Постройка самолёта PJ-II.

[Orex]

Та хоть как КИТ. АП РФ = FAR = JAR во многом, иногда - жестче.
Есть единые общие требования к конструкции и надежности. Видеть дремучую и опасную фиксацию крепежных деталей на роторе вентилятора PJ-II и молчать... И это не последний технический вопрос к Вашему детищу. 

FAR и  JAR относятся к "серцифицированным" ЛА. На "EXPERIMENTAL" категории они не распространяются. И где Вы видели "дремучую и опасную" фиксацию частей вентилятора? Стандартное крепление любого винта.
А по Вашим рачетам он вообще не должен был летать! 🙂

 

[ЖоржФеникс]

И где Вы видели соблюдения ОТУ другими производителями?

Вы знакомы с ОТУ на силовые установки и задаете вопрос?
Да, последние лет 25 российские производители СУ "баловались"  и нарушали ОДИН пункт ОТУ - о запрете использования импортных комплектующих при выполнении заказов МО РФ. Кажется опомнились.
"Гаражные производители" мало что соблюдают, но последнее время стали приобщаться к ОСТ... 450, ОТУ и АП. Конкуренция-с.

Включая производителей  и торговцев бензина?

Я Вам - про МВУ, Вы мне - про бензин.  ;D

 

[ЖоржФеникс]

А по Вашим рачетам он вообще не должен был летать!

Мой увязочный расчет, выполненный на основании Ваших данных о проточной части и по двигателю, показал полное соответствие соответствие Ваших результатов эксперимента возможностям СУ. Расчет был сделан НА ДОВЕРИИ к Вашим данным. Им доверять нельзя?
Никаких заключений о возможности выполнения полета с Вашей СУ я не давал - читайте документ внимательно и понимайте прочитанное.

На "EXPERIMENTAL" категории они не распространяются.

Понятно почему Ваш самолет не предназначен для рынка РФ ;D

И где Вы видели "дремучую и опасную" фиксацию частей вентилятора? Стандартное крепление любого винта.

В моём труде (ссылка в посте #973), которым Вы так пренебрегаете, показана часть "слабых" мест (фото - Ваши) и даже даны некоторые рекомендации по их исправлению.

Ваше "стандартное" крепление предназначено для фиксации соединений трубопроводов и НЕ ОТВЕТСТВЕННЫХ соединений статорных деталей.

 

[Orex]

C Вами бесполезно разговаривать 😎

 

[ЖоржФеникс]

C Вами бесполезно разговаривать 😎

Аналогично, Бен!
Вы создали красивый опытный ЛА.
Вы создали великолепную фотосессию о своём детище.
Вы можете отвечать на вопросы, касающиеся своего детища, как летательного аппарата (в какой мере - оценят специалисты по ЛА).
Вы не хотите (не можете?) обсуждать вопросы по силовой установке PJ-II в части МВУ на этом и других форумах, в частной переписке - это Ваше право: форум - не работа и, даже, не техническое совещание.
Я к Вам не имею претензий.  🙂

 

[nick]

"Говорил я долго, но напрасно.
Долго, слишком долго говорил...
Не ответив мне звезда погасла,
было у нее немного сил."

А. Дольский

 

[Orex]

Я к Вам не имею претензий. 

Ну и отлично! И к Вам так-же.

 

[Orex]

По поводу расчётов вентиляторов, это к Мише Никитину. Он их считал и изготавливал. Знаю одно, мы очень близки к нашему голу. Самолёт летает 250км/ч и это при учёте, что шасси прилично "гребёт". С убирающемися скрость будет 300, а после доводки лопаток вентиляторов и их режимов работы, то  будет все 350км/ч. А это был наш гол.
Разбег сейчас 350 метров, а после доводок и уменьшения максимального взлётного веса самолёта, уменьшится метров на 50, а то и больше.

 

[Orex]

Несколько коротких видео
https://drive.google.com/file/d/0B-7imAvN1GreQWNxMlRnRjdQOFE/view

https://drive.google.com/file/d/0B-7imAvN1GreUUw0dE5kdEdicWs/view

https://drive.google.com/file/d/0B-7imAvN1GreVGd0NnctT3ZCZTQ/view

https://drive.google.com/file/d/0B-7imAvN1GreQkllcjVjeVJWTjQ/view

https://drive.google.com/file/d/0B-7imAvN1GrecjltZlFVOEhTa1k/view

https://drive.google.com/file/d/0B-7imAvN1GreVnRMa1JaS29kM28/view

https://drive.google.com/file/d/0B-7imAvN1GrebTI0eDQ3ZkwteEU/view

https://drive.google.com/file/d/0B-7imAvN1GreOGliSnJxaWtRM0E/view

 

[ЖоржФеникс]

На "EXPERIMENTAL" категории они не распространяются.

Мечтать не вредно, знать полезно (см. вложение).

По поводу расчётов вентиляторов, это к Мише Никитину. Он их считал и изготавливал.

Прошло лишь два года... и первая просьба выполнена.
Теперь бы "наводочку" на Михаила. Можно в ЛС.

 

[Orex]

Он с вами общаться не будет.
Наш самолёт это наше дело и делиться расчётами - это нам решать ;D
И вообще перестаньте "доставать". Пообщайтесь лучше с Чехами об их UL-39 😉

А наш самолёт летает ДАЖЕ очень хорошо для "прототипа"

https://drive.google.com/file/d/0B-7imAvN1GreUU9RbUJLVnZGNzA/view

 

[henryk]

делиться расчётами

-если правильно понял,самолёт разгоняется до около 30 м/с
на 300 метрах?

