Пилотируемое складываемое крыло. Летающий экзоскелет.

Thread moderators: PAN
Не... ну народ же ждет
"если лошадь сдохла - слезь с неё, ищи другую". Осознать тупиковость работы вовремя, до летальных исходов - великое дело. А мы - потерпим.
 
"если лошадь сдохла - слезь с неё, ищи другую". Осознать тупиковость работы вовремя, до летальных исходов - великое дело. А мы - потерпим.
"Пророк", это моя жизнь. За всех тут не надо. Полетит и кирпич, всё дело в тяге двигателя- говорит мой знакомый авиамоделист-летчик военно-транспортной авиации.
 
Разобрал, подшаманил, прогрунтовал, собрал. Вот такие сани получились у старого советского морпеха Краснознаменного Северного Флота деда Сани!
 

Вложения

  • IMG_20260415_190919_046[1].jpg
    IMG_20260415_190919_046[1].jpg
    266,3 КБ · Просмотры: 196
  • IMG_20260415_191350_998[1].jpg
    IMG_20260415_191350_998[1].jpg
    281,6 КБ · Просмотры: 200
Как то оно может и полетит. Только как бы этот ЭКЗОскелет не похоронил под собой настоящий. После того, как сам раскрошился на запчасти, такие изобретения вызывают сожаление к авторам. Вон выглядывает автожир, чем не аппарат?
 
Разобрал, подшаманил, прогрунтовал, собрал. Вот такие сани получились у старого советского морпеха Краснознаменного Северного Флота деда Сани!
Можете полное видео снять и опубликовать в бесплатные видеохостинги? Рассказать свои мысли за кадром.
 
Разобрал, подшаманил, прогрунтовал, собрал. Вот такие сани получились у старого советского морпеха Краснознаменного Северного Флота деда Сани!

Качество изготовления - супер! Выбор концепции ужасен. Ну не все посадки идеальны, а тут смотришь и невольно думаешь: просто с метра высоты упасть, уже костей не соберёшь! Амортизация нужна, а значит полноценное шасси, а значит изменение конструктива и увеличение веса и т.д....

Расскажите лучше, что за аппарат рядом находится?
 
Качество изготовления - супер! Выбор концепции ужасен. Ну не все посадки идеальны, а тут смотришь и невольно думаешь: просто с метра высоты упасть, уже костей не соберёшь! Амортизация нужна, а значит полноценное шасси, а значит изменение конструктива и увеличение веса и т.д....

Расскажите лучше, что за аппарат рядом находится?
Рядом находится новый пилон к планеру БРО-11 доработанный под тянущий двигатель со смещенным вперед крылом на 300 мм.
 
  • Мне нравится!
Reactions: Ink
Очень нестандартная Брошка. Покажите ещё! 😰
 

Вложения

  • IMG_20260415_191350_998[1].jpg
    IMG_20260415_191350_998[1].jpg
    102,5 КБ · Просмотры: 84
Столкнулся с проблемой. С каким внутренним диаметром применить топливный шланг, если по высоте расстояние от топливных баков до карбюраторов WB37 около 1,5 метра, чтоб уверенно качали их мемранные насосы. Или переносить баки выше? Думаю баки на одну грушу соединить, а по верху-разветвить. Может кто свою топливную схему предложит.

IMG_20260423_211607_204.jpg
 
Предельно допустимая высота всасывания топлива для мембранного насоса 0.9 м.
Шланг, внутренним Ф7 мм.
 
А почему бы на расположить баки сразу за моторами в виде обтекателей ? Тем более большой объем топлива для такого аппарата не потребуется. И каждая мотоустановка будет законченным узлом без внешних коммуникаций кроме газа. Можно даже отдельно испытывать и настраивать.
Это и безопаснее чем когда при не дай бог ударе вы своим телом прижмете пластиковые баки к земле.

И груши в таком случае не потребуются. Заткнули дренаж и жмякнули бак руками как большую грушу. А можно и отбор давления из глушителя в дренаж бака сделать.
 
Хм... Вытеснительная подача и дожигание "в одном флаконе"?..
🤔😊
Сомневаюсь что в таких условиях удастся поджечь пары топлива. В баке их слишком много а в выхлопе мало кислорода. На моделях наддув выхлопом из глушителя работал в том числе и с первыми бензиновыми моторами (хотя в современных бензинках он используется редко из за наличия насоса в карбюраторе и близости бака к мотору).

В автомобильном баке есть электро бензонасос и датчик уровня топлива которые искрят но баки не взрываются кроме некоторых особых случаев. Особые случаи это если бензин полностью кончился и в таком виде бак еще простоял некоторое время так что лужа бензина на дне испарилась и концентрация паров снизилась и стала взрывоопасной. Вот тогда при начале работы бензонасоса от искры может произойти взрыв паров топлива и такие случаи были.
 
Назад
Вверх