Да ,294 кубовые пойдут, если вы их не забросили. Потребная мощность для моего аппарата -30-35 л.с., но если суммарная мощность 294-х больше ,то очень хорошо. Диаметр винта от 700 до 800мм. , расчитанные на максимальную скорость, т.е. "тяжелые" , глушитель чем меньше тем лучше -не хочется возиться с резонаторами.
Производство парамоторов
-
- Теги
- производитель двс
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Не забросил, всегда в наличии порядка 30 цилиндров. Но нужно попытаться найти комплектацию приемлемую по цене-качеству. Для беспилотников комплектация останется старой. Жду пробные комплектующие подешевле чем сейчас. Надо будет понять можно будет ли их использовать и какая из версий моторов окажется доступной частному сектору.
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Скажите, на замену ХИРТ ф33 подойдут ваши 294 и 350 кубовые ? Какие у них вес и мощность ?
Редуктор идет в комплектации ?
Александр.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
практически аналог, с большей степенью оребрения и существенно меньшей вибрацией
350 см без редуктора и резонатора
обязан выдать не менее 26.0 л.с. 6,750 об./мин. 11,8 кг
после испытаний в мае уточню цифры. С аналога снимали от 31 до 35 л.с.
aleksandrd
ДАР Соло 115.
- Откуда
- Тольятти
Характеристики устраивают. Очень хочется попробовать на своем самолете ДАР Соло. Правда хочется получить двигатель с редуктором 2.5. Но даже если редуктора не ваша тема, все равно есть интерес к данному двигателю.
Примите пожалуйста заказ. По срокам мне деваться некуда. подожду.
Александр.
Теперь хочу этот мотор. Мне тоже деваться некуда , я самолетик под ваши моторчики точу
. От всей души желаю удачи и здоровья .ucs
Я люблю этот Форум!
- Откуда
- Ст. Купавна
Я бы тоже присоединился для MiniBulle MB-02
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
И почём нынче "опиум" для народа? Проекции можно увидеть?
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Двигатель - усиленная версия английского двигателя для беспилотников
http://www.meggittdefenceuk.com/PDF/MDS%20342%202014%20Mod%201.pdf
Его с модификациями выпускают более 20 лет и будут продолжать.
Давайте испытаю вначале. Если всё будет нормально то в мае будет испытан только один мотор. При положительном результате сразу сделаю малую партию.
говорить пока рано.
Клиноременный большой шкив и эксцентрик по размерам совместим с Simonini Mini 3 и возможно другими
sudogubitel
Я люблю строить самолеты!
Александр, загляните в личку. Алексей
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
таки довел топливную систему до работоспособного состояния. пока по , надеюсь, временной схеме. на оборотах выше средних мотор работает устойчиво. запуск надежный. но минимальные устойчивые холостые высоковаты- 2 600 и на переходе от них к рабочим- провал и тряска.
померили тягу.
[media]https://youtu.be/IX9jKTrsn5Y[/media]
это уже на хорошо прогретом моторе. так что я в принципе удовлетворен.
сделали два полноценных полета. ощущения от работы мотора в полете полностью подтвердили достоинства выбранной компоновки. вибраций нет. шум значительно меньше и приятнее чем у одноцилиндровика. мне очень понравилось и моему компаньену тоже.
при выруливании к третьему полету на малых оборотах(!) произошла поломка. видимо довольно серьезная и мотор надо разбирать. я подозреваю что эта поломка спровоцирована той самой тряской на малых оборотах.
померили тягу.
[media]https://youtu.be/IX9jKTrsn5Y[/media]
это уже на хорошо прогретом моторе. так что я в принципе удовлетворен.
сделали два полноценных полета. ощущения от работы мотора в полете полностью подтвердили достоинства выбранной компоновки. вибраций нет. шум значительно меньше и приятнее чем у одноцилиндровика. мне очень понравилось и моему компаньену тоже.
при выруливании к третьему полету на малых оборотах(!) произошла поломка. видимо довольно серьезная и мотор надо разбирать. я подозреваю что эта поломка спровоцирована той самой тряской на малых оборотах.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Готовлюсь к авиасалону МАКС 2015
Размерный ряд оппозитов в кубиках
350 - слева, диаметр цапф коленвала 25 (чтоб уж точно ничего не ломалось)
294 или 226 (разные цилиндры) - в центре, диаметр цапф коленвала 20
183 - справа, диаметр цапф коленвала 17
Пока моторы буду поставлять только для беспилотных аппаратов, для частников работать только через дилеров, когда они появятся, думаю после авиасалона точно
Размерный ряд оппозитов в кубиках
350 - слева, диаметр цапф коленвала 25 (чтоб уж точно ничего не ломалось)
294 или 226 (разные цилиндры) - в центре, диаметр цапф коленвала 20
183 - справа, диаметр цапф коленвала 17
Пока моторы буду поставлять только для беспилотных аппаратов, для частников работать только через дилеров, когда они появятся, думаю после авиасалона точно
Вложения
Владимир П-к
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Петрозаводск
Тады нужны новые видео. Ленишься снимать, а здря.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Этим пусть продавцы занимаются. Забавно - оказываются эту ветку форума китайцы читают. Навязываются в гости, хотят на пробу 20 штук 350 кубовых движков. И белорусы теребят. У них оказывается куча беспилотных контор. А для парамоторов надо слепить чтото в стиле приложенной картинки
Вложения
Эти точно скопировать хотят , а по фотографиям видать слабо .
Есть второй вариант - ушлый немец скупает аналогичные механизмы и отправляет в Китай для клонирования .
Один интересный момент - Китай слегонца выдохся и дешёвые копии уже не всегда возможны .
Авиамеханик№1
Himmel uber alles!
Желаю огромного успеха топикстартеру! А не пора ли уже ему замахнуться на 3-х цилиндровую звезду?
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
В деле укрепления обороноспособности страны на коммерческой основе!
Новый "Анзани" для нового "Блерио"? :
- Откуда
- Саратовская обл.
Только пропеллер с другой стороны к\в бы пристроить?!