Производство парамоторов
-
- Теги
- производитель двс
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
нет конечно. надо сравнивать по тестам других моторов с известной мощностью с винтом такого же диаметра.
например за пять минут до моего теста на том же динамометре намерили 128кг с двухкарбюраторного рмз-500 с казанским винтом по словам автора тоже 1,4м.
Pisman не ждать наверно не стоит если Вы назначите ресурс скажем 300 часов и межремонтный 100 . Думаю это будет вполне желаемый результат и приемлемое предложение для потребителя. Надеюсь документы на изделие тоже будут? О сертификации речи не идет, просто как в магазине договор купли продажи , тех. документация и чек.
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
мир вам очень хочется в совок? вы на двигатель какой давности видели документацию? на двигатели polini- 1 лист, и тд по многим моторам
я тоже продукт совка и на один лист не рассчитываю, но очень надеюсь что в 3 листа а4 уложусь.
я понаблюдал в эксплуатации множество су и знаю что судьба каждой конкретной от количества и качества бумаги не зависит не насколько. а только и исключительно от прокладки между рулем и сиденьем.
поэтому наш документ будет содержать лишь абсолютно необходимый минимум цифр и называться будет "рекомендации по эксплуатации..., никакой обязаловки навязывать владельцу мы не будем. он или сам разберется или не судьба...
Да ни коих совков Боже упаси, просто иногда так случается , что берешь мотор, а в прошествии времени и дай Бог на земле мотор просто выходит из строя , обидно жежеж станет, я так думаю. Я человек уже битый в этом плане поэтому написал Вам. Обычно в обратку по гарантии мало кто берет свой товар. С Уважением к Вам и без обид..........
boris1
Я люблю малые самолеты
- Откуда
- Моск область г.Дубна
Витя а ты не бери этот за 3 рубля,бери Ротакс за 5 и будет тебе счастье. 😀
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
естественно. так поступают все нормальные производители. и я уже указал почему:
БП приветствую. Ротакс уже есть. Моторы которые указывает автор у меня вызывают глубокое уважение я даже рассматриваю их приобретение, однако гиморой прежний мешает мозгу жить. ;D Просьба извинить если , что . Удачи Вам . 😉
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Мощность 2B350 с простыми патрубками и мембранным карбюратором Микуни 29.6 л.с. на 7140 оборотах.
Сейчас сочиняю новый испытательный стенд и жду 5 комплектов инжекторов с корпусом 38мм.
Заключено 2 контракта на поставку тестовых партий этих моторов в Белоруссию и Канаду.
К июню нужно всё успеть 🙂 Если всё получится, то можно будет говорить о реальном производстве
этой модели в нашей новой компании ООО Авиамеханика.
Сейчас сочиняю новый испытательный стенд и жду 5 комплектов инжекторов с корпусом 38мм.
Заключено 2 контракта на поставку тестовых партий этих моторов в Белоруссию и Канаду.
К июню нужно всё успеть 🙂 Если всё получится, то можно будет говорить о реальном производстве
этой модели в нашей новой компании ООО Авиамеханика.
Вложения
Валера, красивый мотор получился. И будет еще красивее в тянущем варианте с коком трехлопастного винта. А там и до легких псевдо пилотажников не далеко.
Если можно, покажи нам размеры крепления двигателя, и габариты выступающих частей. Попробую прорисовать в Солиде среднеплан одноместный.
Если можно, покажи нам размеры крепления двигателя, и габариты выступающих частей. Попробую прорисовать в Солиде среднеплан одноместный.
R
rashid1961
Маловастый винтик на 29,6 лошадок. Затежелить его на большую мощность не получается, крутка маленькая. Я ставил эти лопасти на свою 3-х лопастную ступицу(1.16 см), максимум тяги на Polini190-67кг. Галас сейчас налаживает 3-х лопастной 1.30 см. с другим профилем и дюралевой ступицей.
Один вопрос по вашему 2B350. Как организовать охлаждение, если ставить его на одноместную минидельту? С ув. Рашид.
