Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
а элероны железобетонные и не гнутся...
Patriot UA или какой получается 5-ти местный самолет из Броваров
Thread moderators:
экс Плиточник
экс Плиточник
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина
На элероне в этом самолете три таких одинаковых узла, только в среднем узле по обе стороны среднего кронштейна стоит по две шайбы, чтоб элерон не перемещался вдоль оси. На других кронштейнах шайб нет.
Суханов А.Н.
Я люблю летать и СУ
- Откуда
- г.Киев
😱 Александр, в авиацию, и особенно "на вооружение" :🙂 такой подшипник не пойдёт. Особенно, если говорить о том месте, о котором мы и говорим. 😱 🙂
В этом интимном месте, ничего кроме втулки или ШС, применять не надо.
На очень больших самолётах, применяли двухрядные с плавающим сепаратором, подшипники, но нам они и ...в один ряд не нужны. 🙂
экс Плиточник
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина
У нас сейчас стоят на всех осях РВ и РН двухрядные с плавающими обоймами ( может однорядные ? надо посмотреть, но точно самоценрирующие.)
экс Плиточник
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина
А почему ни кто не голосует по поводу опроса, подойдет ли такое соединение или нет ??? :question Проголосовало только 3 человека :'(
Так мало :STUPID читателей имеет свое мнение ? 😱 🙂
Так мало :STUPID читателей имеет свое мнение ? 😱 🙂
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
я вам уже писал, что вам надо связаться с комиссией сертификационной и по ходу разработки самолета выяснять те или иные решения.
наше мнение ничего не значит.
я как то в конторе работал, тоже все умные были (авто). таки как сертифицировать начали, пришлось переделать всё, вообще всё.
Суханов А.Н.
Я люблю летать и СУ
- Откуда
- г.Киев
Посмотри какие нагрузки действуют в узле и сравни ШС и свой подшипник. А так же цену :🙂 Соответственна толщина кронштейна, место установки подшипника. Количество деталей, технология установки. ШС - вне конкуренции. А учитывая, что сегодня продются сферические пары из различных материалов 😱 так это ж вообще - вешЧь очевидная. 🙂
Я насколько помню, с лекций на военной кафедре 😱 ;D , двухрядные шариковые с ... 😱 плавающей обоймой, применяли там, где два пилота вместе с штурманом, борт инженером и хвостовым стрелком, который пролез через весь фюз на помощь 😱 не могли поменять быстро курс на 180 град... 😱 Всякие В-17 и аж до начала 60-х.
Трение качения, тут вообще не при чём. Лишь нагрузка и общие осевые деформации в системе.
Суханов А.Н.
Я люблю летать и СУ
- Откуда
- г.Киев
Комиссия ?!? 😱 разрешит производителю, действовать согласно общих требований, касающихся критических нагрузок и ЛТХ 😱 Подшипник, дело лично производителя.
Хочешь применять :-? применяй на здоровье. Главное, что бы сама система в составе именно с этим подшипником, обеспечивала функционал и ресурс, выдерживала нагрузки для данного типа ЛА. :-? ШОБ РАБОТАЛО!!! Хоть на гидроподшипнике, хоть на магните левитирует - на здоровье.
И вот тут уже вопрос в стоимости, технологичности, весовых характеристиках и вообще, способностях самого конструктора оптимально правильно решить поставленную задачу. 😱 Т.е. подшипник здесь как фактор, показывающий степень мастерства применяющего... 😎
P\S Иногда бывает такой момент в деле проектирования чего-либо. Изготовил систему управления элеронами, к примеру. В полёте выяснилось, очень тяжело выполнять крены. ...заменили втулки на подшипники и ...о чудо!!!
....стало немного легче :-? ;D "...так вот как оно работает..." подумалось пилоту, ..."вот где собака порылась...." подумал конструктор 🙂 А через три, пять лет, выяснилось, что в канале управления были не правильно посчитаны плечи качалок, кабанчиков, углы подхода тяги или троса, короче была сама система не очень удачно спроектирована. И элероны, могли работать на обычных втулках...
