Постройка самолёта PJ-II.
PJ-2 - уникальный проект. Лично я, жду положительных результатов. И, судя по тенденции, он вероятен очень даже.
Cпасибо.
Если есть какая то вершина самоделок, то вот она, но это уже не самоделка поидее, а коллективный труд необезьян 🙂 (к некоторым репликами на форуме) одному такое неосилить, а коллективное (всё что не относится к религии или балдежу) в последнее время усиленно убивается. И интересно это ещё тем что произошло после СССР, хотя и построили те кто тогда выучился. Очень рад за вас и не один я, друзьям показал, кто не видал этот форум и эту тему, тихий восторг!!
-nitshievo,tozhe krasivo!
Как Вам перевёрнутый штопор и выход из него?
Настоящий(и модель)PJ-II вообще штопорить не хочет, просто опускает нос при срыве.
Это Вы не очень старались: Саша может - Авиатика также, как бы не сваливаемая, но Саша со мною на борту на раз-два ввел так, что, думалось, боковую дверь выдавлю.
Я согласен, Борисович сильно не старался, но "дёргал(скольжения на малой скорости и т.п.)" его хорошо. И нам это не нужно. Но он сказал "самолёт безопасный, летайте". Но, я знаю, за безопасность полётов он горло "перегрызёт".
Хотя сказал "должок за мной слетать на срыв в посадочной конфигурации(не получилось раньше по техническим причинам)". Может на следующей неделе получится.
=kak KASPERWING!
Вы имели в виду входную часть канала?
Думали об этом.
Сечение канала было выбрано из "теории" одинаковой площади сечения всего канала с небольшим сужением(до 10 процентов) на выходе после вентилятора.
Будем эксперементировать с "насадками" на выходе. Возможно и изменим входную часть канала тоже, как на F-18:
"Отбились"
Но с двух часовым опозданием мы отправились в Волгоград.
Там всех "ложил" Ростовский "ОМОН".
Similar threads
