Рассуждения о природе подъемной силы крыла

[PFELIX]

Тут бы не забыть про старика Фарадея с его законом.

А про Ампера?
А про пост 11.064?
В дифференциальной форме уравнения Максвелла для свободного пространства (без зарядов и токов) выглядят так:

1. Закон Фарадея (ротор E):
   ∇×E=−∂B/∂t
   (Изменение магнитного поля порождает вихревое электрическое поле.)
2. Закон Ампера-Максвелла (ротор H):
   ∇×H=∂E/∂t
   (Изменение электрического поля порождает вихревое магнитное поле.)
3. Уравнения непрерывности (дивергенции):
   ∇⋅E=0, ∇⋅H=0
   (В вакууме нет свободных зарядов, поэтому поля соленоидальны.)
4. Роторы E и B перпендикулярны:
   ∇×E ⊥ E и ⊥ направлению распространения
   ∇×B ⊥ B и ⊥ направлению распространения
   
   Это «сцепление» полей (field entanglement) и есть суть электромагнитной волны: изменяющееся электрическое поле создаёт ротор магнитного, а изменяющееся магнитное — ротор электрического.
   Можно представить это как два взаимно перпендикулярных «вихря», движущихся вдоль оси распространения.

 

[казак]

3. а казак-у надо понять, что течение всегда направлено не из области с более высоким (статическим) давлением в область с более низким, а из области с более им полным давлением в область с более низким (полным).

В первую очередь этот факт нужно понимать сторонникам участия Бернулли в создании ПС ( PFELIX-у в том числе) , когда они забывают или игнорируют рост полного давления в конфузоре перед сужением трубы (нагрев проводника в месте сужения ) , фиксируя только падение в сужении .. И почему то фиксируют рост давления в диффузоре ( охлаждение , иногда до снега на поверхности трубки) ..

 

[tref7]

Вы не перепутали аэродинамический форум с кружком радиолюбителей ? Прочтите название темы и если есть что сказать по теме- милости просим .. Просьба к модератору вынести весь этот электромагнитный стёб на соответствующую тему ..

Вы хотите обсуждать авиационные вопросы в разделе флуд и юмор? Похоже вы тоже ошиблись, где тут модератор, вынеси этот аэродинамический стёб из юмора.

 

[Anatoliy.]

Кому странно. ТолькА Толику и странно.

Балбес так и не понял моей издёвки в его сторону по поводу удлинения крыла.
Балбес не в курсе почему удлинение вместе с числом ПИ попало в теоретически выведенную формулу индуктивного сопротивления.
Балбес вообще не знает что такое индуктивное сопротивление.
Балбес никогда не читал учебников по аэродинамике.

 

[Иванов]

При движении крыла в воздушном пространстве на угле атаки , объём воздуха над крылом за горбиком тоже можно считать замкнутым диффузором , ограниченным с одной стороны верхней поверхностью профиля , с другой стороны сверху - атмосферным давлением , которое поджимает эту стенку диффузора (расширенного объёма с пониженным давлением) .. Нужно понимать , что постоянное движение профиля не даёт атмосферному давлению схлопнуть и прижать эту верхнюю стенку к поверхности крыла.. В этом "диффузоре" тоже работает МКТ и по закону Б-М в увеличенном объёме будет пониженное давление..

"тоже можно считать замкнутым диффузором "
Считать, то можно, но от того, это пространство не станет "замкнутым диффузором".

"Нужно понимать , что постоянное движение профиля не даёт атмосферному давлению схлопнуть и прижать эту верхнюю стенку к поверхности крыла.."
Так же, нужно понимать, что за "горбиком" образуется турбулентный пограничный слой, с высокой кинетической энергией. В совокупности с ламинарным погран. слоем в передней части и на нижней поверхности, по границе этих слоёв, образуется "виртуальный профиль". Вот этот "профиль" и взаимодействует уже с атмосферным, условно неподвижным, воздухом.

МКТ даёт частично хороший результат расчёта для больших свободных медленных объёмов атмосферы - атмосферные метеоявления. Или для цилиндров с поршнями, где есть жёсткие стенки, которые испытывают упругие соударения с молекулами. Это, так сказать, квази-статика.

"В этом "диффузоре" тоже работает МКТ и по закону Б-М в увеличенном объёме будет пониженное давление.."
Однако, измерение показывает, что в этой области происходит увеличение статического давления от "горбика" ( переходной области погран. слоя ) - к "хвостику" профиля.
Величина значения статического давления по модулю, будет уменьшаться. Т.е. статическое разряжение становится меньше = нарастает статическое давление.
Там же, динамическое давление будет уменьшаться, с изменением знака ( направления действия ). Т.е. скорость, в направлении вдоль потока, уменьшается. Ближе к хвостику профиля, в турбулентном погран. слое, слои воздуха даже начинают двигаться от хвостика к носику профиля.
Но, это работает не МКТ... Это работают Бернулли и Навье со Стоксом или Жуковский с Чаплыгиным & К°...
Вот такие они работящие.😁

 

[Иванов]

В первую очередь этот факт нужно понимать сторонникам участия Бернулли в создании ПС ( PFELIX-у в том числе) , когда они забывают или игнорируют рост полного давления в конфузоре перед сужением трубы (нагрев проводника в месте сужения ) , фиксируя только падение в сужении .. И почему то фиксируют рост давления в диффузоре ( охлаждение , иногда до снега на поверхности трубки) ..

Вы путаетесь в давлениях :
Полное...( Сумма всех разнообразных давлений )
Статическое... ( Статический напор = энергия или давление сжатого газа )
Динамическое... ( Скоростной напор = энергия потока )

Я и сам этими грешу, при поспешных ответах... При рассмотрении газодинамического явления, сказать "давление" - это ничего не сказать, или запутать собеседника. Важен контекст и конкретное явление.

Полагаю, для начала, следует разобраться с отдельными составляющими полного давления.

 

[Иванов]

Вот Вы сами и дошли до цитирования моего понимания понижения давления в сужающемся сосуде- не всё количество молекул бежит в сужающемся сосуде по сравнению с прямым до того..Часть молекул тормозится в "сутолоке " сужения и количество прилипших к стенкам при сближении стенок увеличивается .Соответственно уменьшается плотность двигающегося далее газа , а значит и его давление !

Да, часть молекул тормозится на стенках сужающегося сечения. Но это небольшая часть. Потому, основной поток "пересиливает" эту заторможенную часть.
Как раз на эту тему ролик N 3.