Нашли DC-3

integral · 27 Авг 2016

Да! Самое волнительное было оказаться в тундре в точке, которую ранее долго рассматривал на карте на экране компьютера, осознавать, что ты здесь и Дуглас можно потрогать... Это Чудо!!! Авиация обеспечивает портал в новые неизвестные тебе ранее области пространства-времени!
Дуглас сегодня прибывает на самоходной барже "Кисловодск" в Красноярск. Можно будет сфотать его с Октябрьского моста. Трюмы судна открыты.
Время - в районе трех часов дня...
Вот фото судна - http://fleetphoto.ru/photo/76212/?vid=28231

wing13 · 27 Авг 2016

https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8/896031/na_obshivkie_upavshiegho_70_liet_nazad_na_taimyrie_samoliota_nashli_zapiski_ekipazha

radiolubitel22 · 27 Авг 2016

@ ASV
Где предполагается реставрация и каков уровень оной? До лётного, просто статический экспонат и тд ?

integral · 28 Авг 2016

radiolubitel22 сказал(а):
@ ASV
Где предполагается реставрация и каков уровень оной? До лётного, просто статический экспонат и тд ?

Восстанавливать будем в Красноярске. Пока до музейного состояния, а там посмотрим... если найдем финансы, то и моторами гуднем на Взлете!!!

Состояние Самолета - ГУД!!! Масло в механизмах наличествует... см фото снятого кока винта. Самолет пробыл в тундре 69 лет и несколько месяцев!!!

arg · 29 Авг 2016

Посмотрел видео - https://www.youtube.com/watch?v=ncfHe6n3RR4&feature=youtu.be

Какой-то бравый и....т спиливает болгаркой болты стыка крыла с центропланом :STUPID И нигде не задели за буртик корневой нервюры ни разу? А если задели хоть раз - ставьте машину на памятник, лучше всего прямо на улице и ждите когда она рассыпется - какие к черту полеты? Столько пафоса, столько денег нашли и не смогли залить Вд-40 и открутить эти сраные 1500 гаек? Странно....

deltafregat · 29 Авг 2016

Сегодня по программе" Время "будет сюжет.

zzz951 · 30 Авг 2016

Болгаркой очень страшно выглядило ,тоже смотрел с удивлением..!)

integral · 30 Авг 2016

Не переживайте, работал наш Поисковик Александр. Все чисто, задиров нет. Хотя я тоже был против болгарки...

Sasha · 31 Авг 2016

integral сказал(а):
Не переживайте, работал наш Поисковик Александр. Все чисто, задиров нет. Хотя я тоже был против болгарки...

Начало впечатляющее...

arg · 31 Авг 2016

integral сказал(а):
Не переживайте, работал наш Поисковик Александр. Все чисто, задиров нет.

ну хоть успокоили... а вы ж там рядом? Сделаете фото мест на нервюрах где ваш "поисковик" работал болгаркой? А еще вопрос - винты дюймовые где у вас продаются, нам тоже надо - найдете? Китайские из "касторамы" немного не подойдут, хотя можно чуть-чуть отверстия в алюминии рассверлить, так легче будет чем стальные болты в дюйме точить и искать американские самоконтрящиеся гайки.

KAA · 31 Авг 2016

Фланцевые уголки наверняка могут быть заменены, хотя и не запросто.
Вот как этот стык выглядит на летающем ДС-3.
А вот интересно, как отчленили фюзеляж от центроплана? Я полагал,что там всё намертво заклёпано тысячей заклёпок. :-?
P.S. Против нашего человека с болгаркой и "Тигр" не устоял, а к самолётам его подпускать можно только под усиленной охраной инженеров! ;D

arg · 31 Авг 2016

KAA сказал(а):
Фланцевые уголки наверняка могут быть заменены, хотя и не запросто

согласен, уголковую нервюру можно заменить. Это и займет-то не более пары лет работы. Да что там говорить, можно точную копию ДС-3 построить! Предлагаю начать сбор средств для строительства завода по постройке реплик ДС-3 в Красноярске. А вот как отделяли фюзеляж мне пока не ясно - там маленькой болгаркой не отделаешься - там большая нужна, ну или автоген... ;D

Ryabikov · 31 Авг 2016

arg сказал(а):
стальные болты в дюйме точить и искать американские самоконтрящиеся гайки

Обратитесь к Дугласу.

