прошу совета по телеге

[Сергей_К]

кто в чём стрелочки на фото рисует? фотошоп заводить?

 

[tenebr]

кто в чём стрелочки на фото рисует? фотошоп заводить?

Пуск/ все программы/ стандартные/ Paint.  Или на нужной фотке кликаешь правой кнопкой, открыть с помощью, Paint. Есть и другие программы, такие же простые. Фотошоп крайнее средство, как кто-то здесь уже говорил: из пушки по воробьям.

 

[Сергей_К]

спасибо.

 

[GVV]

Если внимательно посмотреть на фото, выложенные Димсоном, то можно заметить ещё одну особенность, кроме той, ради которой они выкладывались. На втором и третьем снимках видно, что задний пилон сдвинут относительно рессоры ближе к носу телеги. А у Вашей, Сергей_К, телеги, задний пилон находится в одной вертикальной плоскости с рессорой, и, видимо, в одной вертикальной плоскости с осями основного шасси. Это означает, что весь вес двигателя консольно повисает за пределами площади опоры. А в тех снимках на которые я ссылался "во первых строках моего письма" часть веса двигателя находится внутри площади опоры. Это всё к тому же вопросу о тяжёлом автодвижке. Конструктор моей телеги (а сделано их 12 штук) тоже сдвигал задний пилон для того, чтобы затащить часть веса двигателя внутрь площади опоры.

 

[Сергей_К]

да, я обратил на это внимание. но положение двигателя относительно шасси влияет только на устойчивость на земле? или  в воздухе тоже? если только устойчивост в состоянии "без пилота" то после установки двигателя будет видно стоит ли двигать пилон с ракой, тогда возможно и с передней вилкой, сидеть с сильно согнутыми ногами не сильно удобно...

 

[GVV]

Если уж чего и двигать, то проще не пилон с рамкой сиденья а рессоры назад отодвинуть. Там шикарный хвост у хребтовой трубы торчит.

 

[Сергей_К]

да, вот только хвост пристыкован к хребтовой через внутренний буж.

 

[Сергей_К]

ещё вопрос - если конец лопасти будет выше крыла (при условии, конечно, что ничего не цепляет) на что может повлиять? обдув крыла в различном положении будет происходить по разному - понятно, а как может сказаться на устойчивости - управляемости?
по размерам что спрашивал ранее всем спасибо.

 

[Сергей_К]

изготовил передние опоры двигателя, левая, правая с кронштейном под генератор.

 

[Сергей_К]

критика принимается...

узел шасси - пилона, новый - оригинальный

 

[Сергей_К]

верхнее отверстие будет размечено после установки пилона на место.

 

[Сергей_К]

телега в "прокачанном" состоянии, переднее колесо на 17,5см выше основных, смущает положение топливного бака, видно что дно не горизонтально, и стакан отстоиника не в нижней точке.

 

[Сергей_К]

положение двигателя правильное?
при таком положении длина задних подкосов к двигателю от узла шасси 75см (красная линия), стоит ли в середине треугольника связать подкосы между собой?

 

[bvb]

В полете переднее колесо поднимется выше и бензобак займёт правильное положение.

 

[Сергей_К]

и насколько выше?  в данный момент выше на 17,5см, телега на подставке. если в полёте поднимется ещё выше - надо изменить положение двигателя?

 

[andris]

стоит ли в середине треугольника связать подкосы между собой? 

связать  подкосы между собой нет необходимости.                                                                                                                  

в данный момент выше на 17,5см, телега на подставке. если в полёте поднимется ещё выше - надо изменить положение двигателя? 

положение двигателя неменай, всё задумано правильно .

 

[FlyCat]

Не нужно такого превышения передним колесом при сжатой задней подвеске.
Когда в полете задняя подвеска разожмется, превышение оси переднего колеса над задними будет значительно более необходимого. Телегу нужно балансировать с ненагруженными подвесками.

 

[Сергей_К]

прогиба рессор почти нет, сантиметр - полтора...
  собственно на данный момент интересует положение двигателя,  задать горизонтальное для этого случая?
предусмотреть в задних подкосах небольшую регулировку? для последующей корректировки...

 

[bvb]

Телега вывешивается за точку подвеса, над полом , разность между задними и передним колёсами, 13-15 см. Телега должна быть нагружена на максимальный полётный вес. В книге Клименко и Никитина "Мотодельтапланы" всё это детально описано, скачай книгу и будет тебе счастье. Там и про положение двигателя. :🙂

 

[Димсон]

Сергей_К  рановато вы взялись за балансировку, повесьте двигатель с винтом ,с маслом, всю проводку с мозгами,радиатор с антифризом, аккумулятор, закрепите бензобак с бензином, так же приборы разместить и тогда только вывесить телегу, с собой любимым....  результаты вас приятно удивят ;D  при регулировке можно  вместо переднего подкоса трос, и подкосы моторамы регулирующиеся.... для удобства.... про положение двигателя  в полете- уже баян.. ;D но обычно в ноль...