По поводу народного самолета
КС
свидетель пересертификации
- Откуда
- г. Нарьян-Мар
Обычно с конца мая по сентябрь, но границы условные, т.к. погода в последнее время нестабильная. Может жара стоять +35, а может всё лето +5 и отсутствие снега до нового года.
А главная фишка в том, что летом солнце не заходит за горизонт!
И где то после 22-00 часов летать очень приятно, всякие атмосферные возмущения отсутствуют как правило полностью.
А главная фишка в том, что летом солнце не заходит за горизонт!
И где то после 22-00 часов летать очень приятно, всякие атмосферные возмущения отсутствуют как правило полностью.
E
erissky
Обращайся-сделаем,НО ЛЮМИНИВЫЙ!
Денис
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Уссурийск, Приморский край
А ещё в Арсеньеве (Приморский край) сделают всё что душа пожелает. Цены не залётные, проектирование и материалы ихние, от тебя только мани и ТТХ. Применение материалов, из которых будет сделан самолёт, согласуется между обеими сторонаи после завершения проектирования. :~)
Заказывай там, где ближе к дому будет.
DeltaLetun
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Не знает ли кто где можно найти подробную информацию по этому самолету? Не удается выяснить какой профиль крыла имеет Air-Bike Tandem. Этот вопрос стал камнем преткновения...
Так ведь крылья от минимакса, а остальное ферма
Обратись к Никалаю73 у него полно инфы по этому аппарату
DeltaLetun
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Действительно плоскости у АирБайка от Минимакса? Т.е. мне следует также искать профиль минимакса?
Очень хорошо! А что такое-народный? Думаю, это означает, что каждый человек, пройдя минимальную подготовку, сможет летать. Главное препятствие тут-отсутствие аэродромной доступности для собственника СЛА -ведь оставлять СЛА далеко от дома рисковано! Чтобы СЛА мог садиться на обычную дорогу возле дома, размах его крыльев не должен превышать 7 метров (2 автомобильные полосы). Причем посадка должна осуществляться и при сильном ветре, иначе концепция "народного самолета" -VOLKFLUEGZER теряет смысл! А я строю такую машину сейчас...
а с какой целью такой хомутик?
пардон, я все понял, это одновременно и подкос и аэродинамическая поверхность. И еще и туннель.
А если мусоровоз на правой полосе припаркуется, а ты уже на глиссаде? Не, ты уж давай в 3.5 укладывай размах, тогда сядешь. Я серьезно. А некоторые дороги имеют полосу 3 метра, плюс глазомер, пюс поправка на ветер... Получается, крылья размахом более метра народному самолету вобщем то не нужны, от них одни проблемы.
Для ФОЛЬКФЛЮГЦЕРА важен не только размах крыла, а и соотношение длины разбега к размаху крыльев! Если он сможет взлететь с полосы 70 м при размахе крыла 7 м, то он оправдает свое название, ибо станет возможным взлет с личного дачного участка например, в сторону поля. Как идеал - взлет с конька крыши дома с использованием катапульты! Посадка туда - без пассажиров и груза (высадить рядом в поле) - как на авианосцах, с использованием натянутого захвата-резинки.
Всем привет!Моё мнение что народный самолёт-это самолёт технологичный в изготовлении из доступных материалов, которые можно купить в любом строительном супермаркете,на металлобазе,на пилораме.Размах крыла это не главный критерий для народного самолёта,а вот сварной фюзеляж из труб это сила!Кто строил тот поймёт.
Вложения
Denis
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Украина, Донецк
В каких шортиках? Только в лосинах! Иначе останетесь без ног.
Denis
Я люблю самолеты!
- Откуда
- Украина, Донецк
Сварной фюзеляж - это обязательно. Но размах- это сила. особенно, если речь идет о самолетах типа Airbike или Legal Eagle, клоторые представляют собой склад вредного сопротивления. Увеличивая размах, мы уменьшаем сопротивление индуктивное и востанавливаем приемлемое аэродинамическое качество ценой понижения наиваыгоднейшей скорости. Но для малоскоростного самолета, предназначенного для удовольствия это самое то.