Полеты на RV
kilot
Я люблю самолеты!
- Откуда
- г.махачкала
ВЛАД- У НАС ГРЯЗЬ И РАСПУТИЦА! ПОЛЕТАЛ НЕСКОЛЬКО РАЗ ПО ПОЛЧАСИКА ,ДАЖЕ ВЫЛОЖИТЬ НЕЧЕГО!
а ТЫ БРОДЯГА И ТУРБОЛЁТ 😉 😉 😉 😉 😉 😉
а ТЫ БРОДЯГА И ТУРБОЛЁТ 😉 😉 😉 😉 😉 😉
Анатолий Омарович да ты что?! Давай выкладывай про грязь и распутицу, а то мы тут всем сообществом надели розовые очки и нифига реальности не видим. Одна фантастика. 😀 🙂
Вложения
- Откуда
- Нью Васюки
kilot
Я люблю самолеты!
- Откуда
- г.махачкала
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
хотел спросить на сколько удобен замок открывания фонаря на РВ ?
заедания, неудобства, прижим к фюзеляжу и щели во время полета ?
заедания, неудобства, прижим к фюзеляжу и щели во время полета ?
Очень удобный и простой замок фонаря. Трехточечный. Прижимает хорошо и не заедает. Есть небольшая щель 1-2 мм но легко герметизируется. Если забыл защелкнуть замок то закрыть его в полете можно только после снижения скорости до 60 узлов. 🙂
Вложения
А.Веггер
БЛОГ Андрея Веггера: vtaircraft.com
- Откуда
- Бостон, шт. Массачусеттс
Для ценителей информации от Ван'с Эиркрафт:
В Небе 10000 АрВи
Ванс эиркрафт поведал ЭйЭнЭн что Дэвид Портер несколько дней назад доложил о своем первом полете на АрВи-7 и стал официальным Десятитысячным Ванс АрВи самолетом прошедшим путь от набора железячек до взлета в небеса.
Ванс утверждает что "оффициально" это только потому что несомненно в небе более десяти тысяч самолетов АрВи конструкции но сама компания ничего о них не знает. Стастистика реально очень интригующая. Портер приобрел свой кит под номером 74311 (или 4311 - тый в серии самолетов АрВи -Севен/СевенЭй по подсчетам КИТ оперений) и является 1662 в числе АрВи-севен в небе. Очень себе типичный самолетик для современных АрВи-шек. С установленным Лайком О-360-А1А и пропеллером от Хертцелля . Первый полет был зарегхистрирован 24-го нoября 2017
Более детальная информация вот здесь
В Небе 10000 АрВи
Ванс эиркрафт поведал ЭйЭнЭн что Дэвид Портер несколько дней назад доложил о своем первом полете на АрВи-7 и стал официальным Десятитысячным Ванс АрВи самолетом прошедшим путь от набора железячек до взлета в небеса.
Ванс утверждает что "оффициально" это только потому что несомненно в небе более десяти тысяч самолетов АрВи конструкции но сама компания ничего о них не знает. Стастистика реально очень интригующая. Портер приобрел свой кит под номером 74311 (или 4311 - тый в серии самолетов АрВи -Севен/СевенЭй по подсчетам КИТ оперений) и является 1662 в числе АрВи-севен в небе. Очень себе типичный самолетик для современных АрВи-шек. С установленным Лайком О-360-А1А и пропеллером от Хертцелля . Первый полет был зарегхистрирован 24-го нoября 2017
Более детальная информация вот здесь
Высокогорный аэродром Теллурид (Telluride KTEX) занимает второе место по превышению в США и 38-е место в мире (2767 метров над уровнем моря). Красивейшее место. Одноименный городок располагается в тупиковом каньоне, рядом несколько знаменитых лыжных курортов и много всяких исторических интересностей. В наши планы на сегодня входит только посадка, заправка и небольшой перекур. Может быть проведем воздушную разведку ущелья. Надо сначала узнать их политику по шумам (noise abatement procedures).
Вложения
ВПП очень длинная и несмотря на то что мы сели не у торца, рулить надо было еще с километр, параллельной рулежки там нет. В радио вклинился чартерный рейс, пришлось пошевелить поршнями. Мальчонка-проводник быстренько сопроводил нас на стоянку и передал заправщику. Через несколько минут сюда же заруливал какой то важный джет...
Вложения
Пока я занимался логистикой, мой правак уже навел связи. Презентабельные и при эполетах водители джета с удовольствием рассказали ему что и где посмотреть в районе. Они оказались местные. Было приятно когда спросили про мой самолет, хотя особо не впечатлились. Немного пошутили про переднюю стойку, у капитанского друга есть RV6... 🙂
Вложения
Красивое место этот Теллурид. Обязательно прилечу еще раз. Или даже два. На первом снимке гора с пивной банки Coors Light. Пиво ни к черту, а гора красивая.
Дашка-мутант непонятного происхождения. На гражданской регистрации, принадлежит пехоте, а задачи выполняет пенитенциарные. Вот мне бы столько моторов. Есть подозрение на учения, какая там экстрадикция на День Благодарения? 😀
Ждем 5 минут. Откуда-то из облаков пикирует Бонанза, садится будет на 09, а мы будем взлетать 27 с попутным 5 узлов...
Дашка-мутант непонятного происхождения. На гражданской регистрации, принадлежит пехоте, а задачи выполняет пенитенциарные. Вот мне бы столько моторов. Есть подозрение на учения, какая там экстрадикция на День Благодарения? 😀
Ждем 5 минут. Откуда-то из облаков пикирует Бонанза, садится будет на 09, а мы будем взлетать 27 с попутным 5 узлов...
Вложения
М-да такого перформанса от своего самолета я не видел давно. Полная бомбовая загрузка, температура воздуха +15С превышение 2800 метров. Карбюраторный О-320 еле выдавал половину своих лошадок на полном газу. Оторвались где-то в центре полосы, потом еще с километр разгонялись по экраноплановски и на последней плите достигли скорости 120 узлов чтобы начать набор. Набирали-набирали, потом надоело, нырнули в ущелье и почесали по нему вдоль дороги.
ЛЭП прошли по верху. Через минут 20 вышли на плато, сориентировались и двинулись дальше. По плану рекогносцировка каменных арок и парада слонов. Посадка будет в местном Арбатове (по английски Моаб) на заброшенной полосе...
ЛЭП прошли по верху. Через минут 20 вышли на плато, сориентировались и двинулись дальше. По плану рекогносцировка каменных арок и парада слонов. Посадка будет в местном Арбатове (по английски Моаб) на заброшенной полосе...
