Полеты на RV

[kilot]

Очень хорошее впечатление осталось от того что увидели: бережно сохраненная авиатехника, дружный коллектив!

 

[kilot]

ЕХ-СС с комендантом обсуждает обеденное меню!
пообщались-перекусили, сфоткались на память, Прилетел Теплых Сергей с Юцы! !
из за надвигающихся грозовых туч пришлось улететь пораньше! Сергей спасибо!

 

[ex-SS]

ЕХ-СС с комендантом обсуждает обеденное меню!
пообщались-перекусили, сфоткались на память, Прилетел Теплых Сергей с Юцы! !
из за надвигающихся грозовых туч пришлось улететь пораньше! Сергей спасибо!

Незачто  Анатолий ,теперь мы к вам   :~)
Сегодня погода как и вчера , полетал часок , больше диспетчер не дал , градобои начали работу. Погода странная в этом году , с утра жара , после обеда дождь , местами с очень крупным градом , на фото Анатолия , где мы стоим возле домика  видно как град пробил крышу беседки .
Пригнали старинный членовоз , поковырялись в нём , поудивлялись чуду совковой инженерной мысли начала 80-х ;D

 

[5ZF]

возле домика  видно как град пробил крышу беседки

Нихренасе... Вот и паркуй самолеты на открытой стоянке после этого. У нас недавно тоже похожее было, куча машин восстановлению не подлежит.

 

[N666BK]

Карандаш.
Пергамент.
Каллиграфия.  🙂

 

[N666BK]

Воздушная каллиграфия.  🙂

 

[ex-SS]

Я где-то видел обтекатели от десятки на семерке, разыщу и размещу здесь.

Влад , ну посмотри плиз обтекатели эти, получил я от Максима копию обтекателей с 10-ки , ну очень большие , если поставить как есть , будут смахивать на бомбы ;D. Я искал по вашим сайтам , да что-то ничего не попалось.
Сижу кумекаю , варианты:
1. Ставить как есть и притворится бомбардировщиком.
2. Вырезать 10 см по центру и склеить.
3. Оставить как есть , т.е. без обтекателей , но низкая скорость , дальность + расход  топлива.
4. Вернуться на 5" колёса с родными обтекателями.

 

[N666BK]

Так они и в натуре выглядят огромные помню это бросилось в глаза. Он их слегка сплюснул по бокам как то. То ли нагревом то ли подрезал-подлеплял под скобки. Не могу найти сайт, уже лет порядком утекло.

 

[ex-SS]

Ну ладно , подумаю недельку что делать с этими бомбами , а пока тоже калиграфией займусь , но спартанский шлем это круто , начну с чего нибудь попроще ,т.е. куда дисп пустит, беспилотники затрахали, всё каких-то партизанов ищут.

 

[maksim83]

Эти нагревом не утянешь, поверьте пробовали, это не полиэфирка, это нормальная Эпоксидка. И по правильным технологиям сделана. Только резать и склеивать.
Но может чего еще придумаю, подскажу.
Максим.

 

[ex-SS]

Летаю потихоньку , мне кажется на этих режимах , что на фото ТГЦ высоковата , может зажигание надо 20 градусов ставить , а не 25 ? Вроде для инжекторных рекомендуют 20.Топливо 100 LL.

 

[aleksandrd]

В крайнем полёте температура головок 165 +\- 3 градуса, выхлоп 750 +\- 10 градусов.  Топливо автобензин, 95. Наддув 17,3.  Обороты 2300.  Мой крейсерский , экономичный режим. Высота 800 метров, Расход 23-25 литров в час. Воздушная скорость 215 км. в час.

На 760 радиусах выхлопа, температура в желтой зоне, обогащаю смесь до окраса показаний выхлопа в зелёный ( ниже 760 градусов)

 

[kilot]

Привет лентяям! Сегодня погонял по "окрестностям"
ТГЦ примерно такая же! Скорость 230 .

 

[aleksandrd]

Привет лентяям! Сегодня погонял по "окрестностям"
ТГЦ примерно такая же! Скорость 230 .

ТГЦ (CHT) у тебя такая-же как у ex-SS,

А ТВГ (EGT) у тебя така-же как у меня.

А скорость, по середине  😉

 

[N666BK]

Это хто тут лентяй?  😀
Я вот на выходные во Францию слетал и Ньюфаундленд посмотрел. До сих пор не могу поверить. Фотки завтра  🙂

 

[ex-SS]

Это хто тут лентяй?  

It's me.  🙂. До парижов пока не летаем , крутимся вокруг еродрома , аки кордовая модель  ;D, движок обкатываем.

ТВГ у вас всех низковато . по сравнению с моей. У меня 700 гр. на полностью забогащённом , а у вас 650-700 на обеднённом  😱.
Так сколько опрережение зажигания у кого выставлено на инжекторном двигателе ?

 

[aeroerik]

Пишите еще и фото прикладывайте 🙂 Удивительно релаксные и познавательные посты  😀

 

[N666BK]

Два года назад я узнал что возле Ньюфаундленда есть два острова принадлежащие Франции. Сэйнт Пьер и Микелон (St. Pierre and Miquelon). В обоих парижах есть отличные аэродромы. Диспетчер правда приходит на работу только когда кто-то прилетает. В-общем подготовка была проведена, правый летчик найдет, дополнительный выходной выпрошен и рано утром в пятницу мы взлетели.

С остановками и обходами очагов погоды часов через 5 мы были уже почти у Ньюфаундленда. Земля!!  🙂

 

[N666BK]

Над французскими островами стояла облачность и мы подкрались под ней с севера. Диспетчер нас уже ждал мы ему позвонили часа три назад и сказали что опаздываем. Попросили уведомить местную таможню и пограничников. Он был очень рад услышать нас в эфире так как радара у него на башне нет. Очень необычный у них радиообмен во Франциях. В-общем доложились мы как положено  и сказали что полосу наблюдаем.  🙂

 

[N666BK]

Стражи французских границ нас долго не мурыжили. Основное внимание уделили моему правому летчику. Парень алжирского происхождения, с отличным знанием французского языка разболтался с таможенниками. В общем приняли нас как родных.  🙂