Как человек налетавший достаточно по заявкам, могу с уверенностью сказать, что поданный план и безопасность полета между собой не имеют не чего общего кроме ПСС. Остальное от лукавого. Смотрим глазками в секторе примерно 45 гр. по полету, примерно на пару метров выше горизонта и будет в жизни счастье без всякого плана. Если пришли на площадку, вот тут можно с кем нить и сойтись, по этому если вы знаете что там активно летают и есть частота, мурлыкнете в эфир аля "дрынадром это я на дрыналете к вам с посадкой удаление 5 высота 200 по давление 1013 курсом 000 схему считаю 10 минутой, условия подхода. Все, вам будут рады. Если идете мимо " дрынодром это я на дрынолете курсом 000, 200 метров по 1013 севернее точки 5, ваш траверз 10 минутой не помешаю, и вам то же будут рады. Вот еще, да я тут за пяток километров обойду не помешаю не катит, за частую у площадок есть пилотажные зоны ведомые только их руководству и местным аборигенам, так что лучше лишний раз на кнопочку нажать. Кстати при выходе на связь не забываем поздороваться)))) Да и если площадка, то лучше позвонить и предупредить что вы прилетите и вы партизан, не на все площадки так можно прийти, поэтому что бы людей не подставлять и не подставляться самому, лучше за ранее позвонить.
Так летаю я.
Не кого не к чему не призываю, каждый для себя решает сам. Просто хочется донести до публики тот нюанс, что если у вас на борту есть связь и вы работаете с диспом и слышите другие борта, это совсем не освобождает вас от обязанности вести осмотрительность, и если вы с кем нить столкнётесь, в 99.9 % будете виноваты лично ВЫ, КВС данного летадла. Об остальном уже писал.