arg · 31 Авг 2016

Ryabikov сказал(а):
Обратитесь к Дугласу

Я уж лучше к Кертису

wing13 · 31 Авг 2016

https://www.youtube.com/watch?v=6HG76zk35XY

Ryabikov · 1 Сен 2016

arg сказал(а):
Я уж лучше к Кертису

Всё дело в том, что подавляющее количество летающих в США исторических самолётов восстановлено методом народного подряда. Фирма-производитель обычно обеспечивала территорию (помещение, ангар), инструменты, материалы, запчасти, а народ, от мала до велика, безвозмездно (т.е. даром) трудился над аппаратом. В результате фирма-производитель получала рекламу, подготовленных специалистов и удовольствие. "Энола гей" вышла из цеха после восстановления в значительно лучшем состоянии, чем когда была новая.
Так почему бы мужикам не обратиться на McDonnell Douglas с письмом, в котором описать идею, проблемы и просьбу в содействии ради дружбы с СШП и поддержке авиационных энтузиастов всего мира.
Например необходима ремонтная документация, конструкторская (что-то придётся делать заново), специфический инструмент, РТИ, дюймовый крепёж, запасные части (на полях в Неваде ещё есть С-47 в "железных рядах"). Попросить прислать спеца по самолёту из штатов (естественно за их благотворительный счёт).
Если поможет Кертис, то можно обратиться и к нему.

KAA · 1 Сен 2016

Ryabikov сказал(а):
а народ, от мала до велика, безвозмездно (т.е. даром) трудился над аппаратом.

При этом, руководить процессом должны люди с определённой квалификацией и опытом, которые будут озадачивать этих малых и великих в соответствии с их квалификацей и опытом, и ограничивать доступ к болгарке деятельных и активных дураков. И вот деятельность этих руководителей на протяжении нескольких лет ,врядли может быть безвозмездной. Разве что это пенсионеры с хорошей пенсмей.

integral · 1 Сен 2016

Ryabikov сказал(а):
arg сказал(а):

Я уж лучше к Кертису

Нажмите, чтобы раскрыть...

Всё дело в том, что подавляющее количество летающих в США исторических самолётов восстановлено методом народного подряда. Фирма-производитель обычно обеспечивала территорию (помещение, ангар), инструменты, материалы, запчасти, а народ, от мала до велика, безвозмездно (т.е. даром) трудился над аппаратом. В результате фирма-производитель получала рекламу, подготовленных специалистов и удовольствие. "Энола гей" вышла из цеха после восстановления в значительно лучшем состоянии, чем когда была новая.
Так почему бы мужикам не обратиться на McDonnell Douglas с письмом, в котором описать идею, проблемы и просьбу в содействии ради дружбы с СШП и поддержке авиационных энтузиастов всего мира.
Например необходима ремонтная документация, конструкторская (что-то придётся делать заново), специфический инструмент, РТИ, дюймовый крепёж, запасные части (на полях в Неваде ещё есть С-47 в "железных рядах"). Попросить прислать спеца по самолёту из штатов (естественно за их благотворительный счёт).
Если поможет Кертис, то можно обратиться и к нему.

Толковое предложение. Благодарю!!! А кто такой Кертис? Есть координаты?

Ryabikov · 1 Сен 2016

integral сказал(а):
А кто такой Кертис? Есть координаты?

Это уже к Богу.
Гленн Хаммонд Кёртисс: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%91%D1%80%D1%82%D0%B8%D1%81%D1%81,_%D0%93%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD_%D0%A5%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D0%B4

Malish · 1 Сен 2016

Ryabikov сказал(а):
Это уже к Богу.
Гленн Хаммонд Кёртисс:

Пишется: Curtiss
https://ru.wikipedia.org/wiki/Curtiss_Aeroplane_and_Motor_Company

Нашли DC-3

Я люблю этот Форум!

Я люблю летать!

Я люблю этот Форум!

Вложения

Я люблю восстанавливать самолеты!

Я люблю строить самолеты!

Я люблю строить самолеты!

Я люблю этот Форум!

Я люблю строить самолеты!

Я люблю восстанавливать самолеты!

Ненавижу Солидворкс!

Вложения

Я люблю восстанавливать самолеты!

Изобретаем решительно все!

Я люблю восстанавливать самолеты!

Я люблю летать!

Изобретаем решительно все!

Ненавижу Солидворкс!

Я люблю этот Форум!

Изобретаем решительно все!

Я люблю строить самолеты, но больше люблю летать!