KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Стоило и радиус сопряжения поверхностей в проблемном месте увеличить.
Производство парамоторов
-
- Теги
- производитель двс
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Развиваем штамповочную оснастку.
На фото доработка штампа для крышки вентилятора. С ним попроще чем с другими деталями- увеличиваем глубину вытяжки детали что бы внутренняя аэродимика стала получше и что бы под ручным стартером основание стало более жестким.
Так же будет с нуля делаться штамп на основание вентилятора- раньше мы его фрезеровали на стороне на ЧПУ- но это и по деньгами и по канетели оказалось слишком. Поэтому будем штамповать из тонкого железа и обеспечивать жесткость и точность за счет других мер о которых расскажу по мере проявления.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Новое сборочное приспособление и первый собранный с его помощью коленвал для новых 50 л.с. 344 кубовых моторов водяного охлаждения. Ну и 25000 ватт электрический генератор к нему.
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Ужасная новость для всех поклонников наших достижений.
Все пропало- гипс снимают, клиент уезжает...
я рассказывал что в начале этого года из-за слабого стокового подшипника коленвала у меня был ремонт мотора с полной его разборкой.
карбюратор я не трогал но почему-то разница температур между цилиндрами стала заметной и иногда достигала аж 25 градусов.
кажется я нашел источник этой беды.
страх. ужас. катастрофа...
Пришлось менять... Попал на 150 рублей...
а что вы хотели услышать? мотор то работает. Я летаю все лето и других новостей у меня нет...
leonid--23
Тоже ненавижу этот Солидворкс.!
- Откуда
- Уфа
Только сейчас обратил внимание на эту "козюлину из носа".
Взглянув на цифры, на "мерилке"
Смешно, оказывается чел не умеет считать посадки подшипников на цапфы коленвалов😛....даже понятия не имеет. И не знаком с классами точности подшипников.
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
зато мультитойями облажился на на полтыщи евро. Крутой куда деваться. Лень смеяться было.
Я после этой фотки то же решил купить себе с отпускных- правда решил индикаторный- должен быть удобнее для изготовления посадок. . Купил, хорошая штука- но без чудес. Прямо принципиальных преимуществ перед в десять раз более дешевым инструментом нет. Пока на этом остановлюсь.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Зависть иногда полезна. После этой фотки получил заказы на коленвалы из разных стран Европы.
Вернулся с семьёй из Крыма, разгребаю посылки.
Вот эта из Испании. 7-канальные ЦПГ 80 кубиков жидкостного охлаждения, 1050 грамм.
16.5 л.с. на 11000 об, 20 на 12500. Сделаю лёгкие оппозиты как будет время.
Отдал знакомому в Красноярске 236 кубовый оппозит, поработавший на БПЛА вертолёте для установки на ранец.
Посмотрим как себя покажет.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Освоили твёрдое анодирование, гвоздиком не царапается. На АМГ6 получается темнее, на Д16 светлее.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Потихоньку доделываем 344 кубовый жидкостного охлаждения. Одноцилиндровый 26 л.с.
С 2 цилиндров будет не меньше 45 л.с. при весе силовой головки 10кг.
С электростартером редуктором и охлаждающей жидкостью за 18 кг выбиться не должны.
Пока это 3d картинка, но осталось сделать картера, выхлопные и испытать.
Упрощённый картер для проверки что всё правильно напечатали.
Можно рискнуть попробовать поставить китайские цилиндры вместо итальянских...
На этот же двигатель можно поставить цилиндры от C-max воздушного охлаждения.
С 2 цилиндров будет не меньше 45 л.с. при весе силовой головки 10кг.
С электростартером редуктором и охлаждающей жидкостью за 18 кг выбиться не должны.
Пока это 3d картинка, но осталось сделать картера, выхлопные и испытать.
Упрощённый картер для проверки что всё правильно напечатали.
Можно рискнуть попробовать поставить китайские цилиндры вместо итальянских...
На этот же двигатель можно поставить цилиндры от C-max воздушного охлаждения.
Последнее редактирование:
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Продаем последние оставшиеся моторы серии 2017г 2R-i по цене 1990 евро включая доставку до города потребителя.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Мда... 179 тр ??? Супер распродажа. Мои оппозиты легче и мощнее, в той же комплектации 140 т.р.
2b294
с магнето и карбюратором 125 т.р.
+ 10 т.р. электростартер
+ 15 т.р. ременный редуктор с заданным коэффициентом редукции
+ 22 т.р. инжектор и цифровое зажигание
+ 15 т.р. с увеличенной степенью сжатия и съёмными головками цилиндров
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
Валер ветка не коммерческая поэтому я никакого развития срача не поддержу....
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Рисую неспешно очередной оппозит с использованием 125 кубовых ЦПГ Quatrini 56 х 51мм.
С одного такого цилиндра снимают до 25 л.с. По 3d модели оппозит получается не тяжелее 16 кг с инжектором, генератором и
редуктором. Пока это только картинки, но все покупное "железо" в наличии.
С одного такого цилиндра снимают до 25 л.с. По 3d модели оппозит получается не тяжелее 16 кг с инжектором, генератором и
редуктором. Пока это только картинки, но все покупное "железо" в наличии.
Доступно объясняет
от посадки на вал и в корпус зависит и от оборотов которые греют железо и уменьшают зазоры
Последнее редактирование:
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
колхоз. "слушайте поцоны".
зачем тянуть сюда такой шлак. оставьте его где лежал
Колхоз - эт когда понятия не имеешь как подшипник посажен в корпус и на вал и как посадка влияет на зазор в подшипниках .
Собирать картер из 3-х частей где центральная стыкуется вдоль оси коленвала - эт вааще технологический шедевр .
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Как и пытаться передать через цапфу коленчатого вала диаметром 15мм 24+ л.с. и подшипники с внутренним диаметром 17мм
У 15-сильного рядного мотора лодочной Ямахи диаметр цапфы вала 23мм и подшипники с внутренним диаметром 25мм
