И американцы и советский союз экспериментировали с приводом несущего винта вертолета за счёт испускания реактивных струй на концах лопастей.... А даже что то летало ( один из экспонатов в Монино), но в серию не пошло..
Проект 4-местного ЛК
И американцы и советский союз экспериментировали с приводом несущего винта вертолета за счёт испускания реактивных струй на концах лопастей.... А даже что то летало ( один из экспонатов в Монино), но в серию не пошло..
Шестаков Илья
Авиация должна быть доступна для всех.<b
ПуВРД Глухарева очень требователен к соблюдении геометрии акустического воздухозаборника, шероховатости металла из которого он изготовлен и к тонко-струйной форсунке, вероятно по этой причине у многих кто его делал не получается вывести его на расчетную тягу
ПуВРД Глухарева в моем ГТД будет работать в качестве камеры сгорания, что позволит осуществлять его запуск лишь открытием газа и включением свечи зажигания без вспомогательного электродвигателя поскольку ПуВРД запускается без подвода к нему сжатого воздуха в отличии от других ПуВРД.
Склеил фонарь
Вложения
Красвоенлёт
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Очень красиво получается! А штапики для стекол тоже сами делать будете или готовые купите?
Шестаков Илья
Авиация должна быть доступна для всех.<b
Остикление из монолитного поликарбоната будет крипиться поверх коркаса фоноря
Замполит...прости господи
Я люблю строить самолеты!
...даром преподаватели, время со мною тратили... :-[
mfs68
Я люблю строить самолеты!...и не только
- Откуда
- сороки.молдова
Так писять никагда не позно,нужно пастарасця! ;D
А так ,парень пускай строит,он на своей волне,видать ничего его не остановит -
лед паровоз тронулся ,господа присяжные заседатели!
А так ,парень пускай строит,он на своей волне,видать ничего его не остановит -
Шестаков Илья
Авиация должна быть доступна для всех.<b
Красвоенлёт
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Опять нанотехнология..., а так хочется классики..., стеклышко, штапики, гвоздики..., Страдивари..., песня!
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Отличные схемы, Илья!
Видно, что всё сразу будет работать! 😎
Видно, что всё сразу будет работать! 😎
Letynishka
Я люблю строить самолеты!
С удовольствием наблюдаю за полетом творческой мысли топикстартера. Очень хочется увидеть готовый образец в ближайшее время. И конечно видео с летных испытаний.
Шестаков Илья
Авиация должна быть доступна для всех.<b
Если использовать электромагниты на статоре и роторе примерно в двое увеличится потребляемый ток, но зато не будет залипания ротора при отключенном питании.
Щетки надёжнее транзисторов на мой взгляд, искрение можно минимизировать установкой конденсаторов между соленоидами или токосъёмных ламелей, которые будут собирать электричество противоположной полярности возникающего во время схлопывания электромагнитного поля после отключения питания на соленоидах. Можно использовать транзисторы, но тогда придется делать скользящие контакты, что бы не терять силу магнитного поля постоянных магнитов, т.к. если постоянные магниты установить на ротор как делают во всех бесколлекторных двигателях он потеряют часть магнитного поля, конечно пока теоретического объединения этого эффекта нет, но это доказано экспериментально, как собственно и нет внятного объяснения что такое электричество.
Шестаков Илья
Авиация должна быть доступна для всех.<b
Переделал проект 4-ох местного самолёта до 115 кг
Размеры:
Размах крыла: 4,25 м, со сложными БЧ крыла 1,8 м
Длина: 4,5 м
Высота: 1,5 м
Скорость: около 300 км/ч
Дальность: около 600 км
Площадь крыла: 12,5 м², эффективная 8 м²
Нагрузка на крыло: 30-60 кг/м²
Максимальный взлетный вес: 500 кг
Влетно-посадочные скорости: 50-130 км/ч
СУ: 2 ПуВРД давления Глухарева с вектором тяги в горизонтальной плоскости общей тягой 118 кгс, по 59 кгс каждый, с удельным расходом пропана 0,87 кг/кгс/ч.
Пропановый баллон стеклопластиковый на 150 л или 75 кг пропана.
Каркас: алюминиевые трубы в основном квадратные 20 мм толщиной 1,5 мм, так же круглые, прямоугольные и п-образные.