-тогда ускорение примерно=

a=V^2/2s =900/600=1,5 m/s^2

Ftjagi=m*a =1000 *1,5=1500 N \ok.150 kG\ ?

 

[Orex]

-если правильно понял,самолёт разгоняется до около 30 м/с
на 300 метрах?

-тогда ускорение примерно=

a=V^2/2s =900/600=1,5 m/s^2

Ftjagi=m*a =1000 *1,5=1500 N \ok.150 kG\ ? 

Тут немного не так.
Как я уже писал первые метров 50 пробегаем не на взлётном режиме.
Самолёт на 150кг перетяжелён.
Взлётный режим двигателя сейчас 4800 об/м(стат. тяга 250кг), запланированые 5000 об/м(двигатель ещё обкатывается).
Полоса 27 имеет уклон, да и мерили дистанцию на "глаз".

 

[ЖоржФеникс]

Он с вами общаться не будет.

Михаил у Вас в рабстве и Вы определяете круг его общения? :-?

Наш самолёт это наше дело и делиться расчётами - это нам решать

Мне не нужны ВАШИ расчеты и Ваши секреты. Мне было бы приятно пообщаться со специалистом.

И вообще перестаньте "доставать". Пообщайтесь лучше с Чехами об их UL-39

Вы уже определяете политику и правила форума? Нет.
Просто Вы не можете ответить на вопросы одного их участников форума.
У чехов представлены более полные данные по МВУ и "увязочный расчет" для UL-39 дал лучшую сходимость, чем расчет по Вашим данным.

К участникам форума:
Помогите, пожалуйста, установить контакт с Михаилом Никитиным. Спасибо.

(в личку, чтобы не засорять ветку)

 

[Orex]

Михаил у Вас в рабстве и Вы определяете круг его общения?

Нет не в рабстве.
Просто он видел вашу работу и сказал что это просто ерунда!
Да и времени у него "болтать" нет, а в форумах он не учавствует

 

[ЖоржФеникс]

Просто он видел вашу работу и сказал что это просто ерунда!

Я это хочу услышать от специалиста, а не от испорченного телефона.
"Болтаете" Вы, специалисты общаются, беседуют. В этом громадная разница.

 

[Orex]

Я это хочу услышать от специалиста, а не от испорченного телефона.
"Болтаете" Вы, специалисты общаются, беседуют. В этом громадная разница

А что Вы хотите от него узнать? "Накопать" у нас знаний для своих ПЛАТНЫХ трудов? То что мы считаем нужным, Вам уже расказал, т.к. я вместе с ним этот самолёт строил. А наши секреты остануться у нас. ;D

 

[Orex]

К участникам форума:
Помогите, пожалуйста, установить контакт с Михаилом Никитиным. Спасибо.

Вы не как не успокоитесь!
Что Вам наш самолёт дался? Думаю "бабло"или зависть. Скорее первое ;D Кто-то мне сказал, что Вы когда-то работали на больших должностях в авиапроме. Надеюсь, что они ошибались.
Вы просто "сосок" халявной информации для своих нужд.
А если и работали, то присваивали труды других за свои 😡
А это и видно по Вашим знаниям. НЕЛЬЗЯ сравнивать вентилятор приводимый в движение ПДВС, с вентилятором двухконтурного ТРД. Это я уже Вам тоже говорил. Сколько ещё нужно Вам?
А БОЛЬШОЙ хрен с винтом Вам не нужен? :craZy

 

[Over all]

Что Вам наш самолёт дался? Думаю "бабло"или зависть. Скорее первое

Чтож вы так сразу людей по своей мерке судите.Вроде ничего плохого вам человек не делал.Интерес проявляет который вам не нравится , ну так что делать - неудобные вопросы не повод думать о людях плохо.Вы же толком на эти вопросы ответить не смогли так человек и ищет контактов с людьми более компетентными в данной области.
Самолет ваш хорош , работа проделана огромная за что вам искренняя УВАЖУХА ! Но порой ваша манера общения обескураживает.

 

[Orex]

Чтож вы так сразу людей по своей мерке судите.Вроде ничего плохого вам человек не делал.Интерес проявляет который вам не нравится , ну так что делать - неудобные вопросы не повод думать о людях плохо.Вы же толком на эти вопросы ответить не смогли так человек и ищет контактов с людьми более компетентными в данной области.
Самолет ваш хорош , работа проделана огромная за что вам искренняя УВАЖУХА ! Но порой ваша манера общения обескураживает. 

Вы же всю историю не знаете. Я наоборот веду ветку с информацией по строительству этого самолёта с "нуля".
А Жорж(тогда он ещё был под другим "Ником") запросил у меня информацию по ВМУ. Я ему дал. Он мне послал предварительный расчёт с намёком, что она работать не будет ;D А если я хочу иметь полную инфо, то это будет стоить деньги 😉
Просмотрев его предварительный расчёт я увидел, что это "развод".
А теперь самолёт летает и он хочет "поиметь" наши расчёты, что бы исправить свои не знания и ПРОДАТЬ эту информацию на ЕГО сайте.
А Вы бы как реогировали на моём месте?
Ещё меня обозвал не "компетентным болтуном". Да я этот самолёт строил своими руками с первого дня. И ещё 10 лет до этого всё изучал и прсчитывал.
И вообще почему мы должны "выкладывать" всю информацию. Этот прэкт стоил мне 20 лет жизни и здоровья. Многие компании(и не только авиационные) держут в секрете свои важные технические разработки.
А "халявщиков" в этом мире хватает. Теорию многие пишут, а в практику мало кто влезает, т.к. это дорого и занимает много времени 😉