Это только к примеру. :🙂
Суханов А.Н.
Я люблю летать и СУ
- Откуда
- г.Киев
Порылся в JAR-ах (хотя и в ASTM-ах то же есть), всё только о нагрузках... К примеру, JAR-VLA (моё хобби)395. Нагрузки на системы управления.
.... бла, бла, бла... (2) В любом случае расчёт должен обеспечивать жёсткость системы в эксплуатации с учётом заклинивания, порывов ветра на земле, рулёжке и с попутным ветром, инерционных сил системы управления и сил трения.
...коэффициент 125% рассчитанных шарнирных моментов...и т.д.
Какими методами это обеспечивается, ни одна комиссия не скажет. Нравится Вам двух рядный, ставьте. Вопрос именно о таком подшипнике, остаётся за Вами лично. Помните, бутылку пива можно открыть рукой, вилкой, ключами от квартиры, ...бровью 😱 ;D и, наконец открывачкой 🙂 именно для таких пробок.
Блин, но игольчатый 😱 😱 😱 в такое место 😡
:craZy
.... бла, бла, бла... (2) В любом случае расчёт должен обеспечивать жёсткость системы в эксплуатации с учётом заклинивания, порывов ветра на земле, рулёжке и с попутным ветром, инерционных сил системы управления и сил трения.
...коэффициент 125% рассчитанных шарнирных моментов...и т.д.
Какими методами это обеспечивается, ни одна комиссия не скажет. Нравится Вам двух рядный, ставьте. Вопрос именно о таком подшипнике, остаётся за Вами лично. Помните, бутылку пива можно открыть рукой, вилкой, ключами от квартиры, ...бровью 😱 ;D и, наконец открывачкой 🙂 именно для таких пробок.
Блин, но игольчатый 😱 😱 😱 в такое место 😡
:craZy
Суханов А.Н.
Я люблю летать и СУ
- Откуда
- г.Киев
Всё, кофе закончился, пойду собирать подкос... 🙂
Слушайте 😱 а сколько интересного написано в этих ASTM-ах 😱 Я за пол часа столько открытий для себя сделал...
Слушайте 😱 а сколько интересного написано в этих ASTM-ах 😱 Я за пол часа столько открытий для себя сделал...
https://www.vxb.com/HF0608-One-Way-Needle-Roller-Clutch-6x10x8-mm-p/hf0608.htm
="ONE WAY" no "podshipnik" !
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
Там однозначно должны быть шарниры, ШС-ы или качающиеся кронштейны - это уже на усмотрение конструктора. :IMHO
экс Плиточник
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина
Только в АСТМах написано, ( наверняка и во всех других нормах ) , что если не подшипник, то запас прочности 6. А выдержит ли этот узел 6-ти кратную нагрузку
экс Плиточник
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
Там не такие уж большие нагрузки, там ось вращения изгибается - нет жёсткости.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
не узел, а только смятие под втулкой или во втулке.
делают же рояльные петли и ничего летают самолеты.
Но это всё не сертифицированные решения трудно поддающиеся сертификации.
смысл прост, если не хотите проблем при сертификации делаете металлический самолет с нормальными (классическими) авиа решениями.
так же не забываем про сертификат разработчика и сертификат изготовителя.
Суханов А.Н.
Я люблю летать и СУ
- Откуда
- г.Киев
Хенрик, не смешите мои уши 🙂
НК1412 !!! То же подшипник!!! 😡
http://sks-service.org/Product/318173
И размер больше и цена ...наша ;D
Вопрос - нах...а он нужен? 😡
Вложения
Углю противопоказаны ударные сосредоточенные нагрузки. Не надо его совать везде. Проще при помощи Ансиса оптимизировать дюралевую деталь.