ-2 конструкции Горобца Александра Васильевича
самолет АГ-2, класса 115 кг., Горобец Александр Васильевич, самолеты созданные в Таганроге, Таганрог авиа, таганрогская авиация, ТАНТК, Бериев
taganrog-avia.ru
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
Во-во!
LiederB
Я люблю строить самолеты!
Здесь же про летающие самолёты?... А вес то какой!
-NIK-
Заблокирован
А попробуйтеЧую вы предлагаете мне нарисовать на Арго як?
Только вот смысл "клепать" лишний материал на.... : гаргрот, увеличенную носовую часть (как по длине так и по высоте) - всю эту красивую аэродинамику перечеркнет ВЕС этих элементов. На примере " Пчелки" - угловатый гроб) но какие хорошие скоростя на отрыв от впп. Идеальный вариант дизайна, который реально впишется в конструкцию это аэротрактор, кри-кри. Где нет толком гаргротов. Всё лишнее за борт
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Итак, господа товарищи офицэры и сочувствующие.
Як вписывается так как и говорил, в 5 метрофф,а также открывая вбок всем фонарём и отодвигая для руления подвижную часть. Но совсем практически влезает в контур реального без особых нашлёпок и дикого искажения.... Но это для тренировки ума и фантазии. Кто захочет, может открыть себе ветку. Ибо этот аппарат сильно будет переработан от Арго. Хоть и общие пропорции и размеры совпадают с исходным Арго.
Як вписывается так как и говорил, в 5 метрофф,а также открывая вбок всем фонарём и отодвигая для руления подвижную часть. Но совсем практически влезает в контур реального без особых нашлёпок и дикого искажения.... Но это для тренировки ума и фантазии. Кто захочет, может открыть себе ветку. Ибо этот аппарат сильно будет переработан от Арго. Хоть и общие пропорции и размеры совпадают с исходным Арго.