Планёр первоначального обучения. СибНИА
Немец у меня в 110 уложился.
Без обтяжки был 88 кг.
На перкале и эмалите набрали много это раз.
И на фанере . Хвост у немца должен из 0.8 мм фанеры сделан. А я 1 мм пустил. Набрал на дереве сполянистом. т.к. строил из того что было (что осталось от брошек.
размах 10.4 (вроде. не помню точно)
почитайте тему про sg38
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Я понял так, что мне тоже с этим профилем на второй лонжерон придётся подкос делать. А диагональные растяжки между подкосами будут?
У меня перкаль от парашюта есть. Пойдёт нет? И как покрывать эмалитом, чтобы лишний вес не набрать? Я вот как только и тёплая солнечная погода установится, собираюсь оперение обтянуть. Пока дожди и прохладно у нас на Южном Урале.
По немцу я тему читал, но ещё буду.
У вас я смотрю стальные тяги на элероны, что ли? Что то из-за голубизны фото не могу понять.
Ещё вопросик. Почему тяги привода РН на педалях закреплены на таком коротком плече. Что на РН такое большое усилие нужно? Я думал закрепить тросики на концах педалей.
У меня перкаль от парашюта есть. Пойдёт нет? И как покрывать эмалитом, чтобы лишний вес не набрать? Я вот как только и тёплая солнечная погода установится, собираюсь оперение обтянуть. Пока дожди и прохладно у нас на Южном Урале.
По немцу я тему читал, но ещё буду.
У вас я смотрю стальные тяги на элероны, что ли? Что то из-за голубизны фото не могу понять.
Ещё вопросик. Почему тяги привода РН на педалях закреплены на таком коротком плече. Что на РН такое большое усилие нужно? Я думал закрепить тросики на концах педалей.
- Откуда
- США, Северная Каролина
Лебедка интересная.
arkair
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Новосибирск
Это лебёдка Макарова ПЛМ родом из СССР, эксплуатируется в Новосибирске с начала 1980-х (если не 70-х...).
- Откуда
- Ульяновск
На каком аэродроме летаете?
В 80-х в Бердске активное участие в работе ЮПШ принимал Леонов Виктор Васильевич. Барсук В.Е. как раз там и летал на БРО-11.
- Откуда
- США, Северная Каролина
А, вон оно как. Не видел ничего похожего раньше. Спасибо за информацию! 🙂
данное видео снято на аэродроме Мочище
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Dgem, доброго времени суток. У меня вопрос по педалям. Я уже задавал но видимо вы не обратили внимания.
Я думаю что усилие ног может быть и так очень большим, зачем усиливать его вдвое. Можно ведь и кабанчик на руле оторвать при резком рулении.
Я тоже сделал педальный узел такого типа, но вот пока не решил куда тросики цеплять. На концы педалей, или как у вас на половине плеча.
И ещё стоит ли делать ремённые петли снизу по пятки, чтобы нога не напрягалась, как у антоновского планера, или и так нормально будет?
Я думаю что усилие ног может быть и так очень большим, зачем усиливать его вдвое. Можно ведь и кабанчик на руле оторвать при резком рулении.
Я тоже сделал педальный узел такого типа, но вот пока не решил куда тросики цеплять. На концы педалей, или как у вас на половине плеча.
И ещё стоит ли делать ремённые петли снизу по пятки, чтобы нога не напрягалась, как у антоновского планера, или и так нормально будет?
С точки зрения эстетики, педали как на немце выглядят аккуратнее.
На данном планёре педали стоят по чертежам как на БРО11м
Лямки нужны, что бы нога не соскользнула в низ (но у нас площадка по ногами,так то они ни куда и не съедут).
ход педалей ограничивается на самой конструкции , а не на кабанчике , поэтому как его вырвать можно 😱
Данное крепления и углы отклонения, взяты с БРО11м, ни чего нового!
На данном планёре педали стоят по чертежам как на БРО11м
Лямки нужны, что бы нога не соскользнула в низ (но у нас площадка по ногами,так то они ни куда и не съедут).
ход педалей ограничивается на самой конструкции , а не на кабанчике , поэтому как его вырвать можно 😱
Данное крепления и углы отклонения, взяты с БРО11м, ни чего нового!
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Ограничение на педалях это само собой, но с усилием тут тоже можно превысить пределы, если резко давнуть ногой. Нет? Ну с испугу какого нибудь к примеру.
Я просто хочу понять. Может быть такая редукция нужна для более плавного руления, чтобы РН был не слишком чувствителен к ходу ноги, и чтобы легче было дозировать угол поворота РН?
Если это так, то я тоже сделаю такую редукцию.
Ну и лямки наверно не дадут пяткам елозить по полу и создавать дополнительное трение. Наверно лучше чтобы ноги всё таки опирались на педали, а не на пол. Как вы считаете?
У меня в общем то, тоже полик будет. Вот и думаю стоит морочиться с этими лямками нет?
Даже думал может чащки какие нибудь из алюминия выколотить под пятки и прикрутить снизу на педали на болтики.
По чертежам конечно хорошо работать.
А мне этот недострой самому решать надо. Как задумывал всё автор проекта мне неведомо.
По моему много заморачиваетесь...
Более эстетичный вариант как на SG38
Для себя я бы сделал как на немце.
В ближайшее время сброшу чертежи БРО11м
Может от туда что для себя возьмёте.
Немца я думаю видели.
Более эстетичный вариант как на SG38
Для себя я бы сделал как на немце.
В ближайшее время сброшу чертежи БРО11м
Может от туда что для себя возьмёте.
Немца я думаю видели.
Georgiy
Georgiy
- Откуда
- Санкт-Петербург
Молодец!!! Это помимо Мануала безразмерного БРО-11 МС, который Вы на форуме БРО-11 М выложили 6 апреля?
Это старинные чертежи, литовские, которые отсканировать удалось???
Ждем с нетерпением! Очень очень очень интересно! Чертежи планера скомпоновать, начертить, найти время отсканировать порой сложнее чем построить! 🙂
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Хорошо! Обязательно посмотрю. 🙂
Georgiy
Georgiy
- Откуда
- Санкт-Петербург
Планирую Коршун строить по типу Домброва, но очень интересно в истоках разобраться эволюционной мысли клуба КАК в ХАИ. Но только черчу пока, до материальной части не дошло еще... пока.
Молодец Dgem что помимо строительства документацию приводит в порядок!
Similar threads
