Gary
Я не люблю строить самолеты! Люблю летать!
Бабушка с дедушкой на Боинге летели или с кислородными подушками?
Нужна ли на самолете спас система?
S
SVP
раз уж пошло про сорвиголовы ....
Капанина с Шполянским выступают на СУ31М .... им, наверное, к хорошему самолету, кресло не мешает 🙂
ЛОДОЧНИК
Я все хочу, мне все здесь надо!
- Откуда
- деревня Ватулино
S
SVP
S
SVP
🙂))) У нас рабочее утро! Лечу в очередной раз в Великий каньон🙂 жду когда японцев загрузят 🙂
- Откуда
- Украина, Львов
писал ...массага не прошла ...повторю
Я тоже рассматривал вариант установки этого катапультного кресла себе на ЗЛИН ( зная его особенности со штопором ) Но отказался от своей идее по другой причине . Просто завод ЗВЕЗДА не ответил нина один мой запрос. Как впрочем ничего конкретного не отвечал и нашему АДМИНУ Диме Шаповалову по поводу тех же катапульт :-/
http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/sks-94_001.JPG
А тема несколько перехлёстывается с обговариваемой в
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1171027550/23#23
Я тоже рассматривал вариант установки этого катапультного кресла себе на ЗЛИН ( зная его особенности со штопором ) Но отказался от своей идее по другой причине . Просто завод ЗВЕЗДА не ответил нина один мой запрос. Как впрочем ничего конкретного не отвечал и нашему АДМИНУ Диме Шаповалову по поводу тех же катапульт :-/
http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/sks-94_001.JPG
А тема несколько перехлёстывается с обговариваемой в
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1171027550/23#23
Tango
Я люблю гидросамолеты!<br<br />/>
- Откуда
- Киев, Украина
Гена, в твоем (нашем) возрасте кресло нужно не катапультное, а кресло-качалка. И шоб бокал инкерманского на столике рядом...
- Откуда
- Украина, Львов
тогда не хватает и склонившейся к ... прекрасной нимфы ))) Гулять так гулять ) 😀 ;D
Tango
Я люблю гидросамолеты!<br<br />/>
- Откуда
- Киев, Украина
Tango
Я люблю гидросамолеты!<br<br />/>
- Откуда
- Киев, Украина
- Откуда
- Украина, Львов
Хвастаешься как всегда !)))) 🙂
Дмитрий Шаповалов (Velocity)
Хвост в самолете лишняя деталь!
- Откуда
- Москва
Мне на ЗВЕЗДЕ сказали что габаритно-присоединительных размеров не дадут потому как я могу быть шпиёном с Боинга ;D. На мой вопрос - А как Вы вообще собираетесь продавать свои изделия? мне с гордостью сообщили - а заплатите по 20 тыс $ (цена с трудом приблизительно выяснилась, после долгих уговоров) и получите катапульту. Отказавшись быть идиотом заказывающим сначала катапульту, а потом приступающим к разработке под неё самолета я просто обзавелся американским спасательным парашютом. Обошел на Ошкоше всех ведущих производтелей, потрогал и померял всё лично, поговорил с представителями заводов и после консультаций с американцами-пилотами купил правильный и очень удобный парашют. Звонить на ЗВЕЗДУ больше не буду. Пока не увижу полной документации на эти дивные изделия с чертежами и всеми характеристиками и не пощупаю на каком нибудь шоу естественно никакого решения принимать не буду. Там ещё всплыл вопрос о получении разрешения на покупку ;D Отправил однозначным курсом по строго определенному направлению.
Что касается самой темы парашютов для самолетов -
Много общался по этому поводу. У всех мнения разные, но многие отмечают притупление ответственности пилота, имеющего на борту спассистему. У Циррусов была реклама "Наши самолеты самые безопасные потому как в любом случае Вы можете привести в действие спассистему и весь кошмар закончится". На выходе в реальности плучилось наоборот. Много самолетов попало в катастрофы именно из-за наличия спассистемы, когда пилот принимал необдуманное решение на полет в условиях, не отвечающих его квалификации. Также, на самолетах, оборудованных спассистемой часто её приводят случайно, с разными последствиями.
Моё мнение - спассистема полезна, НО! нужно большими буквами писать - ЭТА СИСТЕМА НЕ ПОВЫШАЕТ ВАШУ БЕЗОПАСНОСТЬ, НО В РЕДКИХ СЛУЧАЯХ МОЖЕТ СПАСТИ ВАШУ ЖИЗНЬ! Естественно упоминая про возможные травмы пи приземлении и как правило разрушение ЛА.
Дмитрий Шаповалов (Velocity)
Хвост в самолете лишняя деталь!
- Откуда
- Москва
Сейчас в америке нормальное дело встретить самолет и на бОльших высотах. Клаус Савье забирается и на 7000 метров, лишь бы сильно холодно не было. Он за день пролетает от Флориды до Лос-Анжелеса. На рейсовом замучаешся лететь, а он на руках шпарит и таких пилотов масса. Кислородное оборудование недорого и заправить не проблема. Нам только мечтать и удивляться.
Никто не против, мы даже налоги заплатили, чтобы Монобороны всё это прикупило 😉 Им надо.
Где то год назад в новосях показали кадры: в штатах на Цессне была установлена спас система, пригодилась над лесным массивом - привели пример как, чуть ли не единственного применения ее, что сохранило жизнь экипажу.
Лет пять назад слышал как при заходе на посадку у одной, скажем, из самарских машин, разрушился узел крепления подкоса крыла. Пилоты сообразили быстро - парашют успел раскрыться, их пронесло над полосой как на маятнике буквально в нескольких сантиметрах...
Если б не спас система...
Может нужна она, как подушки безопасности в авто, в прошлом году в америке от их срабатывания погибло 70 человек, но тысячи остались живы...
Лет пять назад слышал как при заходе на посадку у одной, скажем, из самарских машин, разрушился узел крепления подкоса крыла. Пилоты сообразили быстро - парашют успел раскрыться, их пронесло над полосой как на маятнике буквально в нескольких сантиметрах...
Если б не спас система...
Может нужна она, как подушки безопасности в авто, в прошлом году в америке от их срабатывания погибло 70 человек, но тысячи остались живы...