О чем мы спорим. Конструкция двигателя типа М14 предусматривает охлаждение только с одной стороны. Если Вы переставите мотор, то охлаждать Вы будете мотораму, маслобак, генератор, коллектора выхлопа и многое другое, но не цилиндры. Кстати переделать выхлоп в другую сторону не возможно. Целая песня развернуть его по потоку. (как ни крути, но стандартная труба будет против потока) В гараже переварить титановый коллектор невозможно или Вы не согласны? Вы посмотрите на Молнию, лопухи охлажнения, не смогли справится со своей задачей, сопротивление и только. Поэтому разговоры о том какой должен быть капот считаю преждевременными. Сначала надо "очистить" двигатель от навесных агрегатов, получится, что вряд ли, тогда будем спорить о капотах.
И кстати говоря, о толкающей схеме здесь речи нет, в силу того, что она здесь "невозможна". За крылом здесь труба, довольно большого сечения, на которой "висит хвост". Толкающий винт возможен только 3-м этажом. Что является абсурдом.