Обшивка: листовой стеклопластик(стеклотекстолит) 0,5 кг/м²
Остекление: монолитный поликарбонат толщиной 1,5 мм.
Шасси: двухрядное амортизированое с 4 основными и 2 передними поворотными колесами, диаметром 20 см, шириной 5 см и дисковыми тормозами на основных колесах.
Система управления на тросеках с рулём высоты, элеронами, рулями направления и передними рулевыми колесами.
Ссылка на 3D-модель SketchUp: ЛК-4_115_показ.skp
Размеры:
Размах крыла: 4,25 м, со сложными БЧ крыла 1,8 м
Длина: 4,5 м
Высота: 1,5 м
Скорость: около 300 км/ч
Дальность: около 600 км
Площадь крыла: 12,5 м², эффективная 8 м²
Нагрузка на крыло: 30-60 кг/м²
Максимальный взлетный вес: 500 кг
Влетно-посадочные скорости: 50-130 км/ч
СУ: 2 ПуВРД давления Глухарева с вектором тяги в горизонтальной плоскости общей тягой 118 кгс, по 59 кгс каждый, с удельным расходом пропана 0,87 кг/кгс/ч.
Пропановый баллон стеклопластиковый на 150 л или 75 кг пропана.
Каркас: алюминиевые трубы в основном квадратные 20 мм толщиной 1,5 мм, так же круглые, прямоугольные и п-образные.
Обшивка: листовой стеклопластик(стеклотекстолит) 0,5 кг/м²
Остекление: монолитный поликарбонат толщиной 1,5 мм.
Шасси: двухрядное амортизированое с 4 основными и 2 передними поворотными колесами, диаметром 20 см, шириной 5 см и дисковыми тормозами на основных колесах.
Система управления на тросеках с рулём высоты, элеронами, рулями направления и передними рулевыми колесами.
Ссылка на 3D-модель SketchUp: ЛК-4_115_показ.skp
А почему проект 4-ох местного самолёта до 115 кг ? На заднем сидении вполне трое поместятся.
Так же как и в автомобиле, с которым в ролике сравнивается самолет.
Вот на переднем ряде сидений третий уже будет лишний. Пилоту будет тесновато управлять.
А так вполне мог бы быть шестиместный самоль до 115 кг.
Так же как и в автомобиле, с которым в ролике сравнивается самолет.
Вот на переднем ряде сидений третий уже будет лишний. Пилоту будет тесновато управлять.
А так вполне мог бы быть шестиместный самоль до 115 кг.
И когда мы увидим тест мотора? Как там с испытаниями модельки, полетела?
Да, люди наступают на эти грабли с завидной регулярностью. Потому любые прикидки и эскизы желательно подтверждать статистикой, макетами и работающими прототипами.
Yakovlyev
Я умею строить самолеты!
- Откуда
- Київ, Україна
С таким полетом мысли, да еще и с песнями, нужно сразу в космос, чтобы Илон Маск завидовал! 😉
Парень ты к успеху идёшь. Ещё чуть чуть и наверно полетишь?
Как там Самолёт легко?
Шестаков Илья
Авиация должна быть доступна для всех.<b
По расчетам с каркасом из алюминиевых профилей в 115 кг укладывается 4-ох местное ЛК. На заднем сидении поместятся трое детей, но не взрослых. Сравнение по ширине с легковым автомобилем было со сложными БЧ крыла, которые добавляют около полуметра ширены, ширина кабины самолёта около 1,2 м.
Что бы сделать 6-и местный самолёт ЛК до 115 кг можно сделать его в 1,5 раза шире, добавить 1 двигатель и построить его полностью из стеклопластика с заполнителем из пенопласта, тогда ширина кабины и седений будет 1,8 м.
Благодарю за вопрос, размышления и уделённое время!
Желаю хорошей жизни!
Шестаков Илья
Авиация должна быть доступна для всех.<b
Через 2-3 недели, материалы и чертежи есть, осталось доделать TIG сварку в среде водорода, вырезать детали и сварить.
Модель ЛК-1 не полетела, я её не доделал.
Модель ЛК-4 буду делать.
Согласен, следующие видео и сообщения по теме будут с расчетами и испытаниями моделей и прототипов отдельных узлов.
Благодарю за дельные вопросы, дополнения и уделённое время!
Желаю всем хорошей жизни!