Один вопрос по вашему 2B350. Как организовать охлаждение, если ставить его на одноместную минидельту? С ув. Рашид.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Квадрат 140 сзади, есть ещё крепление снизу картера. На картинке вариант с резонатором.
На фото диаметром 1.28, да лёгкий, на тесты как тормоз годится.
На 294 пробовались 2 варианта
- ставился дефлектор + ушастый винт
- крыльчатка + кожух
350 в толкающем варианте пока не испытывался, только на стенде.
Вложения
R
rashid1961
Крыльчатка + кожух на 2B350 в толкающем варианте на минидельту, думаю будет очень интересным предложением, хотя
г-н Pisman с тягой 93кг (вес16кг) пока в не конкуренции. Ждём открытия вашего сайта с полной информацией!
г-н Pisman с тягой 93кг (вес16кг) пока в не конкуренции. Ждём открытия вашего сайта с полной информацией!
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
2B350 без редуктора и резонатора весит от 8кг и имеет в 1.45 раз большую кубатуру и в любом варианте большую мощность. Набрать 16кг сложно, даже с редуктором, инжектором, генератором, резонатором и электростартером. Но не вижу смысла делать его в толкающем редукторном варианте, это ниша "г-н Pisman" 🙂
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
хорош журавль...теоретически.
...я в не первый раз как бы намекаю что не худо бы цифры подтверждать фото и видео стендовых и полетных тестов, отчетами независимых эксплуатантов...
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Двигатель является довольно близкой и надеюсь улучшенной копией немецкого 3w-342
http://www.3w-modellmotoren.com/katalog/motoren-zweizylinder-29/3w-342-ib2.html
который в свою очередь является улучшенной копией
https://meggitttargetsystems.com/static/media/files/MDS_342_2015.pdf
И тех и других выпущены тысячи.
Тест мощности 2B350 очень простой. Стенд сейчас находится по адресу Электриков 156, Красноярск.
2 ноги стенда наживлены на болтики, с другой стороны стенд стоит на электронных весах, плечо 0.48 метра.
Обороты двигателя 7140, пропеллера 2908. При работающем моторе усилие на весах вырастает на 15,2 кг.
В силу специфики большей части заказчиков нужно испрашивать разрешение на публикацию любой информации.
2 штуки гражданских 2B350 с инжекторами надеюсь отправить заказчикам в России до конца марта 🙂
Владимир П-к
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Петрозаводск
Так есть еще плечо оси винта относительно площадки весов. А ваАбще вся фраза странная. Стоп думаю сам себе а не дурак ли я.
R
rashid1961
Так вы уже сделали его (судя по фото). Если конструктивно не сложно установить крыльчатку и кожух от 294-го, то эта ниша оппозитника пока только Ваша. Откройте обещанный сайт, дайте нормальную, полную информацию по всей вашей продукции и желающих будет не мало. На всю Россию реально построенный, испытанный в полётах и с полной информацией-это двиг. Сибаэро(Pisman). Знаю ещё Архимеда с РМЗ-250, пока ещё на "девятом месяце"
Тогда не понято, какой смысл рекламировать свои движки для беспилотников на ветке парамоторщиков. Я вот не поленился и посчитал "рейтинги". В разделе "Сверхлегкие ЛА" 2107 тем и 129683 сообщений. А в "Беспилотные ЛА"(к стати, вас там почему то, не слышно и не видно)-117/2057. Потенциальных клиентов в разы больше. Вы пишете, какие у вас серьезные заказы за бугром, а может лучше развернутся в сторону своих потребителей?
Ваш оппозит 2B350 инжектор, крыльчатка + кожух, эл.стартер, генератор, резонатор, ременной редуктор, толкающий, 29.6л.с. с весом менее 16кг-это идеальный двиг. для одноместных ЛА до 115кг. Если цена будет ощутимо ниже Polini190(2329евро), я готов купить такой вариант и облетать на своей минидельте.
https://www.youtube.com/watch?v=PDa2S3Hgfho&hd=1
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
а меньшая часть больше 1? может хоть один поделится?
вот их рассказ и ждем.
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
фото? видео?
