Производство парамоторов

[Pisman]

По х-образным реальная аналитика в сети была. Эффект там есть но очень незначительный и для ситуации когда применение многолопастного винта неизбежно

 

[Jbiplane]

По сути это тандем, с взаимным влиянием лопастей, которое может улучшить некоторые характеристики, относительно обычного 2л винта, а может и ухудшить.

При правильно подобранных параметрах улучшит.
https://cyberleninka.ru/article/v/s...o-rulevyh-vintov-na-rezhimah-vihrevogo-koltsa

 

[Pisman]

ну да, где то в таких приделах и продувки показывают.

 

[Pisman]

ну вот и вторую партию моторов 2R-i распродали!
Почти по целому мотору в год ;D
придется новую делать...

 

[aleksandrd]

ну вот и вторую партию моторов 2R-i распродали!
Почти по целому мотору в год ;D
придется новую делать...

Так так, и куда-же отправился последний мотор из второй партии?   И в каком варианте? в тянущем? 

 

[Pisman]

Снижайте издержки и себестоимость, рационализируйте производство, повышайте производительность, по возможности цену ниже, может продажи побыстрее пойдут и оборот средств вырастет.
Я бы вот тоже купил именно такой, на свой мотопланер. Но пока финансы поют романсы, буду юзать буран свой. А там посмотрим, куда кривая вывезет

Простите что не мог дать вам совет как улучшить свое материальное положение. у меня нет настолько свежих, прорывных и эффективных идей как у Вас.

Так так, и куда-же отправился последний мотор из второй партии? И в каком варианте? в тянущем? 

Толкающий. в подмосковье. И еще не поехал- внесен только задаток.

 

[Pisman]

Извините..

 

[aleksandrd]

Так так, и куда-же отправился последний мотор из второй партии? И в каком варианте? в тянущем? 

Толкающий. в подмосковье. И еще не поехал- внесен только задаток.

Надеюсь «срастется». 

Хорошо что толкающий наиболее испытан и беспроблемный.  Будет способствовать популяризации 2R-i.  :~)

А вот в тянущем варианте я сколько ещё один эксплуатантом буду :question

 

[KAA]

ну вот и вторую партию моторов 2R-i распродали!

Осваиваете зарубежные рынки?  Правильно!

 

[Вячеслав Ш.]

Я обратил свой взор на эти моторы, но попытка обсудить детали компоновки и подгонки параметров под мой проект , были встречены вяло, и как мне показалось неохотно. А моторы зачетные, должен сказать.

 

[Pisman]

Я обратил свой взор на эти моторы, но попытка обсудить детали компоновки и подгонки параметров под мой проект , были встречены вяло, и как мне показалось неохотно.

у нас и сейчас уже версий моторов больше чем мы можем реально производить. реально при таких обьемах продаж иметь только одну версию. Даже с двумя уже никакая производственная логистика невозможна.
Так что вы можете купить стандартную версию на стандартных условиях и допилить ее под свои хотелки самостоятельно или оплатить индивидуальную работу по полному тарифу- в соответствии с реальными затратами- те примерно от 3х до 10 раз дороже чем мы выставляем цену ориентируясь на цены на рынке а не на свои реальные затраты которые по прежнему больше чем мы выручаем.

И не надо лить на нас помои. Обратитесь с вашим предложением к любому импортному производителю и получите тот же ответ.

 

[Вячеслав Ш.]

Сразу - помои, такое  видение   простого слова  и не красит , и не способствует понимаю. Озвучил факт как есть. Мы с вами даже до деталей конструктива в беседе не дошли. Там допиливать - только шкивам диаметры поменять и выхлопные патрубки загнуть в нужную сторону. Обратился к нашему отечественному человеку , выслушал , прикинули совместно , сделал два мотора. Вопрос удорожания и неудобства решился покупкой дюралевых болванок для шкивов и ремней .

 

[Pisman]

Все решился вопрос? Допилили готовые моторы? Импортные? Не вынося моск производителю. Правильное решение...

 

[Jbiplane]

Осваиваете зарубежные рынки? 

Буржуи они могут быть ещё теми жмотами. Нам заказывает пенсионер из США фрезеровать картера под половинку РМЗ 550. Остальное заказчик сам доделает. У них есть такой мотор (Ski doo/Ротакс 277) 35 л.с. на 6500.

К нему идут цилиндры с увеличенным до 82 диаметром и коленвалы с ходом 68мм. Объём 360 и мощность до 51 л.с.

Будет время сделаем такой картер и себе, только с балансировочным валом.

 

[Pisman]

У них есть такой мотор (Ski doo/Ротакс 277) 35 л.с. на 6500.

26лс всегда было. это очень старинный двигатель.

 

[Pisman]

Осваиваете зарубежные рынки?ПодмигиваниеПравильно! 

я этим занимаюсь ровно с первого дня- с 1993года.
При этом случаи поставки за рубеж абсолютно единичные- одной руки хватит что бы посчитать.
К сожалению мы обьективно очень плохо вписаны в мировую экономику. Это прямое следствие нашей политической системы спутавшейся с 1970х годов в единый клубок с рентной экономикой. Это обьективно ведет к курсовым перекосам делающим импорт промышленных товаров выгоднее их внутреннего производства а тем более экспорта, к сдерживанию элитами мелкого и средненго бизнеса и тд.
А буржуи действительно меркантильны- им обьект нужен, а платить кому то за величие скрепы и особую духовность.....  ;D

 

[Jbiplane]

26лс всегда было. это очень старинный двигатель.

Понятно, что половинка 550 это не 277, но размерность близкая.

[media]https://www.youtube.com/watch?v=fNuOhSo1sAw&t=145s[/media]
А со старичка 277 шведы сняли 45 сил на 8000 оборотах. 35 с него получали многие, и у нас получится. Особенно с инжектором и датчиками, следящими за параметрами рабочего процесса.

 

[Pisman]

35 с него получали многие, и у нас получится. Особенно с инжектором и датчиками, следящими за параметрами рабочего процесса.
Наверх      

;D
с непиленной поршневой- конечно нет.

 

[Pisman]

что и подтвердилось.
И с карбюратором.

[media]https://www.youtube.com/watch?v=kSdER0PHM_o
[/media]

 

[Pisman]

но раз зашел разговор про этот мотор- у него, впрочем возможно что и у других старинных одноцилиндровиках- коренные подшипники сидят в картере через переходные кольца из Полиамида- те из пластика. Ну капролон по нашему. вот здесь видно.

[media]https://www.youtube.com/watch?v=u_GyijZbYio[/media]

Кто что думает по этому поводу?

На Соло с такой же схемой разьма картера- в алюминий залиты стальные кольца.
На всех современных парамоторных двигателях с этим не парятся- подшипники сидят сразу в алюминиевом картере