4. ТЕРМОДИНАМИКА, КАМЕРА СГОРАНИЯ И АДИАБАТИЗАЦИЯ СИЛОВОГО БЛОКА
Цикл расширения: Геометрическое расширение 24:1 (Цикл Аткинсона).
Адиабатный контур: Модуль расширения частично адиабатный. Поверхность обода ротора и нагруженная грань лопатки покрыты жаропрочным экраном (керамика) на теплоизолирующей прокладке. Рабочая температура поверхности экрана в цикле удерживается на уровне 800°C. Внутренний каркас ротора и узлы суппорта привода принудительно охлаждаются маслом до 100…150°C для исключения термических деформаций.
Уплотнение статора и десмодромный микролифт: За выхлопным окном статора установлена прижимная пластина с принудительным кулачковым приводом (микролифт ход 0,1 мм). Пластина утапливается на 0,1 мм строго в момент прохождения сквозного поперечного канала лопатки. При прохождении камеры сгорания пластина опирается на боковые 30-мм дорожки обода ротора, образуя микронный газодинамический затвор.
Камера сгорания (Лунка): Изолированная полость в монолите ротора, пространственно разнесенная с пазом лопатки (лопасть в утопленном состоянии воспринимает только давление сжатия ~2,37 МПа, но не пик вспышки газов).
Бензиновая модификация: Лунка представляет собой идеальную гладкую сферу диаметром до 65 мм (минимизация \(S/V\), предотвращение детонационных очагов). По краям — плавные скошенные фаски. Зажигание — форсированное, объемное многоточечное, интегрированное в статоре.
Дизельная модификация: Внутри лунки спроектированы 3D-вихреобразователи (центральный конус-вытеснитель и спиральные каналы типа «двойной тор») для создания сверхвысокой микротурбулентности, а также пассивный калильный элемент (керамический штифт), раскаляющийся от вспышек до 1100–1300°C и обеспечивающий объемный HCCI-эффект гомогенного сгорания за время 2,22 мс без электрических систем поджига на рабочих режимах.
Цикл расширения: Геометрическое расширение 24:1 (Цикл Аткинсона).
Адиабатный контур: Модуль расширения частично адиабатный. Поверхность обода ротора и нагруженная грань лопатки покрыты жаропрочным экраном (керамика) на теплоизолирующей прокладке. Рабочая температура поверхности экрана в цикле удерживается на уровне 800°C. Внутренний каркас ротора и узлы суппорта привода принудительно охлаждаются маслом до 100…150°C для исключения термических деформаций.
Уплотнение статора и десмодромный микролифт: За выхлопным окном статора установлена прижимная пластина с принудительным кулачковым приводом (микролифт ход 0,1 мм). Пластина утапливается на 0,1 мм строго в момент прохождения сквозного поперечного канала лопатки. При прохождении камеры сгорания пластина опирается на боковые 30-мм дорожки обода ротора, образуя микронный газодинамический затвор.
Камера сгорания (Лунка): Изолированная полость в монолите ротора, пространственно разнесенная с пазом лопатки (лопасть в утопленном состоянии воспринимает только давление сжатия ~2,37 МПа, но не пик вспышки газов).
Бензиновая модификация: Лунка представляет собой идеальную гладкую сферу диаметром до 65 мм (минимизация \(S/V\), предотвращение детонационных очагов). По краям — плавные скошенные фаски. Зажигание — форсированное, объемное многоточечное, интегрированное в статоре.
Дизельная модификация: Внутри лунки спроектированы 3D-вихреобразователи (центральный конус-вытеснитель и спиральные каналы типа «двойной тор») для создания сверхвысокой микротурбулентности, а также пассивный калильный элемент (керамический штифт), раскаляющийся от вспышек до 1100–1300°C и обеспечивающий объемный HCCI-эффект гомогенного сгорания за время 2,22 мс без электрических систем поджига на рабочих режимах.
