- Откуда
- США, Северная Каролина
В наших краях это уже почти стандарт - либо педаль, либо регулятор для пальца на ручке. У меня с педалью аппарат шел.
Одноместный "Доминатор": из китов и по чертежам
А у нас пока нет. Даже на прошедшей в октябре международной выставке по сварке больше половины представленных аппаратов были без поддержки педали. А некоторых продаванов мой вопрос про педаль вообще загонял в прострацию. Тем не менее я себе аппаратик приглядел. Как только... так сразу... 🙂
Сделал крепление к раме. Площадка пока временная из пластика для уточнения размеров и точек крепления. Брезент на заднем фоне это не маскировка. Просто без него педали бликуют и сливаются с тем барахлом что за ним... толком ничего не видно.
Вложения
По идее нигде в педалях смазки и не надо. Только песок и пыль забиваться будет, что хуже, чем без смазки.
Костя, вот объясни мне ещё момент, зачем нужно было так изголяться с торцевыми шайбами, когда можно было просто приварить их.
Однако Эрни везде сверлит маленькие отверстия именно для смазки. У меня зазоры втулка-ось меньше чем в оригинале, поэтому с густой смазкой попадание пыли сводится к минимуму. Есть так-же мысль попробовать в этих узлах сухую смазку, типа ЭТОЙ.
Поизголяться - любимая забава. Сделать просто и дурак сможет, попробуй сделать сложно. 🙂
А если серьезно, то мне нужно было чтобы:
- шайба была съемной(в оригинале она тоже съемная) для обслуживания и дальнейшей возможной модернизации, когда педаль тормоза будет заменена на другую - торможение носком. См. #1013, #1014.
- крепление шайбы не увеличивало диаметр трубы к которой она крепится, отсюда крепление внутреннее. После покраски на педаль будет одета толстостенная термоусадка.
Усилит там где косынки, а сразу выше их все останется без изменений и согнется аккурат у косынок -это РАЗ.MUK@LETUN сказал(а):
Ход стойки таков, что внутренняя труба с вилкой входит во внешнюю практически полностью до самой вилки и косынки только ограничат ход - это ДВА.
Ну и самое главное - автожир легкий, свойства стали 4130 не сравнимы с 304-й нержавейкой, поэтому для данной конструкции и в данном случае необходимости усиления нет - это ТРИ. К тому-же при сварке этого узла были выполнены все условия качественного провара(тщательная очистка, правильная разделка кромок, предварительный прогрев, обратная продувка аргоном, правильный ток и присадка), галтели сварочные увеличены, а сам шов после сварки нормализован.
Функцию косынок частично выполняет особая форма выреза трубы(с обхватом).
https://reaa.ru/attachments/img_20191108_123506_600x600-jpg.54085/
https://reaa.ru/attachments/img_20191108_123506_600x600-jpg.54085/
- Откуда
- Россия, Крым
Скруглить бы острые углы площадки во избежание побитых ног, особенно летом. А при жёсткой посадке может быть и травма. Схожесть со стрелой будет чуть меньше, а безопасности и удобству +.
Кромки по периметру будут загнуты как в чертежах. Я так понимаю что загибают их чтобы ноги не соскальзывали...
И без потери жесткости. 🙂
vert
Я строю вертолеты!
- Откуда
- Южный Урал
Ставь на такую высоту, что бы в крейсере правый локоть лежал на правой ноге. (твоей)
Просматривал свой фотоархив на предмет кто как делает РУДы и обратил внимание на форму площадки под ноги. А ведь сто раз смотрел и только сегодня заметил... 🙂 Не мне одному пришла такая идея. Фото 2018 года.
Вложения
Сварил и смонтировал раму для кресла-бака. Здорово помог рисунок @ vertа. Перепробовал варианты высот от 280 мм до 310мм. Остановился на 300 мм как самом удобном для своего роста и компромисном по расстоянию между спинкой кресла и мачтой.
Для рамки применил нашу трубу 30ХМА 22х1,2 мм (отечественный аналог 4130), что сейчас ПРЕДЛАГАЮТ в Торговле. Отличий каких либо значимых от оригинальной не заметил. Достаточно точнА по геометрии, внутри почти зеркало, варится аналогично импортной. Единственно на что сразу обратил внимание - она более звонкая при постукивании, а при обработке ее напильником она не забивает его как оригинальная. Точится и фрезеруется чуточку легче оригинальной.
Слева два выступа под РУД. Справа, по короче, пока не придумал под что, пусть будет. Может под тормоз ротора применю....
Для рамки применил нашу трубу 30ХМА 22х1,2 мм (отечественный аналог 4130), что сейчас ПРЕДЛАГАЮТ в Торговле. Отличий каких либо значимых от оригинальной не заметил. Достаточно точнА по геометрии, внутри почти зеркало, варится аналогично импортной. Единственно на что сразу обратил внимание - она более звонкая при постукивании, а при обработке ее напильником она не забивает его как оригинальная. Точится и фрезеруется чуточку легче оригинальной.
Слева два выступа под РУД. Справа, по короче, пока не придумал под что, пусть будет. Может под тормоз ротора применю....
Вложения
Установил кресло. Посадка очень удобная, с педалями я почти угадал, подвинул только вперед на 2 см, получился размер 900 мм точь в точь как по рисунку Verta. А вот площадка под ноги получилась идеальной с первого раза по форме, габаритам и положению относительно ступни.
В общем я доволен. Ура! 🙂
В общем я доволен. Ура! 🙂
В принципе так и получится, вернее получилось, если ручку управления не делать высокой.
Вложения
Там нет ничего особенного, крепление повторяет крепление моторамы к мачте. Есть только один нюанс - нужно чтобы подкосы не касались тросов управления. Мне для этого пришлось поднять треугольные фланцы относительно трубы рамы. Это видно по расстоянию между болтами крепления и рамой снизу и сверху. Нижний болт вплотную к раме, а два верхних выше рамы на 7 мм. Если применить для подкосов трубу меньшего диаметра, то смещение можно не делать.
