Проект "СОЛО"

[tony de ili]

zdrastvuite,
Seichas na Solo stavim i letaem s Hirth-ah F-33 i F-23 (28HP i 50 HP).
Etot god nas snova priglasili postavit nash Solo na stand Hirth Flugmotoren na Freidrichshafen AERO. 
Tam budet Solo s F-33 (28 HP).

 

[tony de ili]

Poskolko samolet nemnozko pomenialsia:
Wing area uvelichena s 8 m2 na 10.76 m2.
Eleron uze polnosti kompositnoi.
Pomeniali i nosovaia stoika. (na asphalt ne bil problem, no na grunda amortizacia ne hvatila)
Tablo proborov toze pomeniali.
Upravlenie vertikalnovo rulia - toze.

 

[Хboct]

Есть ли у Соло тормоза на колесах? Если есть, то на каких?

 

[Solo_vlad]

Есть ли у Соло тормоза на колесах? Если есть, то на каких?

Стандартно - на переднем. но на газу тормоз плохо держит, самолет слегка ползет, что на траве, что на бетоне. Опция - на двух основных.

 

[Хboct]

Спасибо! А какие 🙂 ? Дисковые велосипедные? Тросик или гидравлика? Опционно только на задних или на все 3?

 

[Solo_vlad]

Спасибо! А какие 🙂 ? Дисковые велосипедные? Тросик или гидравлика? Опционно только на задних или на все 3?

Не знаю. У меня - только на перед и тросик. На все три - это лишнее, на два основных достаточно вполне, никакой самолет не ползет с двумя тормозами.

 

[tony de ili]

тормоза

 

[tony de ili]

и на алум колесо

 

[tony de ili]

Сегодня вернулисъ из Friedrichshafen AERO 2010.

 

[AK]

А теперь поподробней, и с фотографиями  🙂

 

[tony de ili]

Вот деревянье пропелерь на Соло

 

[tony de ili]

фото 2

 

[tony de ili]

Фото из Фридрихсхафена

 

[tony de ili]

Наша команда на Фридрихсхафен АЕРО 2010
Первое фото: Калин Янков и Тони Илиев
Второе фото: Асен Атанасов, Момчил Риладжиев (президент БАЛА) и Тони Илиев

БАЛА - Болгарская Асоциация Легкой Авиации

 

[tony de ili]

Андрей,
Как хотел поставил фото из сертификационнои сесии Соло в Германии (DeAC)

 

[tony de ili]

Test Фюзелаж

 

[tony de ili]

Тест Балка

 

[AK]

Спасибо, Тони.

От себя хочу добавить, что самолёт сейчас проходит тестовые испытания в Германии на сертификат.

Эти фотографии с тестов.
Вместо запланированных нагрузок (перегрузки), в Германии применили двойные. Но конструкция выдерживает и это.

Тони, напиши, пожалуйста, данные нагрузок тестов

 

[tony de ili]

Загрузки делали на 4G с коеф безопасности 2,1 на композитнье елементи. другое что за максималная маса (MTOW) они считают 250 кг.
Реалная маса менше 215 кг. Наши калкулации и тест мь делали на MTOW 220 kg.
но как видите проблем нет  🙂
Но самой дурашкии тест сделал наш пилот зимой на аеродроме.

 

[Lapshin]

Но самой дурашкии тест сделал наш пилот зимой на аеродроме.

Вот это я понимаю : на соответствие пунктам об аварийной посадке - ЗАЧОТ.